Κινητήρας Alfa Romeo AR16105
Κινητήρες

Κινητήρας Alfa Romeo AR16105

Προδιαγραφές βενζινοκινητήρων AR3.0 ή Alfa Romeo 16105 V3.0 6 λίτρων, αξιοπιστία, διάρκεια ζωής, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο κινητήρας V3.0 6 λίτρων Alfa Romeo AR16105 συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο του Arese από το 1999 έως το 2003 και τοποθετήθηκε στο δημοφιλές σπορ κουπέ GTV, καθώς και στο παρόμοιο κάμπριο Spider. Η ίδια μονάδα εγκαταστάθηκε στο μοντέλο 166 με το ευρετήριο AR36101 ή Lancia Thesis ως 841A000.

Η σειρά Busso V6 περιλαμβάνει κινητήρες εσωτερικής καύσης: AR34102, AR67301 και AR32405.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Alfa Romeo AR16105 3.0 V6

Ακριβής όγκος2959 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςδιανομή ένεση
Ισχύς ICE218 h.p.
Ροπή270 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωναλουμίνιο V6
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 24v
Διάμετρος κυλίνδρου93 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο72.6 mm
Αναλογία συμπίεσης10
Χαρακτηριστικά ICEόχι
υδραυλικοί ανυψωτέςда
Μονάδα χρονισμούζώνη
Ρυθμιστής φάσηςόχι
Στροβιλοφόρτισηόχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε5.9 λίτρα 10W-40
Τύπος καυσίμουAI-92
Οικολόγος. τάξη3 ευρώ
Δείγμα πόρων300 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα AR16105 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 195 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα AR16105 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί

Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Alfa Romeo AR 16105

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας Alfa Romeo GTV του 2001 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη16.8 литра
Πίστα8.7 литра
Μικτή11.7 литра

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα AR16105 3.0 l

Alfa Romeo
GTV II (Τύπος 916)2000 - 2003
Spider V (Τύπος 916)1999 - 2003

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης AR16105

Τα κύρια προβλήματα αυτού του κινητήρα σχετίζονται με την αναρρόφηση μέσω ραγισμένων σωλήνων.

Εκτός από την αιωρούμενη ταχύτητα, αυτό οδηγεί σε αερισμό του συστήματος και υπερθέρμανση.

Επίσης, ο κινητήρας συχνά υπερθερμαίνεται λόγω βλαβών του θερμοστάτη ή της αντλίας νερού.

Από ψεύτικο λάδι ή σπάνια αντικατάστασή του, οι επενδύσεις συχνά γυρίζουν

Αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 60 km, καθώς η βαλβίδα λυγίζει όταν σπάσει


Προσθέστε ένα σχόλιο