Κινητήρας Alfa Romeo AR67301
περιεχόμενο
Ο κινητήρας V2.5 Alfa Romeo AR6 67301 λίτρων συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο του Arese από το 1992 έως το 1997 και εγκαταστάθηκε μόνο με φορτισμένες τροποποιήσεις του πολύ δημοφιλούς μοντέλου 155 στην ευρωπαϊκή αγορά. Η ίδια μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε στο sedan 166, αλλά κάτω από δικό της ευρετήριο AR66201.
Η σειρά Busso V6 περιλαμβάνει κινητήρες εσωτερικής καύσης: AR34102, AR32405 και AR16105.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Ακριβής όγκος | 2492 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 165 h.p. |
| Ροπή | 216 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 88 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 68.3 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.0 λίτρα 10W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. τάξη | 2 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 240 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα AR67301 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 180 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα AR67301 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Alfa Romeo AR 67301
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας Alfa Romeo 155 του 1995 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 14.0 литра |
| Πίστα | 7.3 литра |
| Μικτή | 9.3 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα AR67301 2.5 l
| 155 (Τύπος 167) | 1992 - 1997 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης AR67301
Στους κινητήρες εσωτερικής καύσης των πρώτων ετών, τα έκκεντρα του εκκεντροφόρου εξαγωγής φθείρονταν αρκετά γρήγορα
Ένα άλλο αδύναμο σημείο αυτής της μονάδας ισχύος είναι οι οδηγοί βαλβίδων.
Επίσης στα φόρουμ συχνά επιπλήττεται ο αναξιόπιστος υδραυλικός εντατήρας ιμάντα χρονισμού.
Πολλά προβλήματα εδώ προκαλούνται από συνεχείς διαρροές, και ειδικά στις φλάντζες της κυλινδροκεφαλής
Τα υπόλοιπα προβλήματα σχετίζονται με διαρροές αέρα στην εισαγωγή και υπερθέρμανση του κινητήρα.
