Κινητήρας Audi Crec
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας Audi CREC 3.0 TFSI 3.0 λίτρων παράγεται στα εργοστάσια της ανησυχίας από το 2014 και τοποθετείται σε δημοφιλή μοντέλα της γερμανικής εταιρείας όπως το A6, A7 και το crossover Q7. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με συνδυασμένο ψεκασμό καυσίμου και ανήκει στη σειρά EA837 EVO.
Η σειρά EA837 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB και AUK.
Προδιαγραφές κινητήρα Audi CREC 3.0 TFSI
| Ακριβής όγκος | 2995 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | MPI + FSI |
| Ισχύς ICE | 333 h.p. |
| Ροπή | 440 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 89 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.8 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | στην είσοδο και στην έξοδο |
| Στροβιλοφόρτιση | συμπιεστής |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.8 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-98 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Audi 3.0 CREC
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Audi Q7 του 2016 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.4 литра |
| Πίστα | 6.8 литра |
| Μικτή | 7.7 литра |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4 εκατ.) | 2015 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του CREC
Αυτός ο κινητήρας δεν έχει παραχθεί για τόσο καιρό και δεν έχουν διαμορφωθεί τα στατιστικά στοιχεία βλαβών.
Η χρήση νέων μανίκι από χυτοσίδηρο μείωσε το πρόβλημα με το γδάρσιμο σχεδόν σε τίποτα
Ωστόσο, οι καταλύτες από καύσιμο χαμηλής ποιότητας καταστρέφονται εξίσου γρήγορα.
Η αιτία του σοβαρού τριξίματος των αλυσίδων χρονισμού είναι τις περισσότερες φορές η φθορά των υδραυλικών τεντωτηρίων.
Στις συνθήκες λειτουργίας μας, μια ιδιότροπη αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης συχνά αποτυγχάνει
