Κινητήρας BMW M67
περιεχόμενο
Η σειρά V8 κινητήρων ντίζελ BMW M67 των 3.9 και 4.4 λίτρων κατασκευάστηκε από το 1999 έως το 2008 και εγκαταστάθηκε μόνο σε δύο μοντέλα της Σειράς 7: στο αμάξωμα E38 μετά την αναδιαμόρφωση και στο αμάξωμα E65. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι εγγενώς η μόνη εταιρεία ντίζελ σε σχήμα V.
Η σειρά V8 μέχρι στιγμής περιλαμβάνει μόνο μία οικογένεια κινητήρων.
Τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων της σειράς BMW M67
| Ακριβής όγκος | 3901 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 238 - 245 ίππους |
| Ροπή | 560 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V8 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 32v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 18 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | biturbo |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 8.75 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 3901 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 258 h.p. |
| Ροπή | 600 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V8 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 32v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 18 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | biturbo |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 8.75 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 4423 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 299 h.p. |
| Ροπή | 700 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V8 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 32v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 93 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 17 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | biturbo |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 9.25 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 4423 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 329 h.p. |
| Ροπή | 750 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V8 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 32v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 93 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 17 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | biturbo |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 9.25 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος καταλόγου του κινητήρα M67 είναι 277 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα M67 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης BMW M67
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας BMW 745d του 2006 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 12.8 литра |
| Πίστα | 6.8 литра |
| Μικτή | 9.0 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα M67 3.9 - 4.4 l
| 7-Σειρά Ε38 | 1999 - 2001 |
| 7-Σειρά Ε65 | 2001 - 2008 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του M67
Αυτό το μοτέρ είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά είναι δύσκολο να βρεις ένα σέρβις που θα αναλάβει την επισκευή του.
Οι τουρμπίνες προκαλούν τα περισσότερα προβλήματα: ο πόρος είναι μέτριος, αλλά είναι πολύ ακριβός
Ένα άλλο αδύναμο σημείο ενός κινητήρα ντίζελ είναι οι μετρητές ροής, πρέπει να αλλάζουν συχνά.
Η απώλεια πρόσφυσης ή η ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα υποδηλώνει μόλυνση της βαλβίδας EGR
Επίσης, συχνά διαταράσσονται οι βαλβίδες στο κύπελλο λαδιού και το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
