Κινητήρας BMW N55
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας BMW N3.0 55 λίτρων κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία από το 2009 έως το 2018 και τοποθετήθηκε σχεδόν σε όλα τα μεγάλα μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των crossover της σειράς X. Η Alpina δημιούργησε πολλές από τις ιδιαίτερα ισχυρές μονάδες ισχύος της με βάση αυτόν τον κινητήρα.
Η σειρά R6 περιλαμβάνει: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 και B58.
Προδιαγραφές κινητήρα BMW N55 3.0 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 2979 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 306 h.p. |
| Ροπή | 400 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 89.6 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | Valvetronic III |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | διπλός ΒΑΝΟΣ |
| Στροβιλοφόρτιση | twin-scroll |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2979 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 320 - 326 ίππους |
| Ροπή | 450 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 89.6 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | Valvetronic III |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | διπλός ΒΑΝΟΣ |
| Στροβιλοφόρτιση | twin-scroll |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 275 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2979 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 360 - 370 ίππους |
| Ροπή | 465 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 89.6 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | Valvetronic III |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | διπλός ΒΑΝΟΣ |
| Στροβιλοφόρτιση | twin-scroll |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα N55 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 194 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα N55 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης BMW N55
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας BMW 535i του 2012 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 11.9 литра |
| Πίστα | 6.4 литра |
| Μικτή | 8.4 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα N55 3.0 l
| 1-Σειρά Ε87 | 2010 - 2013 |
| 1-Σειρά F20 | 2012 - 2016 |
| 2-Σειρά F22 | 2013 - 2018 |
| 3-Σειρά Ε90 | 2010 - 2012 |
| 3-Σειρά F30 | 2012 - 2015 |
| 4-Σειρά F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Σειρά F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Σειρά F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Σειρά F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Σειρά F01 | 2012 - 2015 |
| X3-Series F25 | 2010 - 2017 |
| X4-Series F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Series E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Series F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Series E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Series F16 | 2014 - 2018 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του N55
Αυτή η μονάδα δεν ανέχεται μη γνήσιο λάδι και στιγμιαία κοκ
Οι υδραυλικοί ανυψωτές, τα συστήματα Vanos και Valvetronic είναι από τα πρώτα που υποφέρουν από οπτάνθρακα.
Σε αυτούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου έχει γίνει πιο αξιόπιστο, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλές αστοχίες.
Πολλοί ιδιοκτήτες αλλάζουν μπεκ ψεκασμού καυσίμου και αντλίες ψεκασμού σε απόσταση μικρότερη των 100 km
Ο κύριος ένοχος για την απώλεια λαδιού εδώ είναι η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου
