Κινητήρας Fiat 182A1000
Κινητήρες

Κινητήρας Fiat 182A1000

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα βενζίνης 2.0 λίτρων 182A1000 ή Fiat Marea 2.0 20v, αξιοπιστία, πόρος, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο 2.0κύλινδρος κινητήρας Fiat 5A182 1000 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 1995 έως το 1999 και τοποθετήθηκε σε μοντέλα όπως Bravo, Coupe και Marea, καθώς και στη Lancia Kappa ως 838A1000. Υπήρχε μια πιο ισχυρή έκδοση αυτής της μονάδας ισχύος με τον δείκτη 182B7000.

Η σειρά Pratola Serra περιλαμβάνει επίσης: 182A3000, 182A2000 και 192A2000.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Fiat 182A1000 2.0 λίτρων

Ακριβής όγκος1998 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςδιανομή ένεση
Ισχύς ICE147 h.p.
Ροπή186 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωνχυτοσίδηρος R5
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 20v
Διάμετρος κυλίνδρου82 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο75.65 mm
Αναλογία συμπίεσης10
Χαρακτηριστικά ICEεπέκταση DOHC
υδραυλικοί ανυψωτέςда
Μονάδα χρονισμούζώνη
Ρυθμιστής φάσηςόχι
Στροβιλοφόρτισηόχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε5.0 λίτρα 5W-40
Τύπος καυσίμουAI-92
Οικολόγος. τάξη2 ευρώ
Δείγμα πόρων300 000 χλμ

Το βάρος του καταλόγου κινητήρα 182A1000 είναι 185 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα 182A1000 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί

Κατανάλωση καυσίμου ICE Fiat 182 A1.000

Στο παράδειγμα ενός Fiat Marea του 1997 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη14.2 литра
Πίστα7.3 литра
Μικτή9.8 литра

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 182A1000 2.0 λίτρων

Διάταγμα
Μπράβο Ι (182)1995 - 1998
Κύπελλο Ι (175)1996 - 1998
Sea I (185)1996 - 1999
  

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης 182A1000

Ο κινητήρας αποδείχθηκε πολύ αξιόπιστος και οι ιδιοκτήτες παραπονούνται μόνο για την κατανάλωση καυσίμου.

Ωστόσο, αυτή είναι μια μάλλον σπάνια μονάδα ισχύος και πολλά ανταλλακτικά για αυτήν είναι ακριβά.

Αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 60 km, καθώς συνήθως λυγίζει με σπασμένη βαλβίδα

Πολλά προβλήματα εδώ δημιουργούνται από τακτικές διαρροές λιπαντικού και ψυκτικού.

Όπως σε πολλούς ιταλικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο ηλεκτρολόγος και τα εξαρτήματα συχνά αποτυγχάνουν εδώ.


Προσθέστε ένα σχόλιο