Κινητήρας Fiat 370A0011
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 1.8 λίτρων Fiat 370A0011 ή 1.8 E.torQ παράγεται στη Βραζιλία από το 2010 και εγκαθίσταται σε δημοφιλή μοντέλα στη Λατινική Αμερική όπως τα Argo, Toro, Linea και το pickup Strada. Αυτή η μονάδα ισχύος βρίσκεται επίσης κάτω από το καπό του crossover Jeep Renegade σε πολλές αγορές.
Η σειρά E.torQ περιλαμβάνει επίσης τον κινητήρα εσωτερικής καύσης: 310A5011.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Fiat 370A0011 1.8 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1747 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 130 - 135 ίππους |
| Ροπή | 180 - 185 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 11 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.3 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. τάξη | 5 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 270 000 χλμ |
Το βάρος του καταλόγου κινητήρα 370A0011 είναι 129 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα 370A0011 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου ICE Fiat 370 A0.011
Στο παράδειγμα ενός Fiat Linea του 2014 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.7 литра |
| Πίστα | 6.0 литра |
| Μικτή | 7.4 литра |
Ποια αυτοκίνητα βάζουν τον κινητήρα 370A0011 1.8 λτ
| Argo I (358) | 2017 – σήμερα |
| Μπράβο II (198) | 2010 - 2016 |
| Κρόνος Α' (359) | 2018 – σήμερα |
| Διπλό II (263) | 2010 – σήμερα |
| Big Point I (199) | 2010 - 2012 |
| Σημείο IV (199) | 2012 - 2017 |
| Γραμμή I (323) | 2010 - 2016 |
| Pallium II (326) | 2011 - 2017 |
| Road I (278) | 2013 - 2020 |
| Tour I (226) | 2016 – σήμερα |
| Renegade 1 (BU) | 2015 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης 370A0011
Αυτή είναι μια απλή και αξιόπιστη μονάδα ισχύος σχεδιασμένη για την αναδυόμενη αγορά.
Στα φόρουμ της Βραζιλίας, υπάρχουν συχνά παράπονα για κατανάλωση λαδιού μετά από 90 χλμ
Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τέτοια μονάδα δεν σημειώνουν τον υψηλότερο πόρο της αλυσίδας χρονισμού
Τα υπόλοιπα προβλήματα αυτού του κινητήρα σχετίζονται με ηλεκτρικές βλάβες και διαρροές λαδιού.
Οι αδυναμίες των κινητήρων E.torQ περιλαμβάνουν μια μέτρια επιλογή ανταλλακτικών
