Κινητήρας Fiat 955A2000
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 1.4 λίτρων 955A2000 ή Fiat MultiAir 1.4 Turbo κατασκευάστηκε από το 2009 έως το 2014 και τοποθετήθηκε στην τρίτη και τέταρτη γενιά Punto και στην παρόμοια Alfa Romeo MiTo. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια μονάδα ισχύος είναι ένας εκσυγχρονισμός του κινητήρα της οικογένειας 1.4 T‑Jet.
Η σειρά MultiAir περιλαμβάνει επίσης: 955A6000.
Προδιαγραφές του κινητήρα Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
Ακριβής όγκος | 1368 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
Ισχύς ICE | 135 h.p. |
Ροπή | 206 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 72 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 84 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 9.8 |
Χαρακτηριστικά ICE | MultiAir |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | Garrett MGT1238Z |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.5 λίτρα 5W-40 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Οικολόγος. τάξη | 5 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 200 000 χλμ |
Το βάρος του καταλόγου κινητήρα 955A2000 είναι 125 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα 955A2000 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου ICE Fiat 955 A.2000
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Fiat Punto Evo του 2011 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 8.3 литра |
Πίστα | 4.9 литра |
Μικτή | 5.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 955A2000 1.4 λίτρων
MiTo I (Τύπος 955) | 2009 - 2014 |
Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
Σημείο IV (199) | 2012 - 2013 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης 955A2000
Τα περισσότερα προβλήματα κινητήρα σχετίζονται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με δυσλειτουργίες του MultiAir.
Και σχεδόν οποιαδήποτε βλάβη αυτού του συστήματος επιλύεται με την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου
Πρέπει επίσης να αλλάζετε συχνά το φίλτρο λαδιού του συστήματος διαφορετικά δεν θα διαρκέσει πολύ.
Σε ένα τρέξιμο άνω των 100 km, συχνά βρίσκεται ένας καυστήρας λαδιού λόγω κολλημένων δακτυλίων
Τα αδύναμα σημεία αυτού του κινητήρα εσωτερικής καύσης περιλαμβάνουν αναξιόπιστους αισθητήρες και εξαρτήματα.