Κινητήρας Ford FXFA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Ford FXFA 2.4 λίτρων ή 2.4 TDDi Duratorq DI κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2006 και τοποθετήθηκε στην τέταρτη γενιά του μικρού λεωφορείου Transit, το οποίο είναι δημοφιλές στην αγορά μας. Παρά τον εντυπωσιακό σχεδιασμό, αυτός ο κινητήρας ντίζελ δεν ήταν πολύ αξιόπιστος.
Η σειρά Duratorq-DI περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: D3FA, D5BA και D6BA.
Προδιαγραφές του κινητήρα FXFA Ford 2.4 TDDi
Ακριβής όγκος | 2402 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 115 h.p. |
Ροπή | 185 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 89.9 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 94.6 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 19.0 |
Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα διπλής σειράς |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | да |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.7 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα FXFA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 220 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα FXFA βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων
Κατανάλωση καυσίμου FXFA Ford 2.4 TDDi
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Transit του 2003 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 11.4 литра |
Πίστα | 8.1 литра |
Μικτή | 9.7 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
Διαμετακόμιση 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα Ford 2.4 TDDi FXFA
Ακόμη και από μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών στο καύσιμο, η αντλία ψεκασμού VP44 οδηγεί τα τσιπ
Η βρωμιά από την αντλία διασκορπίζεται σε όλο το σύστημα και, πρώτα απ 'όλα, φράζει όλα τα ακροφύσια
Τα κρεβάτια εκκεντροφόρου υπόκεινται επίσης σε αρκετά γρήγορη φθορά.
Η αλυσίδα δύο σειρών φαίνεται μόνο τεράστια, αλλά στην πραγματικότητα εκτείνεται σε 150 km
Το αδύναμο σημείο της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου του κινητήρα είναι ο άνω δακτύλιος μπιέλας