Κινητήρας Ford HMDA
Κινητήρες

Κινητήρας Ford HMDA

Προδιαγραφές του βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων Ford Duratec RS HMDA, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο κινητήρας 2.0 λίτρων Ford HMDA ή 2.0 Duratek RS κατασκευάστηκε μόνο από το 2002 έως το 2003 και εγκαταστάθηκε μόνο στην πιο φορτισμένη τροποποίηση του μοντέλου Focus με τον δείκτη RS. Αυτή η υπερτροφοδοτούμενη μονάδα ισχύος κατασκευάστηκε σε περιορισμένη έκδοση: 4501 αντίτυπα.

Η σειρά Duratec ST/RS περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: ALDA, HYDA, HYDB και JZDA.

Προδιαγραφές του κινητήρα Ford HMDA 2.0 Duratec RS

Ακριβής όγκος1988 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςδιανομή ένεση
Ισχύς ICE215 h.p.
Ροπή310 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωνχυτοσίδηρος R4
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 16v
Διάμετρος κυλίνδρου84.8 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο88 mm
Αναλογία συμπίεσης8.0
Χαρακτηριστικά ICEintercooler
υδραυλικοί ανυψωτέςόχι
Μονάδα χρονισμούζώνη
Ρυθμιστής φάσηςστις προσλήψεις VCT
Στροβιλοφόρτισηда
Τι είδους λάδι να ρίξουμε4.3 λίτρα 5W-30
Τύπος καυσίμουAI-95
Περιβαλλοντική τάξη3 ευρώ
Δείγμα πόρων250 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα HMDA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 165 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα HMDA βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί

Κατανάλωση καυσίμου HMDA Ford 2.0 Duratec RS

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Focus RS του 2003 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη11.9 литра
Πίστα7.5 литра
Μικτή9.1 литра

Hyundai G4NA Toyota 1AZ‑FSE Nissan MR20DE Ford XQDA Renault F4R Opel X20XEV Mercedes M111

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα HMDA Ford Duratec RS 2.0 l

πέρασμα
Focus RS Mk12002 - 2003
  

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Ford Duratek RS 2.0 HMDA

Τα περισσότερα προβλήματα του κινητήρα κατά κάποιο τρόπο σχετίζονται με τη χαμηλής ποιότητας βενζίνη.

Το κακό καύσιμο απενεργοποιεί γρήγορα τα μπουζί, τα πηνία ανάφλεξης και την αντλία καυσίμου

Χωρίς ειδικό λάδι, η τουρμπίνα του κινητήρα και ο ρυθμιστής φάσης δεν θα διαρκέσουν πολύ

Η παλέτα αλουμινίου του κινητήρα εσωτερικής καύσης όχι μόνο κρέμεται χαμηλά, αλλά και δεν κρατά απολύτως κανένα χτύπημα

Δεδομένου ότι εδώ δεν παρέχονται υδραυλικοί ανυψωτές, οι βαλβίδες θα πρέπει να ρυθμιστούν


Προσθέστε ένα σχόλιο