Κινητήρας Ford JQMA
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας 1.6 λίτρων Ford JQMA ή Kuga 2 1.6 Ecobus συναρμολογήθηκε από το 2012 έως το 2016 και εγκαταστάθηκε μόνο στη δεύτερη γενιά του crossover Kuga σε τροποποιήσεις πριν από την ανανέωση. Αυτός ο κινητήρας σημαδεύτηκε από μια σειρά ανακλητών εταιρειών λόγω ενός ανεπιτυχούς συστήματος ψύξης.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 ίππων
Ακριβής όγκος | 1596 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 150 h.p. |
Ροπή | 240 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 79 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 81.4 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 10.1 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | στην είσοδο και στην έξοδο |
Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner KP39 |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.8 λίτρα 5W-20 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 5/6 |
Δείγμα πόρων | 240 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα JQMA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 120 kg
Ο αριθμός κινητήρα JQMA βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 ίπποι
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Kuga του 2014 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 8.7 литра |
Πίστα | 5.7 литра |
Μικτή | 6.8 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα JQMA 1.6 l
Πανούκλα 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης JQMA
Πραγματοποιήθηκαν αρκετές εκστρατείες ανάκλησης σε σχέση με την ανάφλεξη των μονάδων ισχύος
Ο κύριος λόγος ήταν μια δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη του συστήματος ψύξης.
Λόγω υπερθέρμανσης, συχνά σχηματίζονται ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή, ειδικά γύρω από τις έδρες της βαλβίδας.
Τα ακροφύσια άμεσης έγχυσης φράζουν γρήγορα και οι βαλβίδες εισαγωγής κτυπούν
Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές, το διάκενο της βαλβίδας πρέπει να ρυθμίζεται περιοδικά