Κινητήρας Ford SEA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 2.5 λίτρων Ford SEA ή 2.5 Duratec V6 κατασκευάστηκε από το 1994 έως το 1999 στις ΗΠΑ και τοποθετήθηκε μόνο στις δύο πρώτες γενιές του μοντέλου Mondeo στις κορυφαίες του τροποποιήσεις. Για να χωρέσει στον φόρο το 1999, η μονάδα αντικατέστησε τον κινητήρα SEB με όγκο λίγο κάτω από 2.5 λίτρα.
Η σειρά Duratec V6 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: SGA, LCBD, REBA και MEBA.
Προδιαγραφές του κινητήρα Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Ακριβής όγκος | 2544 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 170 h.p. |
| Ροπή | 220 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82.4 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 79.5 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.7 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.6 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα SEA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 170 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα SEA βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την παλέτα
Κατανάλωση καυσίμου SEA Ford 2.5 Duratec V6
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Mondeo του 1998 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 13.6 литра |
| Πίστα | 7.1 литра |
| Μικτή | 9.8 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα SEA Ford Duratec V6 2.5 λίτρων
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα Ford Duratek V6 2.5 SEA
Οι μονάδες αυτής της σειράς είναι πολύ αξιόπιστες, αλλά πολύ αδηφάγες για τέτοια ισχύ.
Τα κύρια προβλήματα του κινητήρα σχετίζονται με την υπερθέρμανση, συνήθως λόγω βλάβης της αντλίας.
Το δεύτερο πιο συνηθισμένο εδώ είναι η έξοδος από την αντλία καυσίμου
Πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου, διαφορετικά ο κινητήρας θα ιδρώσει το λάδι
Οι εντατήρες της αλυσίδας χρονισμού και οι υδραυλικοί ανυψωτές φοβούνται τη λίπανση κακής ποιότητας
