Κινητήρας Ford TPBA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Ford TPBA 2.0 λίτρων ή Mondeo 4 2.0 Ecobus κατασκευάστηκε από το 2010 έως το 2014 και τοποθετήθηκε σε μια ανανεωμένη έκδοση της τέταρτης γενιάς του δημοφιλούς μοντέλου Mondeo. Μετά την αλλαγή των γενεών του μοντέλου, αυτή η μονάδα ισχύος έλαβε έναν εντελώς διαφορετικό δείκτη R9CB.
Η σειρά 2.0 EcoBoost περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: TNBB, TPWA και R9DA.
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 ίππων
Ακριβής όγκος | 1999 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 240 h.p. |
Ροπή | 340 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 87.5 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 83.1 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 10 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
Ρυθμιστής φάσης | στην είσοδο και στην έξοδο |
Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.4 λίτρα 5W-20 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα TPBA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 140 kg
Ο αριθμός κινητήρα TPBA βρίσκεται στο πίσω μέρος, στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 ίππων
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Mondeo του 2014 με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 10.9 литра |
Πίστα | 6.0 литра |
Μικτή | 7.7 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα TPBA 2.0 l
Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του ICE TPBA
Το πιο διάσημο πρόβλημα του κινητήρα είναι η καταστροφή της πολλαπλής εξαγωγής.
Τα συντρίμμια από την εξάτμιση σύρονται στον στρόβιλο, ο οποίος τον απενεργοποιεί γρήγορα
Επίσης, τα ακροφύσια άμεσης έγχυσης είναι συχνά βρώμικα εδώ και οι βαλβίδες είναι κωκ.
Η λάθος επιλογή λαδιού μειώνει τη διάρκεια ζωής των ρυθμιστών φάσης σε 80 - 100 χιλιάδες km
Ακόμη και σε αυτούς τους κινητήρες τούρμπο, η καύση των εμβόλων λόγω έκρηξης συμβαίνει περιοδικά.