Κινητήρας Ford XTDA
Κινητήρες

Κινητήρας Ford XTDA

Τεχνικά χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα Ford XTDA 1.6 λίτρων, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Κινητήρας Ford XTDA 1.6 λίτρων ή 1.6 Duratec Ti-VCT 85 ίππων συναρμολογήθηκε από το 2010 έως το 2018 και τοποθετήθηκε στις βασικές εκδόσεις του Focus τρίτης γενιάς και του παρόμοιου συμπαγούς βαν C-Max. Μια τέτοια μονάδα είναι σπάνια στη χώρα μας, αλλά στα ευρωπαϊκά μοντέλα είναι αρκετά συνηθισμένη.

К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.

Προδιαγραφές του κινητήρα Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT

Ακριβής όγκος1596 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςεγχυτήρα
Ισχύς ICE85 h.p.
Ροπή141 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωναλουμίνιο R4
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 16v
Διάμετρος κυλίνδρου79 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο81.4 mm
Αναλογία συμπίεσης11
Χαρακτηριστικά ICEεπέκταση DOHC
υδραυλικοί ανυψωτέςόχι
Μονάδα χρονισμούζώνη
Ρυθμιστής φάσηςσε δύο άξονες
Στροβιλοφόρτισηόχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε4.1 λίτρα 5W-30
Τύπος καυσίμουAI-95
Οικολόγος. τάξηΕΥΡΩ 5/6
Παραδειγματικός. πόρος300 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα XTDA είναι 91 κιλά (χωρίς προσάρτηση)

Ο αριθμός κινητήρα Ford XTDA βρίσκεται μπροστά στη διασταύρωση με το κουτί

Κατανάλωση καυσίμου Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Focus του 2012 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη8.0 литра
Πίστα4.7 литра
Μικτή5.9 литра

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα XTDA 1.6 85 ίππων.

πέρασμα
C-Max 2 (C344)2010 - 2018
Εστίαση 3 (C346)2011 - 2018

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης XTDA

Τα πρώτα χρόνια παραγωγής συναντούσαν συχνά διαρροές από τις βαλβίδες του συστήματος ελέγχου φάσης

Επίσης, αυτός ο κινητήρας δεν ανέχεται κακό καύσιμο, κεριά και πηνία πετούν γρήγορα από αυτόν.

Ο υψηλότερος πόρος εδώ δεν είναι διαφορετικά προσαρτήματα και ένας καταλύτης

Οι κινητήρες της σειράς Duratec Sigma στην ευρωπαϊκή έκδοση λυγίζουν τη βαλβίδα όταν σπάσει ο ιμάντας

Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές εδώ, οπότε φροντίστε να ρυθμίσετε τα διάκενα των βαλβίδων


Προσθέστε ένα σχόλιο