Κινητήρας Ford XTDA
περιεχόμενο
Κινητήρας Ford XTDA 1.6 λίτρων ή 1.6 Duratec Ti-VCT 85 ίππων συναρμολογήθηκε από το 2010 έως το 2018 και τοποθετήθηκε στις βασικές εκδόσεις του Focus τρίτης γενιάς και του παρόμοιου συμπαγούς βαν C-Max. Μια τέτοια μονάδα είναι σπάνια στη χώρα μας, αλλά στα ευρωπαϊκά μοντέλα είναι αρκετά συνηθισμένη.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Προδιαγραφές του κινητήρα Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
Ακριβής όγκος | 1596 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
Ισχύς ICE | 85 h.p. |
Ροπή | 141 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 79 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 81.4 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 11 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | σε δύο άξονες |
Στροβιλοφόρτιση | όχι |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.1 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Οικολόγος. τάξη | ΕΥΡΩ 5/6 |
Παραδειγματικός. πόρος | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα XTDA είναι 91 κιλά (χωρίς προσάρτηση)
Ο αριθμός κινητήρα Ford XTDA βρίσκεται μπροστά στη διασταύρωση με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Focus του 2012 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 8.0 литра |
Πίστα | 4.7 литра |
Μικτή | 5.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα XTDA 1.6 85 ίππων.
C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
Εστίαση 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης XTDA
Τα πρώτα χρόνια παραγωγής συναντούσαν συχνά διαρροές από τις βαλβίδες του συστήματος ελέγχου φάσης
Επίσης, αυτός ο κινητήρας δεν ανέχεται κακό καύσιμο, κεριά και πηνία πετούν γρήγορα από αυτόν.
Ο υψηλότερος πόρος εδώ δεν είναι διαφορετικά προσαρτήματα και ένας καταλύτης
Οι κινητήρες της σειράς Duratec Sigma στην ευρωπαϊκή έκδοση λυγίζουν τη βαλβίδα όταν σπάσει ο ιμάντας
Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές εδώ, οπότε φροντίστε να ρυθμίσετε τα διάκενα των βαλβίδων