Κινητήρας Honda D14
περιεχόμενο
Οι κινητήρες Honda D14 ανήκουν στη σειρά D, η οποία συνδυάζει κινητήρες που κατασκευάστηκαν το 1984-2005. Αυτή η σειρά εγκαταστάθηκε σε τέτοια δημοφιλή αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του Honda Civic. Ο κυβισμός του κινητήρα κυμαίνεται από 1,2 έως 1,7 λίτρα. Οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με σύστημα VTEC, DOCH, SOHC.
Οι κινητήρες της σειράς D παράγονται εδώ και 21 χρόνια, γεγονός που δείχνει ξεκάθαρα την αξιοπιστία της μονάδας. Ταυτόχρονα, κατάφεραν να ανταγωνιστούν με επιτυχία κινητήρες εσωτερικής καύσης άλλων δημοφιλών κατασκευαστών. Υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις του κινητήρα D14, που παρήχθη από το 1987 έως το 2005.
Όλες οι εκδόσεις του Honda D14 έχουν συνολικό όγκο 1,4 λίτρων. Η ισχύς κυμαίνεται από 75 έως 90 ίππους. Το σύστημα διανομής αερίου είναι 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 1 εναέριος εκκεντροφόρος. Σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με σύστημα VTEC.
Технические характеристики
| Μηχανή | Τόμος, cc | Ισχύς, h.p. | Μέγιστη. ισχύς, hp (kW) / στις σ.α.λ | Μέγιστη. ροπή, N/m (kg/m) / στις σ.α.λ |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89(66) / 6300 | 112(11,4) / 4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2(66) / 6100 | 117(11,9) / 5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74(55) / 6000 | 109(11,1) / 3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89(66) / 6300 | 124(12,6) / 4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74(55) / 6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89(66) / 6400 | 120(12,2) / 4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74(55) / 6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89(66) / 6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74(55) / 5700 | 112(11,4) / 3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89(66) / 400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90(66) / 5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90(66) / 5600 | 130 / 4300 |
Ο αριθμός κινητήρα, για παράδειγμα, ενός Honda Civic φαίνεται. Κυκλωμένο στην εικόνα.
Το ζήτημα της αξιοπιστίας και της δυνατότητας συντήρησης
Οποιοσδήποτε κινητήρας της σειράς D είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός. Μπορεί να καλύψει σημαντικό αριθμό χιλιομέτρων σε συνθήκες λιμοκτονίας από πετρέλαιο. Η αντίσταση στη φθορά σημειώνεται ακόμη και με έλλειψη υγρού στο σύστημα ψύξης. Τα οχήματα με παρόμοια μονάδα ισχύος μπορούν να φτάσουν στο κέντρο σέρβις μόνα τους χωρίς λάδι στον κινητήρα, βροντώντας τρομερά στη διαδρομή.
Οχήματα με κινητήρες (μόνο Honda)
| Μηχανή | μοντέλο αυτοκινήτου | Χρόνια παραγωγής |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Συναυλία Γ.Λ | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων και σέρβις
Αν πάρουμε ως παράδειγμα το Honda Civic του 2000, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καλό κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την υψηλή ταχύτητα, την ισχύ, την ευκρίνεια και τον δυναμισμό του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το μοτέρ αρχίζει να «φωνάζει» στις 4000 σ.α.λ. Πρακτικά δεν καταναλώνει λάδι. Κατά την αγορά, συνήθως συνιστάται η άμεση αλλαγή του λαδιού και του φίλτρου λαδιού.
Η μονάδα ζωντανεύει αισθητά μετά τις 2000 rpm και μετά τις 4000 rpm εκτοξεύει κυριολεκτικά μέχρι τις 7000 rpm. Επηρεάζει την παρουσία του συστήματος VTEC. Ένα αυτόματο κιβώτιο προσθέτει τον δυναμισμό της επιτάχυνσης. Το αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται ιδανικά με τον κινητήρα D14.
Επιλογή λαδιού
Συχνά, οι αυτοκινητιστές επιλέγουν συνθετικό λάδι με ιξώδες 5w50. Επιπλέον, αυτό το υγρό μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Συνιστάται η αντικατάσταση κάθε 8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά την αγορά, τα κεριά μπορεί να είναι ελαττωματικά και το φίλτρο αέρα μπορεί να είναι φραγμένο. Κατά τη χρήση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε έγκαιρα τον ιμάντα χρονισμού, τον κύλινδρο και δύο τσιμούχες λαδιού. Τα ανταλλακτικά είναι αρκετά ακριβά, αλλά η κάμψη της βαλβίδας είναι κατά τα άλλα αναπόφευκτη.
