Κινητήρας Jaguar AJ200D
περιεχόμενο
Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 λίτρων Jaguar AJ200D ή 2.0 Ingenium D παράγεται από το 2015 και είναι εγκατεστημένος στα πιο δημοφιλή μοντέλα της βρετανικής ανησυχίας, όπως XE, XF, F-Pace, E-Pace. Ο ίδιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε SUV της Land Rover με τους δείκτες 204DTA και 204DTD.
Η σειρά Ingenium περιλαμβάνει επίσης τον κινητήρα εσωτερικής καύσης: AJ200P.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Jaguar AJ200D 2.0 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1999 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 150 - 180 ίππους |
| Ροπή | 380 - 430 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 83 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92.35 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 15.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | Mitsubishi TD04 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.5 λίτρα 0W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 260 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 1999 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 200 - 240 ίππους |
| Ροπή | 430 - 500 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 83 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92.35 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 15.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | στις προσλήψεις |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner R2S |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 7.0 λίτρα 0W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 230 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα AJ200D σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 170 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα AJ200D βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την παλέτα
Κατανάλωση καυσίμου ICE Jaguar AJ200D
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας Jaguar F-Pace του 2018 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 6.2 литра |
| Πίστα | 4.7 литра |
| Μικτή | 5.3 литра |
Ποια αυτοκίνητα βάζουν τον κινητήρα AJ200D 2.0 l
| CAR 1 (X760) | 2015 – σήμερα |
| XF 2 (X260) | 2015 – σήμερα |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – σήμερα |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης AJ200D
Τα πρώτα χρόνια παραγωγής, ο κινητήρας χαρακτηρίστηκε από γρήγορη φθορά των ρουλεμάν εξισορρόπησης.
Μια αλυσίδα χρονισμού έχει επίσης χαμηλό πόρο, μερικές φορές λιγότερο από 100 km διαδρομής
Σε περίπτωση δυσλειτουργιών κατά την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων, το καύσιμο μπορεί να εισέλθει στο λάδι
Σε υψηλά χιλιόμετρα, οι επενδύσεις από χυτοσίδηρο συχνά πέφτουν σε κινητήρες αυτής της σειράς.
Τα υπόλοιπα προβλήματα τέτοιων κινητήρων ντίζελ σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου και τη βαλβίδα USR.
