Κινητήρας Land Rover 406PN
Κινητήρες

Κινητήρας Land Rover 406PN

Τεχνικά χαρακτηριστικά βενζινοκινητήρα 4.0 λίτρων Land Rover 406PN ή Discovery 3 4.0 λίτρων, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο κινητήρας Land Rover 4.0PN 406 λίτρων κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Κολωνίας από το 2005 έως το 2009 και εγκαταστάθηκε μόνο στο SUV Discovery 3 σε τροποποιήσεις για τις αγορές των ΗΠΑ και της Αυστραλίας. Μια παρόμοια μονάδα ισχύος μπορεί να βρεθεί κάτω από το καπό της τρίτης γενιάς του Ford Explorer.

Αυτός ο κινητήρας ανήκει στη σειρά Ford Cologne V6.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Land Rover 406PN 4.0 λίτρων

Ακριβής όγκος4009 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςδιανομή ένεση
Ισχύς ICE219 h.p.
Ροπή346 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωνχυτοσίδηρος V6
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 12v
Διάμετρος κυλίνδρου100.4 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο84.4 mm
Αναλογία συμπίεσης9.7
Χαρακτηριστικά ICEεπέκταση SOHC
Υδροαντιστάθμιση.да
Μονάδα χρονισμούαλυσίδα
Ρυθμιστής φάσηςόχι
Στροβιλοφόρτισηόχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε5.7 λίτρα 5W-30
Τύπος καυσίμουAI-92
Οικολόγος. τάξη3 ευρώ
Δείγμα πόρων400 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα 406PN σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 220 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα 406PN βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μπλοκ

Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Land Rover 406PN

Στο παράδειγμα ενός Land Rover Discovery 3 του 2008 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη18.5 литра
Πίστα10.1 литра
Μικτή13.4 литра

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 406PN 4.0 l

Land Rover
Discovery 3 (L319)2005 - 2009
  

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης 406PN

Με την αξιοπιστία, αυτός ο κινητήρας τα πάει καλά, αλλά η κατανάλωση καυσίμου δεν θα σας ευχαριστήσει

Η επιλογή των ανταλλακτικών είναι μικρή, αφού η μονάδα προσφερόταν μόνο στις ΗΠΑ και την Αυστραλία

Τα κύρια προβλήματα εδώ παραδίδονται από μια ασυνήθιστη και όχι πολύ αξιόπιστη αλυσίδα χρονισμού.

Σε υψηλά χιλιόμετρα, είναι συχνά απαραίτητο να επισκευάζονται και οι δύο κυλινδροκεφαλές με την αντικατάσταση όλων των βαλβίδων

Επίσης, ο σωλήνας EGR σπάει τακτικά εδώ και η πίσω τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου ιδρώνει.


Προσθέστε ένα σχόλιο