Κινητήρας Mazda AJ-VE
περιεχόμενο
Ο κινητήρας βενζίνης 3.0 λίτρων Mazda AJ-VE κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2007 έως το 2011 και εγκαταστάθηκε μόνο στο crossover δεύτερης γενιάς Tribute για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Αυτή η μονάδα ήταν ουσιαστικά μια τροποποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης AJ-DE και διακρινόταν από την παρουσία ρυθμιστών φάσης.
Αυτός ο κινητήρας ανήκει στη σειρά Duratec V6.
Προδιαγραφές κινητήρα Mazda AJ-VE 3.0 λίτρων
Ακριβής όγκος | 2967 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
Ισχύς ICE | 240 h.p. |
Ροπή | 300 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 89 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 79.5 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 10.3 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
Ρυθμιστής φάσης | στις προσλήψεις |
Στροβιλοφόρτιση | όχι |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.7 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα AJ-VE σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 175 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα AJ-VE βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την παλέτα
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Mazda AJ-VE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mazda Tribute του 2009 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 13.1 литра |
Πίστα | 9.8 литра |
Μικτή | 10.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα AJ-VE 3.0 l
Αφιέρωμα II (EP) | 2007 - 2011 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης AJ-VE
Αυτός ο κινητήρας δεν έχει προβλήματα αξιοπιστίας, αλλά πολλοί άνθρωποι δεν είναι ευχαριστημένοι με την κατανάλωση καυσίμου.
Από καύσιμο χαμηλής ποιότητας, τα κεριά, τα πηνία και μια αντλία βενζίνης αποτυγχάνουν γρήγορα.
Τα θερμαντικά σώματα ψύξης και η αντλία νερού δεν είναι ο μεγαλύτερος πόρος
Πολύ συχνά υπάρχουν διαρροές λαδιού στην περιοχή του καλύμματος της λεκάνης λαδιού ή της κυλινδροκεφαλής
Μετά από 200 km, οι δακτύλιοι εμβόλου συνήθως ξαπλώνουν και εμφανίζεται η κατανάλωση λιπαντικού.