Κινητήρας Mazda B1
περιεχόμενο
Ο 1.1βάλβιδος κινητήρας Mazda B8 1 λίτρων συναρμολογήθηκε στην Ιαπωνία και την Κορέα από το 1987 έως το 1994 και τοποθετήθηκε στις δύο πρώτες γενιές του συμπαγούς μοντέλου 121, καθώς και στο παρόμοιο Kia Pride. Εκτός από την τροποποίηση του καρμπυρατέρ, στην ευρωπαϊκή αγορά υπήρχε μια έκδοση με μπεκ.
Κινητήρας Β: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Προδιαγραφές κινητήρα Mazda B1 1.1 λίτρων
Ακριβής όγκος | 1138 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | καρμπυρατέρ / μπεκ |
Ισχύς ICE | 50 - 55 ίππους |
Ροπή | 80 - 90 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 68 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 78.4 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 8.6 - 9.2 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | όχι |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.0 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-92 |
Περιβαλλοντική τάξη | 1 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 220 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα Mazda B1 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 112.5 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα Mazda B1 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Mazda B1
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mazda 121 του 1989 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 7.5 литра |
Πίστα | 5.2 литра |
Μικτή | 6.3 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα B1 1.1 l
121 I (DA) | 1987 - 1991 |
121 II (DB) | 1991 - 1994 |
Pride 1 (ΝΑΙ) | 1987 - 1994 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα Β1
Οι εκδόσεις των κινητήρων εσωτερικής καύσης με καρμπυρατέρ είναι δύσκολο να ρυθμιστούν, αλλά τις περισσότερες φορές υπάρχει ήδη ένα ανάλογο
Οι τροποποιήσεις με μπεκ είναι πιο αξιόπιστες, αλλά συχνά υποφέρουν από αιωρούμενη ταχύτητα
Σε εξειδικευμένα φόρουμ παραπονιούνται για διαρροές λιπαντικού και χαμηλή διάρκεια ζωής του μπουζί
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, ο ιμάντας χρονισμού αλλάζει κάθε 60 χλμ., ωστόσο, δεν λυγίζει με σπασμένη βαλβίδα
Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές και επομένως κάθε 50 χιλιάδες km είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε τις βαλβίδες