Κινητήρας Mazda FP
περιεχόμενο
Οι κινητήρες Mazda FP είναι τροποποιήσεις κινητήρων FS με μείωση μεγέθους. Η τεχνολογία μοιάζει πολύ με το FS από άποψη σχεδιασμού, αλλά έχει το αρχικό μπλοκ κυλίνδρων, στροφαλοφόρο άξονα, καθώς και έμβολα και μπιέλες.
Οι κινητήρες FP είναι εξοπλισμένοι με κεφαλή 16 βαλβίδων που έχει δύο εκκεντροφόρους άξονες που βρίσκονται στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής. Ο μηχανισμός διανομής αερίου κινείται από έναν οδοντωτό ιμάντα.
Οι κινητήρες διαθέτουν υδραυλικούς αντισταθμιστές. Ο τύπος ανάφλεξης κινητήρα είναι "διανομέας". Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων FP - ένα μοντέλο 100 ή 90 ίππων. Η ισχύς συμπίεσης του τελευταίου μοντέλου φτάνει το 9,6:1, διαφέροντας ως προς το υλικολογισμικό και τη διάμετρο της βαλβίδας γκαζιού.
Το Mazda FP έχει εξαιρετική λειτουργικότητα και είναι αρκετά ανθεκτικό. Ο κινητήρας μπορεί να διανύσει περισσότερα από 300 χιλιόμετρα εάν πραγματοποιείται τακτική συντήρηση και χρησιμοποιούνται μόνο λιπαντικά και καύσιμο υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, ο κινητήρας Mazda FP μπορεί να ανακατασκευαστεί πλήρως, καθώς υπόκειται σε γενική επισκευή.
Χαρακτηριστικά των κινητήρων Mazda FP
| Παράμετροι | Σημασίες |
|---|---|
| Διαμόρφωση | L |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Όγκος, l | 1.839 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 83 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 85 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.7 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 (2- εισαγωγή, 2 - εξάτμιση) |
| Μηχανισμός διανομής αερίου | DOHS |
| Η σειρά των κυλίνδρων | 1-3-4-2 |
| Ονομαστική ισχύς κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα | 74 kW - (100 hp) / 5500 rpm |
| Μέγιστη ροπή με βάση τις στροφές του κινητήρα | 152 Nm / 4000 σ.α.λ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Έγχυση πολλαπλών θυρών, που συμπληρώνεται από έλεγχο EFI |
| Συνιστώμενη βενζίνη, αριθμός οκτανίου | 92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | - |
| Βάρος, kg | 129 |
Σχεδιασμός κινητήρα Mazda FP
Οι τετράχρονοι 16βάλβιδοι βενζινοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τέσσερις κυλίνδρους και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ο κινητήρας έχει έναν διαμήκη κύλινδρο εξοπλισμένο με έμβολα. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι κοινός, οι εκκεντροφόροι του βρίσκονται στην κορυφή. Το κλειστό σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργεί με ειδικό υγρό και διατηρεί την αναγκαστική κυκλοφορία. Ένα συνδυασμένο σύστημα λίπανσης κινητήρα είναι κατάλληλο για FP.
Μπλοκ κυλίνδρων
| Παράμετροι | Σημασίες |
|---|---|
| Υλικά | Χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 83,000 - 83,019 |
| Απόσταση μεταξύ κυλίνδρων (μεταξύ των αξόνων των παρακείμενων κυλίνδρων στο μπλοκ) | 261,4 - 261,6 |
Στροφαλοφόρος άξων
| Παράμετροι | Σημασίες |
|---|---|
| Διάμετρος κύριων ημερομηνιών, mm | 55,937 - 55,955 |
| Διάμετρος γεμιστήρα μπιέλας, mm | 47,940 - 47, 955 |
Συνδέοντας ράβδους
| Παράμετροι | Σημασίες |
|---|---|
| Μήκος, mm | 129,15 - 129,25 |
| Διάμετρος οπής άνω κεφαλής, mm | 18,943 - 18,961 |
Συντήρηση κινητήρα FP
- Αλλαγή λαδιών. Ένα διάστημα 15 χιλιομέτρων είναι ο κανόνας για την ένταση αλλαγής λαδιών για τα αυτοκίνητα Mazda, Capella, 626 και Premacy. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν κινητήρες FP 1,8 λίτρων. Οι ξηροί κινητήρες μπορούν να χωρέσουν έως και 3,7 λίτρα λαδιού κινητήρα. Εάν το φίλτρο λαδιού αλλάξει κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, πρέπει να προσθέσετε ακριβώς 3,5 λίτρα λαδιού. Εάν το φίλτρο δεν αντικατασταθεί, χύνονται 3,3 λίτρα λαδιού κινητήρα. Ταξινόμηση λαδιών API – SH, SG και SJ. Ιξώδες – SAE 10W-30, που σημαίνει λάδι εκτός εποχής.
- Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης, αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται μία φορά κάθε 100 χιλιόμετρα του οχήματος.
- Αντικατάσταση μπουζί. Τα μπουζί πρέπει επίσης να αντικαθίστανται μία φορά κάθε 30 χιλιόμετρα. Αν ο κινητήρας έχει μπουζί πλατίνας, αντικαθίστανται κάθε 000 χιλιόμετρα. Για κινητήρες Mazda FP, συνιστώνται μπουζί των μοντέλων Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 και Champion RC5YC
- Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Αυτό το εξάρτημα πρέπει να αλλάζει κάθε 40 χιλιόμετρα του οχήματος. Το φίλτρο πρέπει να ελέγχεται κάθε 000 χιλιόμετρα.
- Αντικατάσταση του συστήματος ψύξης. Το ψυκτικό αλλάζει στον κινητήρα κάθε δύο χρόνια και γεμίζεται σε ειδικό δοχείο χωρητικότητας 7,5 λίτρων.
Λίστα αυτοκινήτων στα οποία εγκαταστάθηκε ο κινητήρας Mazda FP
| μοντέλο αυτοκινήτου | Χρόνια απελευθέρωσης |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Κριτικές χρηστών
Ignat Aleksandrovich, 36 ετών, Mazda 626, κατασκευής 1996: Έλαβα ένα μεταχειρισμένο ξένο αυτοκίνητο κατόπιν παραγγελίας, το αυτοκίνητο έχει διατηρηθεί τέλεια από τη δεκαετία του '90. Ο καλός κινητήρας 1.8 - 16v ήταν σε μέτρια κατάσταση, έπρεπε να αλλάξω τα μπουζί και να τον ξαναφτιάξω. Αυτό είναι εύκολο να το κάνετε χειροκίνητα, απλά πρέπει να θυμάστε τα διαγράμματα για τη στερέωση εξαρτημάτων και σωληνώσεων καυσίμου. Θα ήθελα να σημειώσω την καλή ποιότητα του ανακατασκευασμένου κινητήρα.
Dmitry Fedorovich, 50 ετών, Mazda Capella, 2000: συνολικά ικανοποιημένος με τον κινητήρα FP. Έχοντας αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, έπρεπε να επισκευάσω τον κινητήρα και να αλλάξω τα φίλτρα καυσίμου, καθώς και τα αναλώσιμα. Το κύριο πράγμα είναι να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και να χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμο υψηλής ποιότητας. Τότε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα μπορεί να αντέξει πολύ.
