Κινητήρας Mazda L5-VE
περιεχόμενο
Ο βενζινοκινητήρας 2.5 λίτρων Mazda L5-VE κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2008 έως το 2015 και εγκαταστάθηκε στα πιο δημοφιλή μοντέλα της τρίτης, πέμπτης, έκτης σειράς, καθώς και στο crossover CX-7. Μια παρόμοια μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε στο Ford Kuga με τον δικό του δείκτη YTMA.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Mazda L5-VE 2.5 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 2488 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 160 - 175 ίππους |
| Ροπή | 220 - 235 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 89 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 100 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.7 |
| Χαρακτηριστικά ICE | DOHC, εξισορροπητές |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | στις εισαγωγές S-VT |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα L5-VE σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 135 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα L5-VE βρίσκεται στο πίσω μέρος, στη διασταύρωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Mazda L5-VE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mazda 6 του 2009 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 11.1 литра |
| Πίστα | 6.3 литра |
| Μικτή | 8.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα L5-VE 2.5 λίτρων
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του L5-VE
Αυτή η μονάδα θεωρείται η πιο αξιόπιστη στη σειρά της και δεν τρώει καν πολύ λάδι.
Τα φόρουμ παραπονούνται για διαρροές εναλλάκτη θερμότητας και βλάβες εξαρτημάτων
Στα αδύναμα σημεία του κινητήρα περιλαμβάνονται επίσης τα κολλημένα πτερύγια πολλαπλής εισαγωγής.
Μετά από 200 - 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, η αλυσίδα χρονισμού μπορεί να τεντωθεί και να χρειαστεί αντικατάσταση
Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές και τα διάκενα των βαλβίδων πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 100 km
