Κινητήρας Mercedes M103
περιεχόμενο
Η οικογένεια των εν σειρά 6κύλινδρων κινητήρων Mercedes M103 κατασκευάστηκε από το 1985 έως το 1993 και τοποθετήθηκε σε πολλά μοντέλα της εταιρείας, όπως τα W201, W124 και τα πολυτελή roadster R107. Υπήρχαν δύο διαφορετικές τροποποιήσεις της μονάδας ισχύος: E26 για 2.6 λίτρα και E30 για 3.0 λίτρα.
Η σειρά R6 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: M104 και M256.
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων της σειράς Mercedes M103
| Ακριβής όγκος | 2597 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | KE-Jetronic |
| Ισχύς ICE | 160 - 165 ίππους |
| Ροπή | 220 - 230 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82.9 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 80.2 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα μονής σειράς |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.0 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 0/1 |
| Δείγμα πόρων | 450 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2960 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | KE-Jetronic |
| Ισχύς ICE | 180 - 190 ίππους |
| Ροπή | 255 - 260 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 88.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 80.2 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.2 - 10 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.0 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 0/1 |
| Δείγμα πόρων | 450 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης Mercedes M 103
Στο παράδειγμα μιας Mercedes 260 SE του 1990 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 14.3 литра |
| Πίστα | 7.7 литра |
| Μικτή | 10.1 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα M103 2.6 - 3.0 l
| C-Class W201 | 1986 - 1993 |
| E-Class W124 | 1985 - 1993 |
| G-Class W463 | 1990 - 1993 |
| S-Class W126 | 1985 - 1992 |
| SL-Class R107 | 1985 - 1989 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1993 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του M103
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μια τέτοια μονάδα ισχύος αντιμετωπίζουν διαρροές λιπαντικού.
Τα αδύνατα σημεία για διαρροές εδώ είναι η φλάντζα σχήματος U και η τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα
Το δεύτερο πιο συχνό πρόβλημα είναι η βλάβη του κινητήρα λόγω βουλωμένων μπεκ.
Ο λόγος για τον καυστήρα λαδιού είναι συνήθως στις τσιμούχες στελέχους βαλβίδας και εξαφανίζεται μετά την αντικατάστασή τους
Μετά από 150 km, μια αλυσίδα χρονισμού μονής σειράς μπορεί ήδη να τεντωθεί και να χρειαστεί αντικατάσταση
