Κινητήρας Mini N14B16A
περιεχόμενο
Ο κινητήρας turbo Mini Cooper S N1.6B14A 16 λίτρων κατασκευάστηκε στην Αγγλία από το 2006 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε στα R56 Hatch, R57 Cabrio και R55 Clubman station wagon. Η ίδια μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα Peugeot και Citroen με τον δείκτη EP6DTS.
Σειρά Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A και N18B16C.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Mini N14B16A 1.6 turbo
| Ακριβής όγκος | 1598 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 174 h.p. |
| Ροπή | 240 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 77 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | κατά την απελευθέρωση |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.2 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 200 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου ICE Mini N14 B16 A
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mini Cooper S του 2008 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 8.9 литра |
| Πίστα | 5.7 литра |
| Μικτή | 6.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα N14B16 1.6 λίτρων
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Καταπακτή R56 | 2006 - 2010 |
| R57 μετατρέψιμο | 2009 - 2010 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης N14B16
Το πιο προβληματικό εδώ είναι το ιδιότροπο σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου.
Στη δεύτερη θέση είναι η μεγάλη κατανάλωση λίπανσης και η αυξημένη οπτανθρακοποίηση στην εισαγωγή
Η αλυσίδα χρονισμού έχει έναν μέτριο πόρο εδώ, συχνά τρέχει λιγότερο από 50 km
Η αντλία κενού δεν είναι πολύ αξιόπιστη, όπως και ο ρυθμιστής φάσης Vanos
Ένα άλλο αδύναμο σημείο του κινητήρα είναι ο θερμοστάτης, η αντλία νερού και οι αισθητήρες λάμδα.
