Μίνι κινητήρας N14B16C
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας 1.6 λίτρων Mini John Cooper Works N14B16C κατασκευάστηκε από το 2008 έως το 2012 και τοποθετήθηκε σε φορτισμένες εκδόσεις των μοντέλων Mini δεύτερης γενιάς στο πίσω μέρος των R55, R56 ή R57. Η ίδια μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα Peugeot και Citroen με τον δείκτη EP6DTS.
Σειρά Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A και N18B16C.
Προδιαγραφές κινητήρα Mini N14B16C 1.6 Turbo
| Ακριβής όγκος | 1598 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 211 h.p. |
| Ροπή | 260 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 77 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | κατά την απελευθέρωση |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.2 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 180 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου ICE Mini N14 B16 C
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mini John Cooper Works του 2009 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.4 литра |
| Πίστα | 5.8 литра |
| Μικτή | 7.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα N14B16C 1.6 λίτρων
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Καταπακτή R56 | 2008 - 2012 |
| R57 μετατρέψιμο | 2009 - 2012 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης N14B16C
Τα κύρια προβλήματα του κινητήρα σχετίζονται με την υπερθέρμανση και οι ρωγμές της κυλινδροκεφαλής δεν είναι ασυνήθιστες εδώ.
Ακολουθεί μεγάλη κατανάλωση λαδιού, η οποία μετατρέπεται σε οπτάνθρακα στην πρόσληψη
Μια αναξιόπιστη αλυσίδα χρονισμού και ειδικά ο εντατήρας της εξυπηρετούν συχνά λιγότερο από 50 km
Ένας μέτριος πόρος έχει έναν ρυθμιστή φάσης, μια αντλία κενού και μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης του συστήματος έγχυσης
Τα αδύναμα σημεία αυτής της μονάδας ισχύος περιλαμβάνουν επίσης μια αντλία νερού και έναν θερμοστάτη.
