Κινητήρας Mitsubishi 4N13
περιεχόμενο
Ο κινητήρας ντίζελ Mitsubishi 1.8N4 13 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2010 έως το 2015 και εγκαταστάθηκε μόνο σε ευρωπαϊκές εκδόσεις των αρκετά δημοφιλών μοντέλων Lancer και ASX. Για εταιρικούς πελάτες, πρόσφεραν μια υποβαθμισμένη τροποποίηση του κινητήρα των 116 ίππων.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
Ακριβής όγκος | 1798 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
Ισχύς ICE | 150 h.p. |
Ροπή | 300 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 83 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 83.1 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 14.9 |
Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
Ρυθμιστής φάσης | MIVEC |
Στροβιλοφόρτιση | VGT |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.3 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 5/6 |
Δείγμα πόρων | 240 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα 4N13 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 152 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα 4N13 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Mitsubishi 4N13
Στο παράδειγμα ενός Mitsubishi ASX 1.8 DI-D του 2014 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 6.6 литра |
Πίστα | 4.7 литра |
Μικτή | 5.4 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 4N13 1.8 λίτρων
ASX | 2010 - 2015 |
Λογχοφόρος | 2010 - 2013 |
Ελλείψεις, βλάβες και προβλήματα 4Ν13
Δεν προσφέραμε αυτόν τον κινητήρα ντίζελ, αλλά στην Ευρώπη έχει σχετικά καλές κριτικές
Τα κύρια προβλήματα του κινητήρα σχετίζονται με τη μόλυνση του φίλτρου σωματιδίων και της βαλβίδας USR.
Κατά την καύση της αιθάλης, μια μικρή ποσότητα καυσίμου ντίζελ μπαίνει μερικές φορές στο λάδι
Ορισμένοι ιδιοκτήτες έπρεπε να αντικαταστήσουν την αλυσίδα χρονισμού σε διαδρομές μικρότερες από 100 km
Κάθε 45 χιλιάδες km θα βρείτε μια διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων με την αφαίρεση των μπεκ