Κινητήρας Nissan GA14DE και GA14DS

Η ιστορία του κινητήρα της σειράς GA ξεκίνησε το 1989, ο οποίος αντικατέστησε τους κινητήρες της σειράς E και εξακολουθεί να βρίσκεται στην παραγωγή. Τέτοιοι κινητήρες εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα της μάρκας Nissan SUNNY μικρής και μεσαίας κατηγορίας.

Η πρώτη τροποποίηση αυτής της σειράς 14DS (4κύλινδρος, σε σειρά, καρμπυρατέρ) προοριζόταν για τον Ευρωπαίο καταναλωτή. Και σε αυτοκίνητα που λειτουργούν στην Ιαπωνία, η εγκατάσταση τέτοιων κινητήρων δεν εφαρμόζεται.

Το 1993, ο κινητήρας GA14DS με καρμπυρατέρ αντικαταστάθηκε από έναν κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων και αυξημένη ισχύ, με την ένδειξη GA14DE. Αρχικά, αυτός ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με αυτοκίνητα SUNNY και από το 1993 έως το 2000 - στο ALMERA της NISSAN Corporation. Από το 2000, το αυτοκίνητο NISSAN ALMERA δεν έχει παραχθεί.

Συγκριτικές παράμετροι GA14DS και GA14DE

Αριθμός p / p	Τεχνικές προδιαγραφές	GA14DS (έτος κατασκευής 1989-1993)	ΓΑ14ΔΕ (έτος κατασκευής 1993-2000)
1	Όγκος εργασίας ICE, dts³	1.392	1.392
2	Σύστημα τροφοδοσίας	Καρμπυρατέρ	Εγχυτήρας
3	μέγιστη ισχύς κινητήρα εσωτερικής καύσης, h.p.	75	88
4	Μέγιστη ροπή. Nm (kgm) στις σ.α.λ	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Τύπος καυσίμου	Βενζίνη	Βενζίνη
6	τύπος κινητήρα	4κύλινδρο, σε σειρά	4κύλινδρο, σε σειρά
7	Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm	81.8	81.8
8	Κύλινδρος Ø, mm	73.6	73.6
9	Βαθμός συμπίεσης, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Αριθμός βαλβίδων σε έναν κύλινδρο, τεμ	4	4

Ο αριθμός κινητήρα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων (όψη προς την κατεύθυνση διαδρομής), σε ειδική πλατφόρμα. Η αριθμημένη πινακίδα υπόκειται σε σοβαρή διάβρωση κατά τη μακροχρόνια λειτουργία. Για να αποφύγετε την επίστρωση διάβρωσης - είναι καλύτερο να ανοίξετε με οποιοδήποτε ανθεκτικό στη θερμότητα άχρωμο βερνίκι.

Ο κατασκευαστής εγγυάται ενδοκεφαλαιακές επισκευές μονάδων μετά από διαδρομή 400 km. Ταυτόχρονα, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η χρήση καυσίμων και λιπαντικών υψηλής ποιότητας, η έγκαιρη (κάθε 000 km διαδρομής) ρύθμιση των θερμικών αποστάσεων των βαλβίδων. Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας και την ποιότητα των οικιακών καυσίμων και λιπαντικών, πρέπει να εστιάσετε σε μια χιλιομετρική απόσταση 50000 χιλιομέτρων.

Αξιοπιστία κινητήρα

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα της σειράς GA, έχουν αποδείξει τον εαυτό τους σε θετική πτυχή:

• δεν είναι ιδιότροπο για την ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών.
• εγκατεστημένα 2 αλυσίδες χρονισμού, επηρεάζει ευνοϊκά τη λειτουργία του, δεν «προβάλλει» αυστηρές απαιτήσεις για τον παράγοντα ποιότητας του λαδιού. Μια μακριά αλυσίδα τυλίγεται γύρω από το γρανάζι διπλού ρελέ και το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα. Το δεύτερο, κοντό, κινεί 2 εκκεντροφόρους από ένα διπλό, ενδιάμεσο γρανάζι. Οι βαλβίδες οδηγούνται μέσω ωστικών ωστών χωρίς υδραυλικούς αντισταθμιστές. Εξαιτίας αυτού, συνιστάται κάθε 50000 km διαδρομής, τα θερμικά διάκενα των βαλβίδων να ρυθμίζονται με ένα σετ ανταλλακτικών.
• αξιόπιστο σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας.
• Συντηρησιμότητα

Οι κινητήρες της σειράς GA14 είναι πολύ απλοί τόσο στο σχεδιασμό όσο και στην κατασκευή: το μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, η κεφαλή του μπλοκ είναι από αλουμίνιο.

Οι περισσότερες επισκευές πραγματοποιούνται χωρίς να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο, και συγκεκριμένα:

• Αλυσίδες εκκεντροφόρου, εντατήρες, αποσβεστήρες, γρανάζια και γρανάζια.
• απευθείας εκκεντροφόροι, ανυψωτές βαλβίδων.
• κυλινδροκεφαλή?
• στροφαλοθάλαμος λαδιού κινητήρα.
• ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ;
• Τσιμούχες στροφαλοφόρου άξονα?
• τροχός κανονίζων την ταχύτητα.

Ο έλεγχος συμπίεσης, ο καθαρισμός των πίδακες και τα πλέγματα του καρμπυρατέρ, τα φίλτρα πραγματοποιείται χωρίς αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Σε εκδόσεις κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό, ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα και η βαλβίδα ρελαντί συχνά αποτυγχάνουν.

Σε περίπτωση παρατήρησης αυξημένης κατανάλωσης λαδιού ή «αναπνέει» ο κινητήρας (πυκνός καπνός από τον σιγαστήρα, το λαιμό πλήρωσης λαδιού και μέσα από τη ράβδο στάθμης στάθμης), οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται με τον κινητήρα αφαιρεμένο. Οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί:

• "Κλειδωμένοι" δακτύλιοι ξύστρας λαδιού.
• κρίσιμη φθορά των δακτυλίων συμπίεσης.
• η παρουσία βαθιών γρατσουνιών στα τοιχώματα των κυλίνδρων.
• παραγωγή κυλίνδρων σε μορφή έλλειψης.

Συνιστώνται σημαντικές επισκευές να πραγματοποιούνται σε εξειδικευμένα πρατήρια καυσίμων.

Για όσους θέλουν να κάνουν όλες τις εργασίες μόνοι τους, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα εγχειρίδιο σέρβις που εκδόθηκε ειδικά για εργασίες επισκευής, με περιγραφή των ενεργειών βήμα προς βήμα.

Ο μηχανισμός διανομής αερίου των εν λόγω κινητήρων έχει δοκιμαστεί χρονικά και θεωρείται πολύ αξιόπιστος. Η αντικατάσταση του χρονισμού καταλήγει στην αντικατάσταση και των δύο αλυσίδων, δύο τεντωτηρίων, αποσβεστήρα, γραναζιών. Η εργασία δεν είναι δύσκολη, αλλά επίπονη, που απαιτεί αυξημένη προσοχή και ακρίβεια.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε

Τα λιπαντικά αυτοκινήτων που αναπτύχθηκαν από Ιάπωνες κατασκευαστές για χρήση σε κινητήρες της οικογένειας οχημάτων NISSAN πληρούν όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις για ιξώδες και κορεσμό προσθέτων. Η τακτική χρήση τους παρατείνει τη «ζωή» του κινητήρα, αυξάνοντας τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Λάδι γενικής χρήσης NISSAN 5w40 - εγκεκριμένο από την εταιρεία για όλη τη γκάμα βενζινοκινητήρων.

Εφαρμογή κινητήρων

Αριθμός p / p	Μοντέλο	Έτος εφαρμογής	Τύπος
1	πατήστε N13	1989-1990	DS
2	πατήστε N14	1990-1995	ΔΣ/ΔΕ
3	Sunny B13	1990-1993	ΔΣ/ΔΕ
4	Κέντρο Β12	1989-1990	DE
5	Κέντρο Β13	1990-1995	ΔΣ/ΔΕ
6	Almera N15	1995-2000	DE