Κινητήρας Nissan GA15DS
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Nissan GA είναι ένας βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης 1,3 λίτρων, 4 κυλίνδρων. Αποτελείται από μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή αλουμινίου.
Ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί να έχει 12 βαλβίδες (SOHC) ή 16 βαλβίδες (DOHC).
Ο κινητήρας κατασκευάστηκε από τη Nissan από το 1987 έως το 2013. Από το 1998, παράγεται μόνο για την αγορά αυτοκινήτων του Μεξικού.
Πρόγονος της σειράς ήταν το κλασικό GA15, το οποίο σύντομα αντικαταστάθηκε από το GA15DS.
Με τα χρόνια, εγκαταστάθηκε σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων, έτσι κατά την περίοδο από το 1990 έως το 1993 - στο Nissan Sunny και στο Pulsar, από το 1990 έως το 1996 - στο Nissan NX Coupe, από το 1990 έως το 1997 - στο Nissan Wingroad Ad Van .
Το 1993, αντικαταστάθηκε από το GA16DE, το οποίο διέθετε ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.
Μέχρι το 1995, η παραλλαγή DS εγκαταστάθηκε μόνο σε ευρωπαϊκά μοντέλα Nissan, ενώ τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είχαν από καιρό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου.
Ονομασίες κινητήρων
Κάθε κινητήρας έχει έναν σειριακό αριθμό στην μπροστινή πλευρά, ο οποίος λέει για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.
Τα δύο πρώτα γράμματα στο όνομα του κινητήρα είναι η κατηγορία του (GA).
Οι αριθμοί δείχνουν τον όγκο του σε δεκατόλιτρα.
Τα τελευταία αρχικά υποδεικνύουν τη μέθοδο παροχής καυσίμου:
- D - DOHC - κινητήρας με δύο εκκεντροφόρους άξονες στην κυλινδροκεφαλή.
- S - η παρουσία καρμπυρατέρ.
- E - ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου.
Ο κινητήρας που εξετάζουμε ονομάζεται GA15DS. Από το όνομα προκύπτει ότι ο όγκος του είναι 1,5 λίτρο, έχει δύο εκκεντροφόρους και ένα καρμπυρατέρ.
Προδιαγραφές κινητήρα
Основные характеристики
| Δεδομένα | Σημασίες |
|---|---|
| Διάμετρος κυλίνδρου | 76 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Μετατόπιση (cm3) | 1497 |
Πίεση συμπίεσης
| Δεδομένα | Σημασίες |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 76 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Μετατόπιση (cm3) | 1497 |
Η εξωτερική διάμετρος του πείρου του εμβόλου είναι 1,9 cm, το μήκος του είναι 6 cm.
Η διάμετρος του εξωτερικού στεγανοποιητικού στροφαλοφόρου είναι 5,2 cm, του εσωτερικού είναι 4 cm.
Οι ίδιες ενδείξεις της πίσω τσιμούχας λαδιού είναι 10,4 και 8,4 cm.
Η διάμετρος του δίσκου της βαλβίδας εισαγωγής είναι περίπου 3 cm, το μήκος του είναι 9,2 cm. Η διάμετρος της ράβδου είναι 5,4 cm.
Παρόμοιοι δείκτες της πλάκας βαλβίδας εξαγωγής: 2,4 cm, 9,2 cm και 5,4 cm.
ισχύς
Ο κινητήρας αποδίδει 94 ίππους στις 6000 σ.α.λ.
Ροπή - 123 N στις 3600 σ.α.λ.
Οι κινητήρες της σειράς GA είναι από τους πιο ανεπιτήδευτους σε χρήση.
Δεν απαιτούν καύσιμα και λάδια υψηλής ποιότητας.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η παρουσία δύο αλυσίδων στην κίνηση του συστήματος διανομής αερίου.
Η οδήγηση πραγματοποιείται μέσω ωστικών ωστών. Δεν υπάρχει υδραυλικός ανυψωτήρας.
Συμβουλές λειτουργίας και πιθανά προβλήματα
Κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα πρέπει να αλλάζονται λάδια, φίλτρα και κεριά. Επιπλέον, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες λεπτομέρειες:
- Ελέγξτε και ρυθμίστε τα διάκενα των βαλβίδων.
- μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη βαλβίδα ρελαντί (απαιτεί τακτική ανάγνωση).
- ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ή ο αισθητήρας λάμδα) μπορεί να αποτύχει πρόωρα.
- λόγω χαμηλής ποιότητας καυσίμου, το φίλτρο του διανομέα καυσίμου μπορεί να βουλώσει.
- είναι δυνατό να αυξηθεί η κατανάλωση λαδιού μετά από 200 - 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε θα απαιτηθεί αντικατάσταση των δακτυλίων απόξεσης λαδιού.
- μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τις αλυσίδες χρονισμού (υπάρχουν δύο από αυτές σε αυτόν τον κινητήρα).
Γενικά, οι επισκευές και τα ανταλλακτικά για αυτό το μοντέλο δεν θα σας κοστίσουν πολύ. Για παράδειγμα, η τιμή μιας μίζας σε ένα GA15DS δεν θα είναι μεγαλύτερη από 4000 ρούβλια, ένα έμβολο - 600-700 ρούβλια, ένα σετ κεριών - έως 1500 ρούβλια.
Η γενική επισκευή εκτιμάται σε 45 χιλιάδες ρούβλια.
Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι αυτός ο κινητήρας δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό και ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα στην εύρεση ειδικευμένων τεχνιτών για την επισκευή και τη συντήρησή τους, καθώς και στην εύρεση ανταλλακτικών στη δευτερογενή αγορά.
Αποτελέσματα της
Ο κινητήρας GA15DS είναι μια από τις πιο ανθεκτικές και αξιόπιστες μονάδες και δεν είναι κατώτερος σε ποιότητα από τους συνομηλίκους του κατασκευαστών όπως η Toyota ή η Hyundai.
Εύκολο στην επισκευή, ανεπιτήδευτο στη λειτουργία, οικονομικό, τρώει πολύ λίγο λάδι. Ένα μικρό μέγεθος κινητήρα συνεπάγεται κατανάλωση αερίου στην πόλη όχι μεγαλύτερη από 8-9 λίτρα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.
Ο πόρος κινητήρα χωρίς γενική επισκευή θα είναι περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Χρησιμοποιώντας καλή βενζίνη και λάδι, αυτή η περίοδος μπορεί να επεκταθεί στα 500 χιλιάδες χιλιόμετρα.
