Κινητήρας Nissan GA16S
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Nissan GA1.6S 16 λίτρων κατασκευάστηκε από μια ιαπωνική εταιρεία από το 1987 έως το 1997 και εγκαταστάθηκε στο δημοφιλές μοντέλο Pulsar, καθώς και σε πολλούς κλώνους όπως οι Sunny και Tsuru. Εκτός από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με καρμπυρατέρ, υπήρχαν εκδόσεις με το μπεκ ψεκασμού GA16E και το μονής έγχυσης GA16i.
Η σειρά GA περιλαμβάνει κινητήρες εσωτερικής καύσης: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS και GA16DE.
Προδιαγραφές κινητήρα Nissan GA16S 1.6 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1597 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | καρμπυρατέρ |
| Ισχύς ICE | 85 - 95 ίππους |
| Ροπή | 125 - 135 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v ή 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 76 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.4 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | δύο αλυσίδες |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.2 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 0 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα GA16S σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 142 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα GA16S βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου GA16S
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Nissan Pulsar του 1989 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.5 литра |
| Πίστα | 6.2 литра |
| Μικτή | 7.4 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα GA16S
| Πατήστε 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Κέντρο 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Τσουρού Β13 | 1992 - 1997 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Nissan GA16 S
Ο κινητήρας θεωρείται πολύ αξιόπιστος, ανεπιτήδευτος και όχι πολύ δύσκολος στην επισκευή.
Πολλά από τα προβλήματα με αυτόν τον κινητήρα σχετίζονται με κάποιο τρόπο με ένα βουλωμένο καρμπυρατέρ.
Οι ένοχοι της αιωρούμενης ταχύτητας του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η βαλβίδα ρελαντί ή DMRV
Ο πόρος των αλυσίδων χρονισμού είναι περίπου 200 km, η αντικατάσταση είναι, καταρχήν, φθηνή
Μέχρι 200 - 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, η κατανάλωση λαδιού αρχίζει συνήθως λόγω της εμφάνισης δακτυλίων
