Κινητήρας Nissan KA20DE
Ο βενζινοκινητήρας KA20DE με κυλινδροκεφαλή διπλού άξονα εμφανίστηκε το 1991 ως αντικαταστάτης του Z2,0 20 λίτρων (OHC NA20S στη δεύτερη γενιά του Nissan Atlas). Χρησιμοποιείται αλυσίδα στην κίνηση του μηχανισμού διανομής αερίου της (χρονομέτρηση) (ένας μηχανισμός αλυσίδας, ο οποίος διακρίνεται από αντοχή στη φθορά, αθόρυβη λειτουργία, αντίσταση σε απότομες αλλαγές θερμοκρασίας, είναι αναμφίβολα πιο αξιόπιστος από τους ιμάντες με οδοντωτό καουτσούκ).
Η αντικατάστασή του είναι σπάνιο φαινόμενο, που συμβαίνει κυρίως μετά από τρέξιμο άνω των 300 χιλιομέτρων (συνιστάται να γίνει προληπτικός έλεγχος μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα). Η σημαντική φθορά εκδηλώνεται με τη μορφή:
- υψηλός θόρυβος,
- έξοδος ράβδου εντατήρα
- μετατόπιση χρονισμού βαλβίδας λόγω άλματος αλυσίδας κατά 1 - 2 δόντια (ρυθμίζεται από διαγνωστικό υπολογιστή).
Η αντικατάσταση της αλυσίδας θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακριβή αντιστοίχιση των σημαδιών χρονισμού (η εγκατάσταση με τα σημάδια στους συνδέσμους της αλυσίδας μετατοπίζονται σε σχέση με τα σημάδια στα γρανάζια του στροφαλοφόρου άξονα και των εκκεντροφόρων μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα του αυτοκινήτου).
βαθμολόγηση
Η ονομασία KA20DE σημαίνει:
KA - Σειρά κινητήρων (από το εν σειρά 4κύλινδρο τμήμα),
20 - Όγκος (2,0 λίτρα),
D - Κινητήρας με δύο εκκεντροφόρους εναέριους άξονες (DOCH),
E - Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου.
Η σειρά Nissan KA αντιπροσωπεύεται από τις μονάδες KA20DE, KA24E και KA24DE. Από τη θετική πλευρά, χαρακτηρίζεται από απλότητα, αξιοπιστία, ανθεκτικότητα, από την αρνητική πλευρά - σχετικά υψηλή κατανάλωση καυσίμου (για KA20DE, 100 - 12 λίτρα βενζίνης καίγονται ανά 15 km σε λειτουργία πόλης, 8 - 9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο λειτουργία, σε μικτή (10/15) - 10,5 l) και την πολυπλοκότητα της επισκευής και της συντήρησης (ειδικά σε σύγκριση με την Toyota), η οποία συνδέεται με ένα αρκετά πυκνό "συσκευασία" κόμβων κάτω από το καπό.
Ο πόρος κινητήρα μιλά για την υψηλή αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα του κινητήρα - δεν ήταν δυνατό να βρεθούν εργοστασιακά δεδομένα, στην πράξη, για παράδειγμα, για το Nissan Caravan, αποδεικνύονται περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα (με την επιφύλαξη ρύθμισης που αφαιρεί περίπου 200 hp από τους τροχούς - εγκατάσταση πολλαπλής εισαγωγής, αποσβεστήρες γκαζιού, εκκεντροφόροι με ελατήρια, θύρα κυλινδροκεφαλής, ελαφριά σφυρήλατα έμβολα για υψηλότερο (~ 11) λόγο συμπίεσης και μπιέλες, μπεκ ... - αποδεικνύεται περισσότερα από 350 χιλιάδες km ).
Η βαθμολογία κινητήρα σύμφωνα με το drive2.ru είναι 4+.
Οχήματα με κινητήρα KA20DE
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE) KA20DE εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα μοντέλα Nissan (ο αριθμός τρυπιέται από την πλευρά της πολλαπλής εξαγωγής στη διασταύρωση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Caravan GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
καθώς και στα Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Όλα τα αναγραφόμενα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε επιβλαβείς ουσίες στα καυσαέρια - ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα LEV (δείκτης E-LEV - οι εκπομπές είναι 50% καθαρότερες από τα πρότυπα του 2000, 2005). Η μονάδα λειτουργεί με μείγμα αέρα και βενζίνης με αναλογία 40:1.
Технические характеристики
Οι κύριες τεχνικές παράμετροι δίνονται στον πίνακα:
| Όνομα | Αξία |
|---|---|
| Κυλινδροκεφαλή | DOHC, 4 κύλινδροι |
| Υλικό κυλινδροκεφαλής | χυτοσίδηρος |
| Όγκος κινητήρα, cm 3 | 1998 |
| Προμήθεια μίγματος | πολλαπλή εισαγωγής/ένεση καρμπυρατέρ |
| Ισχύς κινητήρα, h.p. (kw) | 120 (88) στις 5200 σ.α.λ |
| Βαρετό, χλστ | 86 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 86 |
| Μέγιστη ροπή, Nm (kg-m) / σ.α.λ | 171 (17) / 2800 |
| Συμπίεση | 9.500:1 |
| Καύσιμα | 92, 95 |
| Ρουλεμάν στροφαλοφόρου, τεμ. | 5 |
| GRM | κύκλωμα |
Ο όγκος του τυλιγμένου λαδιού είναι 4,1 λίτρα. Η αντικατάσταση συνιστάται μετά από 7 - 500 km (η κατανάλωση είναι περίπου 15 g ανά 000 km). Ο κινητήρας είναι πολύ ευαίσθητος στην ποιότητα - θα πρέπει να επιλέξετε το πρωτότυπο από τη σειρά "για βενζίνη" με ιξώδες 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Σε περίπτωση βλάβης του KA20DE, μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση στο NP2.0 300 λίτρων με 114 ίππους, που παράγεται από το 2008 έως σήμερα.
