Κινητήρας Nissan VG30E
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 3.0 λίτρων Nissan VG30E συναρμολογήθηκε από το 1983 έως το 1999 και, στην πραγματικότητα, είναι ένας από τους πιο ογκώδεις κινητήρες V6 της εποχής του, καθώς είχε τοποθετηθεί σε πολλά μοντέλα. Η μονάδα κατασκευάστηκε σε ένα ευρύ φάσμα χωρητικοτήτων, υπήρχε ακόμη και μια έκδοση με ρυθμιστή φάσης.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης 12 βαλβίδων της σειράς VG περιλαμβάνουν: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET και VG33E.
Προδιαγραφές κινητήρα Nissan VG30E 3.0 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 2960 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 150 - 180 ίππους |
| Ροπή | 240 - 260 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 83 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.0 - 11.0 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | επιλογή |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.9 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 390 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα VG30E σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 220 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα VG30E βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου VG30E
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Nissan Terrano του 1994 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 16.2 литра |
| Πίστα | 11.6 литра |
| Μικτή | 14.5 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα VG30E
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Αριθμός 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Quest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1 (F31) | 1989 - 1992 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα Nissan VG30 E
Το κύριο πρόβλημα είναι η κάμψη των βαλβίδων λόγω θραύσης του στελέχους του στροφαλοφόρου.
Επίσης, υπάρχουν τακτικές διαρροές της αντλίας νερού και ο ήχος των υδραυλικών ανυψωτικών.
Μην ξεχνάτε να επισκευάζετε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 70 χιλιόμετρα
Η φλάντζα στην πρίζα συχνά καίγεται και όταν αφαιρείται ο συλλέκτης, τα μπουλόνια σπάνε
Μετά την αντικατάσταση αυτών των καρφιών με παχύτερα, ο συλλέκτης συχνά ραγίζει.
