Κινητήρας Nissan VQ37VHR
περιεχόμενο
Η ιαπωνική εταιρεία Nissan έχει σχεδόν έναν αιώνα ιστορίας, κατά τη διάρκεια του οποίου κατάφερε να καθιερωθεί ως κατασκευαστής υψηλής ποιότητας, λειτουργικών και αξιόπιστων αυτοκινήτων.
Εκτός από τον ενεργό σχεδιασμό και τη δημιουργία μοντέλων αυτοκινήτων, η αυτοκινητοβιομηχανία ασχολείται με την παραγωγή των εξειδικευμένων εξαρτημάτων τους. Η Nissan ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη στην "κατασκευή" κινητήρων· δεν είναι χωρίς λόγο ότι πολλοί μικροί κατασκευαστές αγοράζουν ενεργά μονάδες για τα αυτοκίνητά τους από τους Ιάπωνες.
Σήμερα, ο πόρος μας αποφάσισε να καλύψει έναν σχετικά νεαρό κατασκευαστή ICE - VQ37VHR. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την ιδέα αυτού του κινητήρα, την ιστορία του σχεδιασμού και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του μπορείτε να βρείτε παρακάτω.
Λίγα λόγια για το concept και τη δημιουργία του κινητήρα
Η σειρά κινητήρων "VQ" αντικατέστησε το "VG" και είναι θεμελιωδώς διαφορετική από την τελευταία. Τα νέα ICE της Nissan σχεδιάστηκαν χρησιμοποιώντας προοδευτική τεχνολογία και ενσωμάτωσαν τις πιο επιτυχημένες καινοτομίες των 00s αυτού του αιώνα.
Ο κινητήρας VQ37VHR είναι ένας από τους πιο προηγμένους, λειτουργικούς και αξιόπιστους εκπροσώπους της σειράς. Η παραγωγή του ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια - το 2007, και συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το VQ37VHR βρήκε αναγνώριση όχι μόνο στο περιβάλλον των μοντέλων "Nissan", ήταν επίσης εξοπλισμένο με αυτοκίνητα Infiniti και Mitsubishi.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του εν λόγω κινητήρα και των προκατόχων του; Πρώτα απ 'όλα - μια καινοτόμος προσέγγιση στην κατασκευή. Το ICE "VQ37VHR" έχει μια μοναδική και πολύ επιτυχημένη ιδέα, η οποία περιλαμβάνει:
- Η κατασκευή του από χυτό αλουμίνιο.
- Δομή σε σχήμα V με 6 κυλίνδρους και έξυπνο σύστημα διανομής αερίου, σύνθεση καυσίμου.
- Στιβαρή κατασκευή CPG με έμφαση στη λειτουργικότητα και την ισχύ, με γωνία εμβόλου 60 μοιρών, λειτουργία διπλού εκκεντροφόρου και μια σειρά άλλων χαρακτηριστικών (όπως μεγάλα γεμιστήρια στροφαλοφόρου και μακρύτερες μπιέλες).
Το VQ37VHR βασίστηκε στο πλησιέστερο αδερφάκι του, το VQ35VHR, αλλά έχει ελαφρώς διευρυνθεί και βελτιωθεί ως προς την αξιοπιστία. Όπως δείχνουν περισσότεροι από ένας παλμογράφοι και πολλά άλλα διαγνωστικά, ο κινητήρας είναι ο πιο προηγμένος στη σειρά και η δουλειά του είναι σχεδόν η πιο ισορροπημένη.
Καταρχήν, πολλά μπορούν να ειπωθούν για το VQ37VHR. Εάν, ωστόσο, να εγκαταλείψουμε το "νερό" και να εξετάσουμε τον κινητήρα στην ουσία, τότε είναι απλά αδύνατο να μην σημειωθεί η καλή του λειτουργικότητα, το υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και ισχύος.
Οι μηχανικοί της Nissan, οι οποίοι επεδίωξαν το στόχο να δημιουργήσουν ισχυρούς κινητήρες εσωτερικής καύσης για αντιπροσωπευτικά μοντέλα έναντι ολόκληρης της σειράς VQ και ειδικότερα του κινητήρα VQ37VHR, κατάφεραν να τον πετύχουν. Δεν είναι περίεργο που αυτές οι μονάδες εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται και η δημοτικότητά τους, η ζήτηση με τα χρόνια δεν έχουν πέσει λίγο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του VQ37VHR και λίστα μηχανημάτων που είναι εξοπλισμένα με αυτό
| Производитель | Nissan (τμήμα - Εργοστάσιο Iwaki) |
|---|---|
| Μάρκα του ποδηλάτου | VQ37VHR |
| Χρόνια παραγωγής | 2007 |
| κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) | Αλουμίνιο |
| Τροφή | Εγχυτήρας |
| Κατασκευαστικό σχέδιο | Σε σχήμα V (V6) |
| Αριθμός κυλίνδρων (βαλβίδες ανά κύλινδρο) | 6 (4) |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 86 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 95.5 |
| Λόγος συμπίεσης, μπάρα | 11 |
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 3696 |
| Ισχύς, hp | 330-355 |
| Ροπή, Nm | 361-365 |
| Καύσιμα | βενζίνη |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | EURO-4/ EURO-5 |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | |
| - πόλη | 15 |
| - πίστα | 8.5 |
| - μικτή λειτουργία | 11 |
| Κατανάλωση λαδιού, γραμμάρια ανά 1000 km | 500 |
| Τύπος λιπαντικού που χρησιμοποιείται | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ή 15W-40 |
| Διάστημα αλλαγής λαδιών, χλμ | 10-15 000 |
| Πηγή κινητήρα, km | 500000 |
| Επιλογές αναβάθμισης | διαθέσιμο, δυναμικό - 450-500 ίπποι |
| Εξοπλισμένα μοντέλα | Ορίζοντας της Nissan απόδραση nissan Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan και Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti Q50 Infiniti Q60 Infiniti Q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 Mitsubishi Proudia |
Σημείωση! Η Nissan παρήγαγε το VQ37VHR ICE μόνο σε μία μορφή - έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα με τα χαρακτηριστικά που αναφέρθηκαν παραπάνω. Δείγματα στροβιλοσυμπιεστή αυτού του κινητήρα δεν υπάρχουν.
Επισκευή και συντήρηση
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το VQ37VHR σχεδιάστηκε γύρω από τον λιγότερο ισχυρό κινητήρα "VQ35VHR". Η ισχύς του νέου κινητήρα έχει αυξηθεί ελαφρώς, αλλά τίποτα δεν έχει αλλάξει όσον αφορά την αξιοπιστία. Φυσικά, δεν μπορεί κανείς να κατηγορήσει για τίποτα το VQ37VHR, αλλά θα ήταν λάθος να δηλώσουμε ότι δεν έχει τυπικές βλάβες. Ομοίως με το VQ35VHR, ο διάδοχός του έχει τέτοιες «πληγές» όπως:
- αυξημένη κατανάλωση λαδιού, η οποία εμφανίζεται με την παραμικρή δυσλειτουργία του συστήματος λαδιού κινητήρα εσωτερικής καύσης (κακή λειτουργία των καταλυτών, διαρροές φλάντζας κ.λπ.).
- συχνή υπερθέρμανση λόγω της σχετικά χαμηλής ποιότητας των δεξαμενών καλοριφέρ και της μόλυνσης τους με την πάροδο του χρόνου.
- ασταθές ρελαντί, που συχνά προκαλείται από φθορά στους εκκεντροφόρους και στα παρακείμενα μέρη.
Η επισκευή του VQ37VHR δεν είναι φθηνή, αλλά δεν είναι δύσκολη από άποψη οργάνωσης. Φυσικά, δεν αξίζει τον κόπο να "αυτοθεραπεύσετε" μια τέτοια σύνθετη μονάδα, αλλά είναι πολύ πιθανό να επικοινωνήσετε με τα εξειδικευμένα κέντρα της Nissan ή με οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων. Με μεγάλο βαθμό πιθανότητας, δεν θα σας αρνηθεί την επισκευή τυχόν δυσλειτουργιών του εν λόγω κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Όσο για τον συντονισμό του VQ37VHR, είναι αρκετά κατάλληλο για αυτό. Δεδομένου ότι ο κατασκευαστής πίεσε σχεδόν όλη την ισχύ από το concept του, ο μόνος τρόπος για να αυξήσει το τελευταίο είναι να υπερτροφοδοτήσει. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε έναν συμπιεστή και βελτιώστε την αξιοπιστία ορισμένων εξαρτημάτων (σύστημα εξάτμισης, χρονισμός και CPG).
Φυσικά, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς πρόσθετο συντονισμό chip. Με μια ικανή προσέγγιση και μια σημαντική έγχυση κεφαλαίων, είναι πολύ πιθανό να επιτευχθεί ισχύς 450-500 ίππων. Αξίζει τον κόπο ή όχι; Η ερώτηση είναι δύσκολη. Ο καθένας θα απαντήσει προσωπικά.
Σχετικά με αυτό, οι πιο σημαντικές και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τον κινητήρα VQ37VHR έχουν φτάσει στο τέλος τους. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό το ICE είναι ένα παράδειγμα εξαιρετικής ποιότητας σε συνδυασμό με καλή λειτουργικότητα. Ελπίζουμε ότι το υλικό που παρουσιάζεται βοήθησε όλους τους αναγνώστες να κατανοήσουν την ουσία του κινητήρα και τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του.
