Κινητήρας Opel A20NFT
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Opel A2.0NFT ή LTG 20 λίτρων έχει συναρμολογηθεί από το 2012 αντί του κινητήρα A20NHT και έχει τοποθετηθεί στο ανανεωμένο Insignia και στη φορτισμένη τροποποίηση Astra με δείκτη OPC. Αυτή η μονάδα ισχύος στην αγωνιστική έκδοση του Astra Touring Car Racing είχε ισχύ έως και 330 ίππους. 420 Nm.
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
Προδιαγραφές κινητήρα Opel A20NFT 2.0 Turbo
Ακριβής όγκος | 1998 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 250 - 280 ίππους |
Ροπή | 400 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 86 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 86 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 9.5 |
Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
Ρυθμιστής φάσης | DCVCP |
Στροβιλοφόρτιση | twin-scroll |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.05 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα A20NFT σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 130 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα A20NFT βρίσκεται στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού
Κατανάλωση καυσίμου Opel A20NFT
Στο παράδειγμα ενός Opel Insignia του 2014 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 11.1 литра |
Πίστα | 6.2 литра |
Μικτή | 8.0 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα A20NFT 2.0 l 16v
Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα A20NFT
Αυτός ο κινητήρας είναι πιο αξιόπιστος από τον προκάτοχό του, αλλά εξακολουθεί να δημιουργεί πολλά προβλήματα.
Πολλοί ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν τακτικές διαρροές λαδιού και από διαφορετικά μέρη.
Η αλυσίδα χρονισμού έχει έναν απρόβλεπτο πόρο και συχνά εκτείνεται έως και 50 χιλιάδες χιλιόμετρα
Τα αδύνατα σημεία του κινητήρα του πλοιάρχου περιλαμβάνουν το ηλεκτρονικό γκάζι και την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης
Τα φόρουμ περιγράφουν αρκετές περιπτώσεις καταστροφής εμβόλου ακόμα και σε χαμηλά χιλιόμετρα