Κινητήρας Opel A20NFT
Κινητήρες

Κινητήρας Opel A20NFT

Τεχνικά χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα Opel A2.0NFT 20 λίτρων, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο κινητήρας Opel A2.0NFT ή LTG 20 λίτρων έχει συναρμολογηθεί από το 2012 αντί του κινητήρα A20NHT και έχει τοποθετηθεί στο ανανεωμένο Insignia και στη φορτισμένη τροποποίηση Astra με δείκτη OPC. Αυτή η μονάδα ισχύος στην αγωνιστική έκδοση του Astra Touring Car Racing είχε ισχύ έως και 330 ίππους. 420 Nm.

К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.

Προδιαγραφές κινητήρα Opel A20NFT 2.0 Turbo

Ακριβής όγκος1998 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςάμεση ένεση
Ισχύς ICE250 - 280 ίππους
Ροπή400 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωναλουμίνιο R4
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 16v
Διάμετρος κυλίνδρου86 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο86 mm
Αναλογία συμπίεσης9.5
Χαρακτηριστικά ICEόχι
υδραυλικοί ανυψωτέςόχι
Μονάδα χρονισμούαλυσίδα
Ρυθμιστής φάσηςDCVCP
Στροβιλοφόρτισηtwin-scroll
Τι είδους λάδι να ρίξουμε6.05 λίτρα 5W-30
Τύπος καυσίμουAI-95
Περιβαλλοντική τάξη5 ευρώ
Δείγμα πόρων250 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα A20NFT σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 130 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα A20NFT βρίσκεται στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού

Κατανάλωση καυσίμου Opel A20NFT

Στο παράδειγμα ενός Opel Insignia του 2014 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη11.1 литра
Πίστα6.2 литра
Μικτή8.0 литра

Ford TPWA Nissan SR20VET Hyundai G4KH VW AEB Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi CJEB BMW B48

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα A20NFT 2.0 l 16v

Opel
Insignia A (G09)2013 - 2017
Astra J (P10)2012 - 2015

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα A20NFT

Αυτός ο κινητήρας είναι πιο αξιόπιστος από τον προκάτοχό του, αλλά εξακολουθεί να δημιουργεί πολλά προβλήματα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν τακτικές διαρροές λαδιού και από διαφορετικά μέρη.

Η αλυσίδα χρονισμού έχει έναν απρόβλεπτο πόρο και συχνά εκτείνεται έως και 50 χιλιάδες χιλιόμετρα

Τα αδύνατα σημεία του κινητήρα του πλοιάρχου περιλαμβάνουν το ηλεκτρονικό γκάζι και την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης

Τα φόρουμ περιγράφουν αρκετές περιπτώσεις καταστροφής εμβόλου ακόμα και σε χαμηλά χιλιόμετρα


Προσθέστε ένα σχόλιο