Κινητήρας Opel Z10XE
περιεχόμενο
Ένας τέτοιος ελάχιστα γνωστός μικρός κυβικός κινητήρας Opel Z10XE εγκαταστάθηκε μόνο στο Opel Corsa ή στο Aguila, γεγονός που είναι ο λόγος για τη χαμηλή δημοτικότητα της μονάδας. Ωστόσο, ο ίδιος ο κινητήρας έχει ισορροπημένα τεχνικά χαρακτηριστικά, επιτρέποντάς σας να έχετε ένα αποδεκτό επίπεδο άνεσης ακόμα και όταν οδηγείτε ένα "υποσυμπαγές αυτοκίνητο".
Η ιστορία της εμφάνισης των κινητήρων Opel Z10XE
Η έναρξη της παραγωγής μεγάλης κλίμακας ξεκίνησε το πρώτο εξάμηνο του 2000 και ολοκληρώθηκε μόλις το 2003. Σε όλη την περίοδο παραγωγής, κατασκευάστηκαν πολλές επιπλέον παρτίδες που δεν πωλήθηκαν ποτέ και πωλήθηκαν από την Opel κυριολεκτικά χύμα - μπορείτε να βρείτε ελεύθερα έναν συγκεκριμένο κινητήρα Opel Z10XE στην εποχή μας και με σχετικά χαμηλό κόστος.
Στην αρχή, αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε για εγκατάσταση στην τρίτη γενιά οικονομικών εκδόσεων του Opel Corsa, ωστόσο, λόγω συμφόρησης στις αποθήκες, η γερμανική μάρκα αποφάσισε επίσης να εγκαταστήσει τον κινητήρα Opel Z10XE Opel Agila.
Χάρη σε ένα πρόγραμμα βελτιστοποίησης της παραγωγής σε εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων, ο κινητήρας Opel Z10XE έχει πολλές δομικές ομοιότητες με τους υπόλοιπους κινητήρες 1 λίτρου της μάρκας.
Ο κινητήρας ανήκει στη σειρά κινητήρων της οικογένειας GM 0, η οποία εκτός από το Opel Z10XE περιλαμβάνει επίσης Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE και Z14XEP. Όλοι οι κινητήρες αυτής της σειράς έχουν παρόμοια αρχή λειτουργίας και δεν έχουν διαφορές στη συντήρηση.
Προδιαγραφές: τι το ιδιαίτερο έχει το Opel Z10XE;
Αυτή η μονάδα ισχύος έχει εν σειρά διάταξη 3 κυλίνδρων, όπου κάθε κύλινδρος έχει 4 βαλβίδες. Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός, διαθέτει κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου και ελαφριά κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο.
| Χωρητικότητα μονάδας ισχύος, κ.εκ | 973 |
|---|---|
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 58 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις στροφές. /min | 85(9) / 3800 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 72.5 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 78.6 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.01.2019 |
| Μονάδα χρονισμού | Αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | Κανένας |
| ώθηση τούρμπο | Κανένας |
Η εξάτμιση της μονάδας ισχύος συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 4. Η σταθερή λειτουργία του κινητήρα παρατηρείται μόνο κατά την πλήρωση καυσίμου κατηγορίας AI-95 - όταν χρησιμοποιείται βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων, μπορεί να προκληθεί έκρηξη, όπως οι περισσότεροι 3κύλινδροι κινητήρες που κατασκευάζονται στα τέλη του 20ου αιώνα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα Opel Z10XE φτάνει τα 5.6 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Για αξιόπιστη λειτουργία του σχεδιασμού της μονάδας ισχύος, ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση λαδιού κατηγορίας 5W-30. Συνολικά, θα απαιτηθούν περισσότερα από 3.0 λάδια για την πλήρη αντικατάσταση του τεχνικού υγρού. Η μέση κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km διαδρομής είναι 650 ml - εάν η κατανάλωση είναι μεγαλύτερη, τότε ο κινητήρας πρέπει να σταλεί για διαγνωστικό έλεγχο, διαφορετικά είναι δυνατή μια απότομη μείωση στη διάρκεια ζωής.
Στην πράξη, ο πόρος για την ανάπτυξη εξαρτημάτων κινητήρα είναι 250 km, ωστόσο, με την έγκαιρη συντήρηση, η διάρκεια ζωής μπορεί να αυξηθεί. Η σχεδίαση του κινητήρα προβλέπει τη δυνατότητα μιας μεγάλης επισκευής, η οποία, λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους των ανταλλακτικών, δεν θα βλάψει τον προϋπολογισμό του οδηγού. Το μέσο κόστος ενός νέου συμβατικού κινητήρα Opel Z000XE είναι 10 ρούβλια και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την περιοχή της χώρας. Ο αριθμός κυκλοφορίας του κινητήρα βρίσκεται στο επάνω κάλυμμα.
Αδυναμίες και ελαττώματα σχεδιασμού: για τι να προετοιμαστούμε;
Η σχετική απλότητα του σχεδιασμού του κινητήρα, φάνηκε, θα πρέπει να επηρεάσει ευνοϊκά την αξιοπιστία της μονάδας ισχύος, αλλά το Opel Z10XE υποφέρει από τα περισσότερα προβλήματα των πιο "ενήλικων" κινητήρων. Συγκεκριμένα, τα πιο τυπικά προβλήματα με αυτόν τον κινητήρα είναι:
- Βλάβες στο ηλεκτρικό μέρος του εξοπλισμού - αυτή η δυσλειτουργία χαρακτηρίζεται από μια σχετικά κακή ποιότητα της καλωδίωσης ισχύος και μπορεί επίσης να υποδεικνύει την αστοχία της ECU. Σε κάθε περίπτωση, η αντικατάσταση της καλωδίωσης του κινητήρα με μια επιλογή υψηλότερης χωρητικότητας θα έχει θετική επίδραση στον πόρο του κινητήρα - μετά από οποιαδήποτε σοβαρή παρέμβαση στο σχεδιασμό του κινητήρα, δεν θα είναι περιττή η αντικατάσταση των καλωδίων.
- Σπάσιμο της αλυσίδας χρονισμού - σε αυτόν τον κινητήρα, η αλυσίδα έχει πόρο μόνο 100 km, κάτι που θα απαιτήσει τουλάχιστον 000 προγραμματισμένες αντικαταστάσεις για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. Εάν παραμεληθεί η έγκαιρη αλλαγή της αλυσίδας χρονισμού, είναι πιθανές πολύ θλιβερές συνέπειες - για το Opel Z2XE, υπάρχει μεγάλη διακοπή.
- Βλάβη της αντλίας λαδιού ή του θερμοστάτη - εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας δείχνει ελαφρώς υψηλές ενδείξεις και ο κινητήρας αρχίσει να χύνει λάδι, τότε ήρθε η ώρα να ελέγξετε το σύστημα ψύξης. Η αντλία λαδιού και ο θερμοστάτης στο Opel Z10XE είναι αδύναμοι κρίκοι στη σχεδίαση της μονάδας ισχύος.
Απαιτείται επίσης να σημειωθεί η επιλεκτικότητα του κινητήρα στην ποιότητα του λαδιού.
Εάν παραμελήσετε την πλήρωση των τρένων προϋπολογισμού, τότε είναι δυνατό να μειωθεί απότομα η διάρκεια ζωής των υδραυλικών ανυψωτικών.
Συντονισμός: είναι δυνατή η αναβάθμιση του Opel Z10XE;
Αυτός ο κινητήρας μπορεί να προσαρμοστεί ή να γίνει αναβάθμιση ισχύος, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις δεν έχει νόημα. Ένας ατμοσφαιρικός 3κύλινδρος κινητήρας ενός λίτρου μπορεί να αυξήσει την ισχύ του στην περιοχή των 15 ίππων, με την προϋπόθεση:
- Εγκαταστάσεις ψυχρής έγχυσης.
- Αφαίρεση του τυπικού καταλύτη.
- Αναβοσβήνει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Ο συντονισμός του κινητήρα δεν είναι οικονομικά εφικτός - η αναβάθμιση για αύξηση της ισχύος κατά 15 άλογα θα κοστίσει περίπου το ήμισυ του συμβατικού κινητήρα. Έτσι, εάν θέλετε να αυξήσετε το δυναμικό ισχύος του Opel Corsa ή της Aguila, είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε έναν άλλο κινητήρα της σειράς κινητήρων της οικογένειας GM 0 χωρητικότητας 1.0 ή 1.2 λίτρων. Το κόστος είναι σχεδόν το ίδιο με αυτό του Opel Z10XE με τροποποιήσεις, αλλά η αξιοπιστία και οι πόροι της παραγωγής εξαρτημάτων είναι υψηλότερα.
Ο κατασκευαστής δεν συνιστάται αυστηρά να εγκαταστήσει μονάδα ψεκασμού στο Opel Z10XE - αυτός ο συντονισμός του κινητήρα είναι εξαιρετικά επώδυνος, μέχρι την πλήρη ακαταλληλότητα.
