Κινητήρας Peugeot EP6FADTX
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Peugeot EP1.6FADTX 6 λίτρων κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Duvrin από το 2017 έως το 2022 και τοποθετήθηκε σε μοντέλα όπως 308, 508, DS7, DS9 σε συνδυασμό με αυτόματο ATN8 8 ταχυτήτων. Υπήρχαν δύο διαφορετικές εκδόσεις μιας τέτοιας μονάδας: 5GC για αυτοκίνητα DS και 5GG για Peugeot.
Seria Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Προδιαγραφές κινητήρα Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225
| Ακριβής όγκος | 1598 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 225 h.p. |
| Ροπή | 300 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 77 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | valvetronic |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | στην είσοδο και στην έξοδο |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.25 λίτρα 0W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. τάξη | ΕΥΡΩ 6δ |
| Παραδειγματικός. πόρος | 250 000 χλμ |
Το βάρος του καταλόγου κινητήρα EP6FADTX είναι 138 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα EP6FADTX βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Peugeot EP6FADTX
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Peugeot 508 του 2020 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 7.6 литра |
| Πίστα | 4.6 литра |
| Μικτή | 5.6 литра |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα EP6FADTX 1.6 l
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης EP6FADTX
Ο κινητήρας εμφανίστηκε πριν από λίγο καιρό για να συλλέξει πλήρη στατιστικά στοιχεία των βλαβών του
Στα φόρουμ υπάρχουν παράπονα μόνο για την αντικατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης και της αντλίας καυσίμου υπό την εγγύηση
Λόγω της επιθετικής λειτουργίας του συστήματος Start-Stop, η αλυσίδα μπορεί να τεντωθεί έως και 100 km
Η έγχυση καυσίμου εδώ είναι μόνο άμεση και οι βαλβίδες εισαγωγής γεμίζουν γρήγορα με αιθάλη.
Άλλα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης σχετίζονται με ηλεκτρικές βλάβες και αντιμετωπίζονται με υλικολογισμικό
