Κινητήρας Peugeot EP6FADTXD
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Peugeot EP1.6FADTXD ή 6GF 5 λίτρων κατασκευάστηκε στο Duvrin από το 2018 έως το 2022 και τοποθετήθηκε σε μοντέλα όπως 508, DS4, DS7, C5 Aircross σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων ATN8. Υπήρχε μια ξεχωριστή τροποποίηση αυτού του κινητήρα για το υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας E-Tense.
Seria Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Προδιαγραφές κινητήρα Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Ακριβής όγκος | 1598 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 181 h.p. |
| Ροπή | 350 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 77 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | valvetronic |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | και στους δύο άξονες |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.25 λίτρα 0W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. τάξη | 6d ευρώ |
| Παραδειγματικός. πόρος | 270 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα EP6FADTXD σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 137 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα EP6FADTXD βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Peugeot EP6FADTXD
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Peugeot 3008 του 2020 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 7.0 литра |
| Πίστα | 4.8 литра |
| Μικτή | 5.6 литра |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα EP6FADTXD 1.6 l
| C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης EP6FADTXD
Αυτός ο κινητήρας εμφανίστηκε πρόσφατα και δεν έχουν συλλεχθεί ακόμη πλήρη στατιστικά στοιχεία για τις βλάβες του.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες των πρώτων κινητήρων εσωτερικής καύσης αντικατέστησαν την πλεξούδα καλωδίωσης και την αντλία καυσίμου υπό την εγγύηση
Λόγω της επιθετικής λειτουργίας του συστήματος Start-Stop, η αλυσίδα μπορεί να τεντωθεί έως και 100 km
Εδώ, μόνο οι βαλβίδες άμεσης έγχυσης καυσίμου και εισαγωγής υπερβαίνουν γρήγορα με αιθάλη.
Όλα τα άλλα προβλήματα σχετίζονται με ηλεκτρικές βλάβες και αντιμετωπίζονται με φλας
