Κινητήρας Suzuki J18A

Ο κινητήρας Suzuki J18A εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα σεντάν Suzuki Cultus χαμηλού κόστους που ανήκαν στην κατηγορία των συμπαγών οχημάτων. Ο κινητήρας κατασκευάστηκε μόνο με όγκο 1,8 λίτρων και ισχύ 135 ίππων.

Η μονάδα κατασκευάστηκε μόνο σε έκδοση βενζίνης και εγκαταστάθηκε μόνο σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Λειτουργεί παράλληλα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κάποτε, το Suzuki Cultus με τον κινητήρα J18A κέρδισε δημοτικότητα λόγω της σπορ, δυναμικής εμφάνισής του. Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ήταν εξοπλισμένα όχι μόνο με κινητήρα 1,8 λίτρων, αλλά με κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,5 λίτρων. Παρήχθησαν επίσης εκδόσεις αυτοκινήτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς, οι οποίες συναρμολογήθηκαν με κινητήρα 1,6 λίτρων.

Το Suzuki Cultus με κινητήρα J18A είναι μια φθηνή έκδοση ενός αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα έχει διάφορα "gadgets": τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, σύστημα κλιματισμού και άλλες χρήσιμες επιλογές.

Από το 1997, μια ειδική σειρά 1800 Aero εμφανίστηκε με πρόσθετες βελτιώσεις. Η εσωτερική σχεδίαση έχει βελτιωθεί στη νέα έκδοση. Επιπλέον, τοποθετούνται σπορ καθίσματα, βελτιωμένο καντράν, φιμέ τζάμια, ζάντες 15 ιντσών. Η αεροδυναμική του αμαξώματος έχει επίσης βελτιωθεί.

Технические характеристики

Μηχανή	Τόμος, cc	Ισχύς, h.p.	Μέγιστη. ισχύς, hp (kW) / στις σ.α.λ	Μέγιστη. ροπή, N/m (kg/m) / στις σ.α.λ
J18A	1839	135	135(99) / 6500	157(16) / 3000

Ο αριθμός κινητήρα βρίσκεται μπροστά πίσω από το ψυγείο.

Αξιοπιστία, αδυναμίες, συντηρησιμότητα

Τα Suzuki Cultus με κινητήρα J18A είναι πιο προσιτά από, για παράδειγμα, την Toyota Kaldina. Επιπλέον, στα ανατολικά της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μπορείτε να βρείτε επιλογές σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, τόσο το αυτοκίνητο όσο και ο κινητήρας είναι αξιόπιστα. Μπορείτε να μετακινηθείτε χωρίς μεγάλες επισκευές για τουλάχιστον 4-5 χρόνια.

Τα περισσότερα προβλήματα σχετίζονται με την ηλικία του κινητήρα. Για παράδειγμα, η μίζα μπορεί να αποτύχει. Ιδιαίτερα συχνά μια τέτοια κατάρρευση συμβαίνει σε σοβαρούς παγετούς. Η αιτία της βλάβης, κατά κανόνα, είναι η καταστροφή της βάσης της βούρτσας. Το εξάρτημα εκκίνησης σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι κατασκευασμένο από το πιο ανθεκτικό υλικό, αλλά αποσυναρμολογείται χωρίς προβλήματα (κατασκευής Mitsubishi).

Επίσης, η μπαταρία τους μπορεί να χαλάσει ή να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα κεριά. Παρεμπιπτόντως, τα τελευταία αλλάζουν σχετικά σπάνια. Από μόνα τους, τα αμορτισέρ χαλάνε σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στους ρωσικούς δρόμους με την πάροδο του χρόνου. Αν χρειάζεται, αλλάζουν οι μπροστινοί βραχίονες ανάρτησης, τα αμορτισέρ στις πόρτες, οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων εμπρός και πίσω.

Επίσης, δεν είναι ασυνήθιστο να αντικαθίστανται οι βάσεις του κινητήρα. Καθώς τα χιλιόμετρα αυξάνονται, το λάδι στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει. Αντικαταστήστε τα μπουζί και τα φίλτρα όπως απαιτείται. Η τσιμούχα λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα μπορεί να διαρρεύσει.

Σε γενικές γραμμές, το μοτέρ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων ταιριάζει. Σημειώνεται η ομαλή λειτουργία της μονάδας. Το ρελαντί είναι σταθερό. Κάθε μπουζί έχει ξεχωριστό πηνίο. Ταυτόχρονα, αντί για τον συνηθισμένο ιμάντα χρονισμού, λειτουργεί μια αξιόπιστη αλυσίδα στον κινητήρα.

Σε ποια αυτοκίνητα τοποθετήθηκε ο κινητήρας

μάρκα, σώμα	Δημιουργία	Χρόνια παραγωγής	Μηχανή	Ισχύς, h.p.	Όγκος, l
Suzuki Cultus station wagon	Τρίτη	1996-02	J18A	135	1.8

Τι είδους λάδι να γεμίσετε

Ο κινητήρας J18A, όπως και κάθε άλλη μονάδα, χρειάζεται έγκαιρη αλλαγή λαδιού, η οποία γίνεται κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για λειτουργία το χειμώνα, είναι κατάλληλο λάδι με ιξώδες 20w30 και 25w30.

Το χειμώνα, χύνεται λάδι με ιξώδες 5w30. Για χρήση παντός καιρού, είναι κατάλληλα τα λάδια 10w3 και 15w30. Από τους τύπους λαδιών, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ημισυνθετικό ή ορυκτέλαιο.