Κινητήρας VAZ 2111
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 2111 1.5 λίτρων
- Περιγραφή του σχεδιασμού του κινητήρα Lada 2111 8 βαλβίδες
- Ποια αυτοκίνητα εγκατέστησαν τον κινητήρα 2111
- Κριτικές, κανονισμοί αλλαγής λαδιού και πόρος κινητήρα εσωτερικής καύσης 2111
- Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης 2111
- Η τιμή του κινητήρα VAZ 2111 στη δευτερογενή αγορά
Ο κινητήρας VAZ 1,5 8 βαλβίδων 2111 λίτρων κυκλοφόρησε το 1994 και θεωρείται η πρώτη μονάδα ισχύος έγχυσης AvtoVAZ. Ξεκινώντας με μια πειραματική παρτίδα αυτοκινήτων 21093i, ο κινητήρας σύντομα εξαπλώθηκε σε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων.
Η δέκατη οικογένεια περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: 2110 και 2112.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 2111 1.5 λίτρων
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 1499 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 71 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 78 h.p. |
| Ροπή | 106 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.8 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολογικός κανόνες | Ευρώ 2 |
Το βάρος του κινητήρα VAZ 2111 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 127 κιλά
Περιγραφή του σχεδιασμού του κινητήρα Lada 2111 8 βαλβίδες
Με το σχεδιασμό του, αυτός ο κινητήρας θεωρείται μόνο ένας μικρός εκσυγχρονισμός της δημοφιλούς μονάδας ισχύος VAZ 21083. Η κύρια διαφορά είναι η χρήση ενός μπεκ αντί για ένα καρμπυρατέρ. Και αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος και της ροπής κατά 10%, καθώς και την προσαρμογή στα περιβαλλοντικά πρότυπα EURO 2.
Ο αριθμός κινητήρα VAZ 2111 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Από τις άλλες καινοτομίες, μπορεί κανείς να θυμηθεί μόνο έναν διαφορετικό στροφαλοφόρο άξονα με αυξημένα αντίβαρα και το γεγονός ότι άρχισε να χρησιμοποιείται μια πλωτή εφαρμογή για τον πείρο του εμβόλου, έτσι εμφανίστηκαν εδώ δακτύλιοι ασφάλισης. Το σύστημα χρονισμού με κίνηση ιμάντα και χωρίς υδραυλικούς ανυψωτήρες δεν έχει αλλάξει.
Ποια αυτοκίνητα εγκατέστησαν τον κινητήρα 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Κριτικές, κανονισμοί αλλαγής λαδιού και πόρος κινητήρα εσωτερικής καύσης 2111
Οι οδηγοί μιλούν θετικά για αυτήν τη μονάδα ισχύος. Τον επιπλήττουν για συνεχείς διαρροές και χαμηλή αξιοπιστία αρκετών κόμβων, αλλά το κόστος επίλυσης προβλημάτων είναι συνήθως χαμηλό. Και αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα.
Συνιστάται να αλλάζετε λάδι κινητήρα κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα και μόνο σε ζεστό κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε περίπου τρία λίτρα καλών ημισυνθετικών όπως 5W-30 ή 10W-40 και ένα νέο φίλτρο. Λεπτομέρειες στο βίντεο.
Σύμφωνα με την εμπειρία πολλών ιδιοκτητών, ο κινητήρας έχει πόρο περίπου 300 km, που παρεμπιπτόντως είναι περίπου διπλάσιος από αυτό που δηλώνει ο κατασκευαστής.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης 2111
Αυτή η μονάδα ισχύος είναι εξαιρετικά επιρρεπής σε υπερθέρμανση και αυτό οφείλεται στην κακή ποιότητα κατασκευής των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. Ο θερμοστάτης πετά, ο ανεμιστήρας και το κύκλωμα αποσυμπιέζονται.
Εδώ δημιουργούνται συνεχώς ομίχλη και διαρροές. Ωστόσο, ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι ότι δεν μειώνουν τη στάθμη του λαδιού.
Η αιτία της ασταθούς ταχύτητας ρελαντί θα πρέπει συνήθως να αναζητηθεί σε έναν από τους αισθητήρες, πρώτα δείτε το DMRV, το IAC ή το TPS.
Εάν ο κινητήρας σας δεν χτυπάει λόγω δυσλειτουργίας της μονάδας ανάφλεξης, τότε πιθανότατα πρόκειται για καύση μιας από τις βαλβίδες. Ή πολλά.
Ο θόρυβος κάτω από την κουκούλα γίνεται τις περισσότερες φορές από μη ρυθμισμένες βαλβίδες. Ωστόσο, εάν αυτό δεν συμβαίνει, αξίζει να προετοιμαστείτε για μια σοβαρή επισκευή. Τα έμβολα, η μπιέλα ή τα κύρια ρουλεμάν μπορεί να χτυπήσουν δυνατά.
Η τιμή του κινητήρα VAZ 2111 στη δευτερογενή αγορά
Είναι ρεαλιστικό να αγοράσετε έναν τέτοιο κινητήρα στο δευτερεύον ακόμη και για 5 χιλιάδες ρούβλια, αλλά πιθανότατα θα είναι μια πολύ προβληματική μονάδα με εξαντλημένο πόρο. Το κόστος ενός αξιοπρεπούς κινητήρα εσωτερικής καύσης με χαμηλά χιλιόμετρα ξεκινά μόνο από 20 ρούβλια.
| Κατάσταση: | γιούχα |
| Όγκος εργασίας: | 1.5 литра |
| Ισχύς: | 78 h.p. |
| Για μοντέλα: | VAZ 2110 - 2115 |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
