Κινητήρας VAZ-2130
περιεχόμενο
Στο πρώτο μισό της δεκαετίας του '90, οι κατασκευαστές κινητήρων VAZ δημιούργησαν μια άλλη μονάδα ισχύος, που προοριζόταν για βαριά οικιακά SUV.
Περιγραφή
Ο κινητήρας VAZ-2130 δημιουργήθηκε και τέθηκε σε παραγωγή το 1993. Για οχήματα εκτός δρόμου που σχεδιάστηκαν και βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης VAZ με ισχυρό φέρον αμάξωμα, χρειαζόταν ένας νέος, πιο ισχυρός κινητήρας. Οι μηχανικοί της ανησυχίας έλυσαν αυτό το πρόβλημα με έναν περίεργο τρόπο.
Το γνωστό VAZ-21213 ελήφθη ως βάση της νέας μονάδας. Το κυλινδρικό μπλοκ του ήταν απολύτως κατάλληλο χωρίς καμία τροποποίηση και η κυλινδροκεφαλή δανείστηκε από το VAZ-21011. Η βαθμιδωτή άλεση του θαλάμου καύσης επέτρεψε την αύξηση του όγκου του στα 34,5 cm³. Μια τέτοια συμβίωση του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής διαφορετικών μοντέλων κινητήρων αποδείχθηκε βιώσιμη και προοδευτική.
Το VAZ-2130 είναι ένας τετρακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας με όγκο 1,8 λίτρων και χωρητικότητα 82 ίππων. με και ροπή 139 Nm.
Εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα της αυτοκινητοβιομηχανίας:
- Lada Niva Pickup (1995-2019);
- 2120 Ελπίδα (1998-2002);
- Lada 2120 /restyling/ (2002-2006).
Εκτός από το αναφερόμενο VAZ-2130, μπορείτε να βρείτε κάτω από την κουκούλα Lada 2129 Kedr, 2131SP (ασθενοφόρο), 213102 (συλλεκτικό θωρακισμένο αυτοκίνητο), 1922-50 (όχημα με χιόνι και βάλτο), 2123 (Chevy Niva) και άλλα μοντέλα Lada .
Αρχικά, ο κινητήρας κατασκευάστηκε με σύστημα ισχύος καρμπυρατέρ, αλλά αργότερα έλαβε κατανεμημένη έγχυση καυσίμου ελεγχόμενη από ECU (μπεκ).
Χάλυβας στροφαλοφόρου, σφυρήλατο. Η ακτίνα του στροφάλου έχει αυξηθεί στα 41,9 mm, με αποτέλεσμα μια διαδρομή εμβόλου 84 mm.
Τα έμβολα είναι στάνταρ, αλουμινίου, με τρεις δακτυλίους, δύο εκ των οποίων είναι συμπίεσης και ένας ξύστρα λαδιού.
Κίνηση αλυσίδας χρονισμού. Η αλυσίδα είναι δίκλωνη. Κάθε κύλινδρος έχει δύο βαλβίδες (SOHC). Διανομέας ένα. Δεν παρέχονται υδραυλικοί αντισταθμιστές, επομένως το θερμικό διάκενο των βαλβίδων πρέπει να ρυθμίζεται χειροκίνητα κάθε 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αλυσίδα συνιστάται να αντικατασταθεί μετά από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το τέντωμα του προκαλεί κάμψη των βαλβίδων.
Σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ (καρμπυρατέρ Solex). Ο εγχυτήρας διαθέτει ελεγκτή Bosch MP 7.0. Η χρήση μπεκ ψεκασμού κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος του κινητήρα και τη μείωση της συγκέντρωσης επιβλαβών ενώσεων στην εξάτμιση στα πρότυπα Euro 2 και στη συνέχεια σε Euro 3.
Το σύστημα ανάφλεξης είναι χωρίς επαφή. Μεταχειρισμένα μπουζί A17DVR, BP6ES(NGK).
Το σύστημα λίπανσης συνδυάζεται - υπό πίεση και πιτσίλισμα.
Οι καινοτόμες λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν στο σχεδιασμό της μονάδας κατέστησαν δυνατή όχι μόνο την αύξηση της ισχύος της, αλλά και τη βελτίωση της απόκρισης του γκαζιού.
Технические характеристики
| Производитель | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Έτος κυκλοφορίας | 1993 |
| Όγκος, cm³ | 1774 |
| Ισχύς, hp Με | 82 (84,7) * |
| Ροπή, Nm | 139 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.4 |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Εντολή έγχυσης καυσίμου | 1-3-4-2 |
| κυλινδροκεφαλή | αλουμίνιο |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 82 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 84 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Ρυθμιστής χρονισμού βαλβίδας | όχι |
| Χωρητικότητα συστήματος λίπανσης, l | 3.75 |
| Λάδι που χρησιμοποιείται | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Σύστημα παροχής καυσίμου | καρμπυρατέρ/μπεκ |
| Καύσιμα | Βενζίνη AI-92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | Euro 0 (2-3)* |
| Πόροι, έξω. χλμ | 80 |
| Τοποθεσία | γεωγραφικού μήκους |
| Βάρος, kg | 122 |
| Συντονισμός (δυναμικό), λ. Με | 200 ** |
*σε παρένθεση είναι η τιμή για κινητήρα εσωτερικής καύσης με μπεκ. **χωρίς απώλεια πόρων 80 l. Με.
Αξιοπιστία, αδυναμίες, συντηρησιμότητα
Αξιοπιστία
Ο κινητήρας VAZ-2130, που αναπτύχθηκε από σχεδιαστές VAZ, είναι δημοφιλής στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κυρίως λόγω της αξιοπιστίας και της ευκολίας συντήρησης.
Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής καθόρισε τον κινητήρα να έχει μάλλον χαμηλή διάρκεια ζωής, με έγκαιρη συντήρηση από αναλώσιμα υψηλής ποιότητας, ο κινητήρας φροντίζει περισσότερα από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς τάση.
Επιπλέον, η ήπια λειτουργία μπορεί να αυξήσει περαιτέρω τον πόρο κατά 50-70 χιλιάδες km.
Έτσι, δεν υπάρχει αμφιβολία για την αξιοπιστία του κινητήρα, εάν του παρέχετε τη σωστή φροντίδα.
Αδύναμα σημεία
Οι αδυναμίες περιλαμβάνουν την τάση των κινητήρων εσωτερικής καύσης να υπερθερμαίνονται. Η πιο κοινή αιτία είναι οι βουλωμένες κυψέλες του καλοριφέρ. Δεν θα είναι περιττό σε αυτή την περίπτωση να ελέγξετε τη λειτουργία του θερμοστάτη και της αντλίας νερού.
Υψηλή κατανάλωση λαδιού. Ο κατασκευαστής έθεσε το πρότυπο στα 700 γρ. για χίλια χλμ. Στην πράξη, το όριο αυτό συχνά ξεπερνιέται. Η κατανάλωση άνω του 1 λίτρου ανά χίλια υποδηλώνει καύση λαδιού που έχει προκύψει - απαιτούνται διαγνωστικά στο πρατήριο καυσίμων.
Ο χαμηλός πόρος της μονάδας χρονισμού έχει ήδη αναφερθεί. Ο κίνδυνος τεντώματος της αλυσίδας δεν έγκειται μόνο στην κάμψη των βαλβίδων, αλλά και στην καταστροφή των εμβόλων.
Έμβολα μετά από συνάντηση με βαλβίδες
Ένα άλλο σοβαρό ελάττωμα είναι η πρόωρη φθορά του εκκεντροφόρου.
Για τον κινητήρα, χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι ο αυξημένος θόρυβος της λειτουργίας του.
Παρά τις υπάρχουσες αδυναμίες και τα χαμηλά χιλιόμετρα, το VAZ-2130 ICE μπορεί να εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να οργανώσετε τη σωστή φροντίδα του κινητήρα.
Συντήρηση
Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την υψηλή δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα. Μπορείτε να επαναφέρετε την απόδοσή του ακόμα και σε συνθήκες γκαράζ.
Η εύρεση ανταλλακτικών δεν είναι δύσκολη. Διατίθενται σε επαρκή ποσότητα και ποικιλία σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα.
Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να συμβεί κατά την επιλογή εξαρτημάτων για επισκευή είναι η πιθανότητα να συναντήσετε ένα ψεύτικο. Η αγορά είναι κυριολεκτικά πλημμυρισμένη από προϊόντα απομίμησης, ειδικά από την Κίνα.
Πριν από μια μεγάλη επισκευή του κινητήρα πλήρως, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αγοράσετε ένα συμβόλαιο ICE. Δεν υπάρχουν προβλήματα στην εύρεση του.
Παρά τα χαμηλά χιλιόμετρα, ο κινητήρας VAZ-2130 έδειξε καλά λειτουργικά αποτελέσματα και υψηλή συντηρησιμότητα. Η αξιοπιστία του κινητήρα είναι αναμφισβήτητη, καθώς είναι δυνατή η αύξηση των χιλιομέτρων και ο εκσυγχρονισμός (συντονισμός).
