Κινητήρας VW AJT
περιεχόμενο
Ο κινητήρας ντίζελ 2.5 λίτρων Volkswagen AJT 2.5 TDI κατασκευάστηκε από το 1998 έως το 2003 και εγκαταστάθηκε σε μια πολύ δημοφιλή οικογένεια μίνι λεωφορείων Transporter στο αμάξωμα T4 μας. Αυτός ο 5κύλινδρος κινητήρας ντίζελ ήταν ο πιο αδύναμος στη σειρά κινητήρων του και δεν διέθετε ενδιάμεσο ψυγείο.
Η σειρά EA153 περιλαμβάνει: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS και AYH.
Προδιαγραφές κινητήρα VW AJT 2.5 TDI
| Ακριβής όγκος | 2460 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 88 h.p. |
| Ροπή | 195 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R5 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 10v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 95.5 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | да |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.5 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 450 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 2.5 AJT
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Transporter του 1995 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.9 литра |
| Πίστα | 6.5 литра |
| Μικτή | 7.7 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα AJT 2.5 l
| Μεταφορέας T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του AJT
Τα κύρια προβλήματα αυτού του κινητήρα ντίζελ σχετίζονται με αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης ή μπεκ
Η κυλινδροκεφαλή αλουμινίου φοβάται την υπερθέρμανση, παρακολουθήστε την ακεραιότητα του συστήματος ψύξης
Κάθε 100 km, απαιτείται ακριβή αντικατάσταση των ιμάντων χρονισμού και των αντλιών ψεκασμού καυσίμου, καθώς και των κυλίνδρων τους
Σε μεγάλες διαδρομές, η αντλία κενού χτυπά συχνά και η τουρμπίνα αρχίζει να οδηγεί λάδι
Ακόμη και σε παλιούς κινητήρες υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά προβλήματα, το DMRV είναι ιδιαίτερα συχνά buggy
