Κινητήρας VW AXG
περιεχόμενο
Ο πετρελαιοκινητήρας Volkswagen AXG 2.5 TDI 2.5 λίτρων κατασκευάστηκε από το 1998 έως το 2003 και τοποθετήθηκε σε μίνι λεωφορεία όπως τα Transporter, Caravelle και Multivan στο πίσω μέρος του T4. Ο πιο ισχυρός κινητήρας ντίζελ αυτής της οικογένειας διακρίθηκε από έναν στρόβιλο μεταβλητής γεωμετρίας.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Προδιαγραφές κινητήρα VW AXG 2.5 TDI
| Ακριβής όγκος | 2460 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 151 h.p. |
| Ροπή | 295 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R5 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 10v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 95.5 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | SOHC, intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | VGT |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.5 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 400 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 2.5 AXG
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Multivan του 2000 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 10.6 литра |
| Πίστα | 6.9 литра |
| Μικτή | 8.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα AXG 2.5 λίτρων
| Μεταφορέας T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα της AXG
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες στα φόρουμ παραπονιούνται για προβλήματα με αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης ή μπεκ
Στη δεύτερη θέση σε συχνότητα είναι οι διαρκώς χτυπητές βλάβες της αντλίας κενού και του DMRV
Προσέχετε το σύστημα ψύξης, καθώς η κεφαλή αλουμινίου φοβάται την υπερθέρμανση
Κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, όλοι οι ιμάντες και οι κύλινδροι πρέπει να αντικαθίστανται, κάτι που είναι πολύ ακριβό.
Μετά από 200 km, η τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας αρχίζει συχνά να οδηγεί λάδι
