Κινητήρας VW BHK
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Volkswagen BHK 3.6 FSI 3.6 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2005 έως το 2010 και τοποθετήθηκε στα δύο πιο διάσημα SUV της γερμανικής εταιρείας: Tuareg και Audi Q7. Η τροποποίηση αυτού του κινητήρα για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ονομάστηκε BHL.
Η σειρά EA390 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: AXZ, BWS, CDVC, CMTA και CMVA.
Προδιαγραφές κινητήρα VW BHK 3.6 FSI
| Ακριβής όγκος | 3597 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 280 h.p. |
| Ροπή | 360 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος VR6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 89 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 96.4 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 12 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζευγάρι αλυσίδες |
| Ρυθμιστής φάσης | στην είσοδο και στην έξοδο |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.9 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 330 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα BHK σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 188 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα BHK βρίσκεται μπροστά, στα αριστερά της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 3.6 VNK
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Touareg του 2008 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 18.0 литра |
| Πίστα | 9.2 литра |
| Μικτή | 12.4 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Βλάβες, βλάβες και προβλήματα της BHK
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τέτοιο κινητήρα παραπονιούνται για υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
Η δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης το χειμώνα προκαλείται από τη συσσώρευση συμπυκνωμάτων στο σύστημα εξάτμισης
Ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου δημιουργεί πολλά προβλήματα, η μεμβράνη αποτυγχάνει σε αυτό
Απαιτείται τακτική απανθρακοποίηση λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής
Τα πηνία ανάφλεξης, οι αλυσίδες χρονισμού και οι αντλίες έγχυσης δεν έχουν τον υψηλότερο πόρο εδώ.
