Κινητήρας VW CMTA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Volkswagen CMTA 3.6 FSI 3.6 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2013 έως το 2018 και εγκαταστάθηκε μόνο στη δεύτερη γενιά crossover Tuareg που είναι δημοφιλή στην αγορά μας. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι ουσιαστικά μια παραμορφωμένη έκδοση του κινητήρα με δείκτη CGRA.
Η σειρά EA390 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: AXZ, BHK, BWS, CDVC και CMVA.
Προδιαγραφές κινητήρα VW CMTA 3.6 FSI
Ακριβής όγκος | 3597 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 250 h.p. |
Ροπή | 360 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος VR6 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 89 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 96.4 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 12 |
Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
Ρυθμιστής φάσης | και στους δύο άξονες |
Στροβιλοφόρτιση | όχι |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.7 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 4/5 |
Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Το βάρος του καταλόγου κινητήρα CMTA είναι 188 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα CMTA βρίσκεται μπροστά, στα αριστερά της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 3.6 SMTA
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Touareg του 2013 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 14.5 литра |
Πίστα | 8.8 литра |
Μικτή | 10.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα CMTA 3.6 FSI
Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Ελαττώματα, βλάβες και προβλήματα CMTA
Ο κινητήρας γλιτώνει από τις περισσότερες παιδικές ασθένειες της σειράς και θεωρείται αξιόπιστος.
Τα κύρια προβλήματα του κινητήρα σχετίζονται με το σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής.
Στο σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, η μεμβράνη συχνά αποτυγχάνει και απαιτεί αντικατάσταση
Σε διαδρομές άνω των 200 km, οι αλυσίδες χρονισμού συχνά τεντώνονται και αρχίζουν να κουδουνίζουν
Η άνοδος της στάθμης λαδιού και η μυρωδιά της βενζίνης κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας υποδηλώνουν διαρροή αντλίας ψεκασμού καυσίμου