Κινητήρες Alfa Romeo 147 και 166
περιεχόμενο
Η συμπαγής πολυτελής Alfa Romeo 147, η οποία αντικατέστησε τα μοντέλα 145 και 146, κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2010. Το αυτοκίνητο, με πλαίσιο από ένα μεγάλο 156ο σεντάν, διαθέτει μια εντυπωσιακή σειρά κινητήρων και μια ποικιλία κιβωτίων ταχυτήτων. Αυτό οδήγησε στη δημοτικότητα και την επιτυχία των πωλήσεων του 147ου, χάρη στο οποίο το 2001 το μοντέλο τιμήθηκε με τον τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς".
Τρίθυρα και πεντάθυρα χάτσμπακ, η Alfa Romeo 147 προσφέρθηκε με μονάδες βενζίνης 1.6, 2.0 και 3.2 λίτρων, καθώς και κινητήρα ντίζελ 1.9 λίτρων. Το μοντέλο παράγεται εδώ και δέκα χρόνια, καθιστώντας το ένα από τα παλαιότερα στην κατηγορία των μικρών οικογενειακών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, όταν αντικαταστάθηκε από την Alfa Romeo Giulietta την άνοιξη του 2010.
Ποιοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν στην Alfa Romeo 147;
Εκτός από τα συνηθισμένα μοντέλα Alfa Romeo 147, κατασκευάστηκαν και κορυφαίες τροποποιήσεις. Ένα από αυτά είναι το 147 GTA, με κινητήρα 6L V3.2 απόδοσης 250 ίππων. και αναπτύσσοντας ταχύτητες έως και 246 km/h, που εισήχθη το 2002. Τα πρώτα αυτοκίνητα είχαν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, τα αργότερα ήταν εξοπλισμένα με Selespeed. Συνολικά, δημιουργήθηκαν λίγο πάνω από 5 από αυτά τα μηχανήματα.Παρήχθη επίσης μια βελτιωμένη έκδοση του GTA - με κινητήρα V000 3.7 λίτρων απόδοσης 6 ίππων, καθώς και ένα υπερτροφοδοτούμενο σύστημα Rotrex, που αναπτύσσει έως και 328 ίππους. Και οι δύο τροποποιήσεις προέρχονται από το στούντιο συντονισμού Autodelta.
Η 147η Alfa Romeo έλαβε την πρώτη της ανανέωση το 2004. Στη σειρά των μονάδων ισχύος προστέθηκε μια πολύ ισχυρή μονάδα ντίζελ με όγκο 1.9 λίτρων. Μερικά χρόνια αργότερα, παρουσιάστηκε η έκδοση 1.9 JTD Q2 ICE με RPA από την Torsen. Επιπλέον, το 2007, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε μια περιορισμένη έκδοση του 147ου μοντέλου - Ducati Corse, με κινητήρα ντίζελ JTD 170 ίππων, σύστημα Q2 και Torsen RPA.
| Μάρκα ICE | Τύπος | Όγκος, cu. εκ | Μέγιστη ισχύς, hp/r/min | Μέγιστη ροπή, Nm στις σ.α.λ | Κύλινδρος Ø, mm | Αναλογία συμπίεσης | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AR 32104 | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος | 1598 | 120/6200 | 146/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
| AR 32310 | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
| AR 37203 | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος | 1598 | 105/5600 | 140/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
Ποιος κινητήρας Alfa Romeo 147 είναι καλύτερος;
Γενικά, η Alfa Romeo 147 είναι ένα καλό αυτοκίνητο, αλλά ακριβό στη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή.
Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής βενζίνης του 147ου έχουν δύο αδύναμα σημεία - τον ιμάντα χρονισμού, ο οποίος αποτυγχάνει πολύ νωρίτερα από τα 120 χιλιάδες χιλιόμετρα που ρυθμίζει ο κατασκευαστής, καθώς και το σύστημα VVT, όταν προκύπτουν προβλήματα με τα οποία εμφανίζεται το ντίζελ.
Η παρουσία πολυάριθμων δυσλειτουργιών στη λειτουργία των κινητήρων Alfa Romeo 147 επιβεβαιώνεται από μεγάλο αριθμό κλήσεων σε υπηρεσίες συντήρησης. Κατά την κυκλοφορία του 147ου μοντέλου, υπήρξε μόνο μία ανάκληση, ο λόγος ήταν ο εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού που βρισκόταν πολύ κοντά στο σύστημα εξάτμισης, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά.
Στο "δευτερεύον", η Alfa Romeo 147 πωλείται συχνότερα με κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων. Οι εκδόσεις δύο λίτρων της μονάδας είναι πολύ λιγότερο κοινές, όπως και οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας ντίζελ 1.9 JTD, καθώς και οι στροβιλοκινητήρες V16.
Alfa Romeo 166
Η Alfa Romeo 166 είναι ένα σεντάν εκτελεστικής κατηγορίας που αντικατέστησε το 164ο μοντέλο και κατασκευάστηκε από το 1996 έως το 2007. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από την Centro Stile Alfa Romeo υπό τη διεύθυνση του Walter de Silva και ενημερώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2003.
Το 166ο είχε προβλήματα με την εκτόξευση στη μαζική παραγωγή. Το μοντέλο σχεδιάστηκε πριν από το 156ο, και υποτίθεται ότι θα κυκλοφορούσε στη "σειρά" στα τέλη του 1994. Ωστόσο, οι πωλήσεις της Alfa Romeo μειώνονταν εκείνη την εποχή και το έργο τέθηκε στο ράφι προκειμένου να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη και το λανσάρισμα του αυτοκινήτου 156.
Το "Italian" παρήχθη σε σεντάν. Τα κορυφαία μοντέλα Alfa Romeo 166 ονομάζονταν «Super» και περιλάμβαναν δερμάτινο εσωτερικό MOMO, ζάντες 17 ιντσών, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, cruise control, κλιματισμό και ICS (Integrated Control System) με έγχρωμη οθόνη. Οι επιλογές περιελάμβαναν προβολείς xenon, συνδεσιμότητα GSM και δορυφορική πλοήγηση. Ανάρτηση - με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω.
Ποιοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν σε διαφορετικές γενιές της Alfa Romeo 166;
Αρχικά, η Alfa Romeo 166 ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες Twin Spark 2.0 λίτρων (155 ίππων), κινητήρες V2.5 6 λίτρων (190 ίππους), κινητήρες V3.0 6 λίτρων (226 ίππους) ή V6 2.0 κινητήρες Turbo (205 ίππους) . Οι κινητήρες ντίζελ ήταν μια έκδοση turbodiesel 5 L L2.4 με 136 ίππους, 140 ίππους και 150 ίππους. στις 4000 σ.α.λ.
Το μοντέλο TS χρησιμοποιούσε χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ τα αυτοκίνητα με κινητήρες 2.5 και 3.0 λίτρων είχαν την επιλογή Sportronic στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Alfa Romeo 166 με κινητήρες 3.0 V6, L5 2.4 και V6 Turbo ήρθε με 6τάχυτο «μηχανικό».
| Mark Μηχανή εσωτερικής καύσης | Τύπος | Όγκος, cu. εκ | Μέγιστη ισχύς, hp/r/min | Μέγιστη ροπή, Nm στις σ.α.λ | Κύλινδρος Ø, mm | Αναλογία συμπίεσης | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 936 Α.000 | V6 | 3179 | 240/6200 | 289, 300 / 4800 | 93 | 10 | 78 |
| AR 36101 | V6 | 2959 | 220/6300 | 265/5000 | 93 | 10 | 72.6 |
| AR 36301 | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
Ποιος κινητήρας Alfa Romeo 166 είναι καλύτερος;
Είναι μάλλον δύσκολο να φανταστεί κανείς την Alfa Romeo 166 χωρίς σταθερή μονάδα ισχύος - σε αυτό το μοντέλο είναι πολύ γενναιόδωρο σε αντάλλαγμα, κάτι που συμβαδίζει με την κατανάλωση καυσίμου. Η αξιοπιστία των κινητήρων εσωτερικής καύσης σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα εξαρτάται από την ποιότητα της εξυπηρέτησης μετά την πώληση. Έτσι, κατά μέσο όρο, τα κεριά διαρκούν περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα και είναι καλύτερο να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής.
Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα με τους κινητήρες 166 είναι οι διαρροές λαδιού κινητήρα, οι οποίες συνήθως εντοπίζονται τόσο στον ίδιο τον κινητήρα όσο και στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μεταξύ των μονάδων ντίζελ Alfa Romeo 166, μπορούμε να προτείνουμε την 2.4 JTD με το σύστημα Common Rail. Αυτός ο κινητήρας έχει μέτρια όρεξη, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει εξαιρετική δυναμική. Τα ακροφύσια είναι σε θέση να αντέξουν ακόμη και το χαμηλότερης ποιότητας καύσιμο ντίζελ, το οποίο βρίσκεται συχνά στη Ρωσική Ομοσπονδία. Με υψηλά χιλιόμετρα, θα πρέπει να υπολογίσετε τα προβλήματα της βαλβίδας EGR και τη φθορά του σφονδύλου.
Τα εξατάχυτα μηχανικά κιβώτια είναι αρκετά φθαρμένα - συνήθως ο ίδιος ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων αποδεικνύεται χαλαρός. Με τις μηχανές ZF, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Οι Alfa Romeo γενικά δεν οδηγούνται αργά, γι' αυτό και τα αυτόματα κιβώτια είναι συχνά φθαρμένα.
Συμπέρασμα
Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, οι Alfa Romeo δεν είναι τόσο κακές, ειδικά όταν πρόκειται για τα κινητήρια σύνολα τους. Σήμερα, στη δευτερογενή αγορά, μπορείτε να βρείτε πολύ αξιόλογα δείγματα με ισχυρές μονάδες βενζίνης ή οικονομικούς κινητήρες ντίζελ, που εγκαταστάθηκαν επίσης σε δημοφιλή μοντέλα του ομίλου Fiat Auto του Τορίνο, πράγμα που σημαίνει ότι σε περίπτωση σοβαρής επισκευής, θα δεν υπάρχουν προβλήματα με τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών.
