Κινητήρες Chevrolet Epica

Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου προσελκύει μεγάλο αριθμό απόψεων. Λόγω του ασυνήθιστου σχεδιασμού και του μήκους του αμαξώματος, εξωτερικά μοιάζει με εκπρόσωπο της business class. Στο εσωτερικό, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν γενναιόδωρο όγκο εξοπλισμού ακόμη και στάνταρ.

Υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος, άνετα καθίσματα, καλή ηχομόνωση κάνουν το αυτοκίνητο πολύ ευχάριστο στην οδήγηση. Επίσης από τα πλεονεκτήματα μπορεί να σημειωθεί η σχετικά χαμηλή τιμή του αυτοκινήτου.

Ο προκάτοχος του μοντέλου Epica είναι το Chevrolet Evanda. Στην εμφάνιση, έχουν κάποιες ιδιότητες. Ωστόσο, το νέο μοντέλο αναπτύχθηκε από το κέντρο σχεδιασμού Daewoo and Technology της General Motors, το οποίο βρίσκεται στη Νότια Κορέα. Στην ίδια χώρα, η παραγωγή αυτών των οχημάτων ξεκίνησε στην πόλη Bapiyong.

Η παράδοση στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιήθηκε μέσω του εργοστασίου αυτοκινήτων Avtotor που βρίσκεται στην πόλη του Καλίνινγκραντ. Συναρμολόγησαν το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο SKD. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εκδόσεις που συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία και τη Νότια Κορέα δεν διέφεραν.

Το ντεμπούτο του αυτοκινήτου έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2006. Για όλη την περίοδο παραγωγής του αυτοκινήτου, πωλήθηκε σε 90 χώρες.

Εξωτερικό Chevrolet Epica

Στο εξωτερικό, οι σχεδιαστές έκαναν καλή δουλειά, χάρη σε αυτό, τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου αποδείχθηκαν εκπληκτικά όμορφα και αρμονικά. Το σχήμα του αμαξώματος, το κεφάλι και τα πίσω οπτικά στοιχεία, οι επαναλήπτες φλας που βρίσκονται στο σώμα των εξωτερικών στοιχείων καθρέφτη δίνουν στο αυτοκίνητο ατομικότητα και ξεχωρίζουν το μοντέλο Chevrolet Epica από άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Το καθήκον των σχεδιαστών ήταν να συνδυάσουν το μοντέρνο σχέδιο με το κλασικό στυλ. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης μεγάλους πανοραμικούς προβολείς, μια ισχυρή εγκάρσια μπάρα στη χρωμιωμένη επιφάνεια της μάσκας του ψυγείου με ένα μεγάλο έμβλημα της αυτοκινητοβιομηχανίας και μια τεράστια κουκούλα.

Το υπερυψωμένο προφίλ σφήνας του αυτοκινήτου του δίνει στιβαρότητα. Μια ομαλή γραμμή βρίσκεται κατά μήκος ολόκληρης της πλευρικής επιφάνειας του αυτοκινήτου, στην οποία βρίσκονται οι χειρολαβές των θυρών και οι καθρέφτες μεγάλου μεγέθους. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μπορείτε να δείτε έναν έντονο πίσω προφυλακτήρα και μια χρωμιωμένη επένδυση της πίσω πόρτας που συνδέει τα πλαϊνά πίσω φώτα.

εσωτερικό του αυτοκινήτου

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές έχουν συνδυάσει τον μοντερνισμό και την απλότητα. Τα επιχρωμιωμένα περιβάλλοντα των στρογγυλών οργάνων ταιριάζουν με το κλασικό μαύρο εσωτερικό. Η βολική θέση όλων των κουμπιών και των μοχλών ελέγχου στον κεντρικό πίνακα, κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας, σας επιτρέπουν να αισθάνεστε όσο το δυνατόν πιο άνετα στο κάθισμα του οδηγού.

Ανεξάρτητα από το μέγεθος του οδηγού, μπορεί εύκολα να προσαρμόσει την κολόνα του τιμονιού άνετα στον εαυτό του χρησιμοποιώντας τη ρύθμιση κλίσης και απόστασης του τιμονιού. Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ηλεκτρικούς σερβομηχανισμούς, οι οποίοι τοποθετούνται σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στην πιο φορτισμένη έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με μηχανικούς μοχλούς ρύθμισης. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 480 λίτρα. Αν αναδιπλώσετε τη σειρά των πίσω καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών αυξάνεται κατά 60%.

Το χρώμα του φωτισμού του πίνακα οργάνων, που εναρμονίζεται με την κεντρική κονσόλα, είναι πράσινο. Χάρη στη βολική θέση του ενσωματωμένου υπολογιστή, όλες οι απαραίτητες ενδείξεις είναι πάντα ορατές. Τα ηλεκτρικά παράθυρα και οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά που βρίσκονται στην κάρτα της πόρτας του οδηγού. Επίσης στον πίνακα υπάρχουν δύο οθόνες - για το ρολόι και για το σύστημα πολυμέσων. Στην κορυφαία διαμόρφωση του αυτοκινήτου, εγκαταστάθηκε ένας εναλλάκτης CD 6 δίσκων, με υποστήριξη για τη μορφή mp3.

Ο βασικός εξοπλισμός έλαβε τη σήμανση LS και ήταν εξοπλισμένος με: κλιματισμό με φίλτρο καμπίνας, μπροστινά και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα, θερμαινόμενο παρμπρίζ, φώτα ομίχλης, καθώς και αποτελεσματικό σύστημα ασφαλείας και 16- ιντσών ζάντες ελαφρού κράματος με ελαστικά 205/55. Η τροποποίηση LT ήταν εξοπλισμένη με θερμαινόμενη και ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη για τα μπροστινά καθίσματα, αισθητήρες βροχής και φωτός, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση στάθμευσης και δερμάτινο εσωτερικό, καθώς και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με ελαστικά 215/55.

Στο βασικό εξοπλισμό, υπάρχει ένα σύστημα ABS 4 καναλιών και ένας μηχανισμός που κατανέμει τις δυνάμεις πέδησης. Η παθητική ασφάλεια διασφαλίζεται από την παρουσία ενός άκαμπτου πλαισίου στο χώρο επιβατών. Υπάρχει επίσης ένα περίτεχνο σύστημα αερόσακων για τον οδηγό και τον συνοδηγό, που περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό αερόσακων και δύο πλαϊνές κουρτίνες που περιορίζουν την πίεση προς τα κάτω.

Технические характеристики

Η υψηλή ομαλότητα και οι καλές δυναμικές ιδιότητες διασφαλίζονται από δύο σταθμούς παραγωγής ενέργειας: έναν 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα βενζίνης με σύστημα διανομής αερίου 24 βαλβίδων και όγκο 2 λίτρων και έναν κινητήρα 2.5 λίτρων, ο οποίος έχει επίσης 6 κυλίνδρους και 24 βαλβίδες . Η μονάδα ισχύος των δύο λίτρων ήταν εξοπλισμένη τόσο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε βήματα όσο και με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Αναπτύσσει ισχύ 144 ίππων Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 207 χλμ./ώρα, η επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται από κινητήρα 2 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε 9,9 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι 8.2 λίτρα, κάτι που είναι πολύ καλός δείκτης για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο.

Ο κινητήρας των 2.5 λίτρων αποδίδει 156 ίππους. Εξοπλίστηκε μόνο με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει έως και 209 km/h. Παρά τον αυξημένο όγκο των θαλάμων εργασίας, η επιτάχυνση στα 100 km/h πραγματοποιείται στα ίδια 9.9 δευτερόλεπτα με έναν κινητήρα δύο λίτρων.

Αυτό είναι δυνατό λόγω της εγκατάστασης ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε έναν κινητήρα μικρού όγκου, οι δυνατότητες του οποίου επιτρέπουν δυναμική επιτάχυνση. Αυτός ο κινητήρας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνει στα 100 km/h σχεδόν 2 δευτερόλεπτα περισσότερο.

Χαρακτηριστικά υπηρεσίας ICE

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι όταν χρησιμοποιούνται επώνυμα λιπαντικά και στοιχεία φίλτρου, μπορούν να αντικαθίστανται κάθε 15 χιλιάδες km ή μία φορά το χρόνο. Τα φίλτρα καυσίμου και αέρα μπορούν να αντικαθίστανται κάθε 45 km. Το ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικατασταθεί σε απόσταση 100 χιλιομέτρων ή μετά από 5 χρόνια λειτουργίας. Το αυτοκίνητο διαθέτει μπουζί ιριδίου τριών ηλεκτροδίων. Αντικαθίστανται μετά από 160 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο μηχανισμός διανομής αερίου κινείται από μια αλυσίδα που δεν απαιτεί καμία συντήρηση. Αυτό είναι δυνατό χάρη στον αυτόματο εντατήρα, ο οποίος παρέχει συνεχώς την απαιτούμενη τάση της αλυσίδας.

Μεταξύ των δυσλειτουργιών, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την εμφάνιση χτυπήματος από υδραυλικούς αντισταθμιστές, ειδικά κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο. Τα ελαττωματικά υδραυλικά ανυψωτικά σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αντικατασταθούν, δεν είναι κατάλληλα για επισκευή.

Είναι επίσης απαραίτητο να καθαρίζετε περιοδικά τη γραμμή αέρα από εναποθέσεις αιθάλης. Πρώτα απ 'όλα, ταλαντεύει τη βαλβίδα USR, τη βαλβίδα γκαζιού και την πολλαπλή εισαγωγής. Μεταξύ των ελλείψεων είναι επίσης η κατανάλωση μόλις 98 βενζίνης.

Όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων, μπορείτε να παρατηρήσετε: ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί άνισα, η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται, οι δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου επιδεινώνονται. Επίσης σε αυτό το αυτοκίνητο αξίζει να σημειωθεί η συχνή αστοχία των ρουλεμάν. Ωστόσο, η μονάδα ισχύος των δύο λίτρων παρείχε στον ιδιοκτήτη λιγότερα προβλήματα. Σε έναν μεγαλύτερο κινητήρα, ο καταλύτης συχνά αποτυγχάνει μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ο λόγος για αυτό είναι η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Η μη έγκαιρη αντικατάσταση ενός ελαττωματικού καταλύτη μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα. Τα σωματίδια καταλύτη μέσω του συστήματος ανακύκλωσης καυσαερίων μπορούν να εισέλθουν στην κοιλότητα των θαλάμων καύσης εργασίας, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε χάραξη στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτών των κινητήρων καταφεύγουν στην αφαίρεση του καταλύτη. Αντίθετα, εγκαθιστούν ένα απαγωγέα φλόγας και ανακρίνουν τους «εγκεφάλους» της Μονάδας Ηλεκτρονικού Ελέγχου Κινητήρα.