Κινητήρες Hyundai Alpha

Η σειρά βενζινοκινητήρων Hyundai Alpha κατασκευάστηκε από το 1991 έως το 2011 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου απέκτησε σημαντικό αριθμό διαφορετικών μοντέλων και τροποποιήσεων.

Η οικογένεια κινητήρων Hyundai Alpha κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα και την Κίνα από το 1991 έως το 2011 και εγκαταστάθηκε σε τέτοια συμπαγή και μεσαίου μεγέθους μοντέλα όπως τα Accent, Elantra, Rio και Cerato. Τέτοιες μονάδες ισχύος υπάρχουν σε δύο γενιές και μια έκδοση με ρυθμιστή φάσης CVVT.

Περιεχόμενα:

• Πρώτη γενιά
• Δεύτερη γενιά

Κινητήρες Hyundai Alpha πρώτης γενιάς

Το 1983, η ανησυχία Hyundai ξεκίνησε ένα έργο για τη δημιουργία κινητήρων για την αντικατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης Mitsubishi Orion. Το πρώτο πρωτότυπο παρουσιάστηκε το 1985, αλλά η συναρμολόγηση των κινητήρων δεν ξεκίνησε μέχρι το 1991 και σύντομα το Hyundai S-Coupe εμφανίστηκε με μια μονάδα ισχύος 1.5 λίτρων του δικού του σχεδιασμού. Ήταν ένα κλασικό ICE με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών θυρών, μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, κεφαλή SOHC 12 βαλβίδων αλουμινίου με υδραυλικούς ανυψωτήρες, κίνηση ιμάντα χρονισμού. Επιπλέον, εκτός από την ατμοσφαιρική έκδοση, προτάθηκε μια τροποποίηση αυτού του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα.

Με την εμφάνιση του μοντέλου Accent το 1994, η οικογένεια Alpha άρχισε να επεκτείνεται γρήγορα: μονάδες 1.5 λίτρων προστέθηκαν στις μονάδες 1.3 λίτρων, μία από τις οποίες ήταν εξοπλισμένη με καρμπυρατέρ. Και το 1995, η σειρά αναπληρώθηκε με τον πιο ισχυρό κινητήρα 16 βαλβίδων DOHC με όγκο 1.5 λίτρων, ο οποίος, εκτός από τον ιμάντα χρονισμού, ήταν εξοπλισμένος με μια κοντή αλυσίδα: εδώ συνέδεσε ένα ζευγάρι εκκεντροφόρους.

Η πρώτη σειρά κινητήρων περιελάμβανε επτά μονάδες ισχύος διαφορετικού όγκου και ισχύος:

1.3 καρμπυρατέρ 12 V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA (71 ίπποι / 110 Nm)

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 εγχυτήρας 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH (85 hp / 119 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 εγχυτήρας 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB (90 hp / 130 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 hp / 134 Nm)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC (115 hp / 170 Nm)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 εγχυτήρας 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC (102 ίπποι / 134 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 ίπποι / 130 Nm)	Hyundai Accent 1 (X3)

Κινητήρες Hyundai Alpha δεύτερης γενιάς

Το 2000, η ​​μονάδα 1.6 λίτρων της σειράς Alpha II έκανε το ντεμπούτο της στην τρίτη γενιά Elantra και από τότε η εταιρεία εγκατέλειψε την κυλινδροκεφαλή SOHC 12 βαλβίδων σε αυτή τη σειρά, τώρα μόνο DOHC. Ο νέος κινητήρας έλαβε ορισμένες βελτιώσεις: ένα πιο άκαμπτο μπλοκ και έμβολα επικαλυμμένα με γραφίτη, ένας στροφαλοφόρος άξονας με οκτώ αντίβαρα αντί για τέσσερα, υδραυλικά στηρίγματα αντί για καουτσούκ, εμφανίστηκε μια πολλαπλή εξαγωγής και η πολλαπλή εισαγωγής τελικά έπαψε να είναι σύνθετη. Το 2005, η δεύτερη οικογένεια συμπληρώθηκε από μια παρόμοια μονάδα ισχύος, αλλά με όγκο 1.4 λίτρων.

Το 2004, παρουσιάστηκε μια μονάδα 1.6 λίτρων της σειράς Alpha II με ρυθμιστή φάσης τύπου CVVT, ο οποίος μπορούσε να μετατοπίσει το χρονισμό της βαλβίδας του εκκεντροφόρου εισαγωγής σε μια περιοχή περίπου 40 °. Οι τεχνολογίες κοινοποιήθηκαν από την Daimler-Chrysler ως μέρος της Global Engine Manufacturing Alliance. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος, τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και την προσαρμογή στα πρότυπα οικονομίας EURO 4.

Η δεύτερη γραμμή περιελάμβανε μόνο δύο μονάδες ισχύος, αλλά μία από αυτές σε δύο τροποποιήσεις:

1.4 εγχυτήρας (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE (97 hp / 125 Nm)

Kia Rio 2 (JB)

1.6 εγχυτήρας (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (105 hp / 143 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (110 hp / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (LD)