Κινητήρες Kia Optima

Το Kia Optima είναι ένα 4θυρο μεσαίο σεντάν από τη Νοτιοκορεάτικη κατασκευαστή Kia Motors Corporation. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην παραγωγή από το 2000. Το όνομα Optima χρησιμοποιήθηκε κυρίως για το μοντέλο 1ης γενιάς. Από το 2002, το αυτοκίνητο πωλείται στην Ευρώπη και τον Καναδά με την ονομασία Kia Magentis.

Από το 2005, το μοντέλο πωλείται παγκοσμίως με το ίδιο όνομα, με εξαίρεση τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μαλαισία. Εκεί διατήρησε το παραδοσιακό όνομα - Optima. Στην αγορά της Νότιας Κορέας και της Κίνας, το αυτοκίνητο πωλείται με την ονομασία Kia Lotze & Kia K5. Ξεκινώντας από τα τέλη του 2015, η 4η γενιά του μοντέλου βγήκε στην αγορά. Μια τροποποίηση του 4θυρου station wagon προστέθηκε στο 5θυρο sedan.

Αρχικά (στην 1η γενιά), το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε ως μετασκευασμένη έκδοση της Hyundai Sonata. Οι διαφορές ήταν μόνο στις λεπτομέρειες του σχεδιασμού και του εξοπλισμού. Το 2002, κυκλοφόρησε η ενημερωμένη πολυτελής έκδοση της Νότιας Κορέας. Στη δεύτερη γενιά, το αυτοκίνητο βασίστηκε ήδη σε μια νέα, παγκόσμια πλατφόρμα, που αναφέρεται ως "MG". Μια ενημερωμένη έκδοση κυκλοφόρησε το 2008.

Από το 2010, η 3η γενιά του μοντέλου βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Hyundai i40. Στην ίδια γενιά κυκλοφόρησαν από κοινού υβριδικές και υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις. Στα τέλη του 2015, ο κατασκευαστής παρουσίασε την 4η γενιά του μοντέλου με εντελώς νέο σχεδιασμό και λειτουργικότητα. Το αυτοκίνητο έχει την ίδια βάση με το Hyundai Sonata.

Ποιοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν σε διαφορετικές γενιές αυτοκινήτων

χαρακτηριστικά του	D4EA	Γ4ΚΑ	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Όγκος, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (τουρμπίνα)	2360
Μέγιστη ισχύς, l. Με.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Μέγιστη ροπή, N * m (kg * m) στις σ.α.λ.	290(29)/2000 – 351(36)/2500	190(19)/4249 – 199(20)/4599	191(19)/4599 – 197(20)/4599	246(25)/4000 – 251(26)/4500	301(31)/1901 – 374(38)/4499	232(24)/4000 – 242(25)/4000
Τύπος καυσίμου	Ντίζελ	Βενζίνη, AI-95	Βενζίνη, AI-92, AI-95.	Βενζίνη AI-95	Βενζίνη, AI-95.	Βενζίνη AI-95
Κατανάλωση ανά 100 km	7-8 (4 για τούρμπο)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Τύπος κινητήρα	Εν σειρά, 4 κύλινδροι, 16 βαλβίδες.	Εν σειρά, 4 κύλινδροι, 16 βαλβίδες.	Εν σειρά, 4 κύλινδροι, 16 βαλβίδες.	Σε σχήμα V, 6 κύλινδροι.	Στη σειρά, 4 κύλινδροι.	Στη σειρά, 4 κύλινδροι.
Εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, g/km	150	167-199
Αναλογία συμπίεσης	17 (για τροποποίηση turbo)
Αυτόματη παραγωγή	Η δεύτερη	Δεύτερον, ανανέωση το 2009	Δεύτερο, τρίτο, τέταρτο. Restyling του δεύτερου και του τρίτου.	Δεύτερη γενιά, ανανέωση 2009	Τέταρτο σεντάν 2016	Τέταρτο sedan 2016 Τρίτη γενιά αναδιαμόρφωση 2014

Οι πιο δημοφιλείς κινητήρες

Κάθε γενιά του μοντέλου Kia Optima έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της εγκατεστημένης μονάδας ισχύος. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά αυτών των τροποποιήσεων που έχουν λάβει τη μέγιστη κατανομή.

Πρώτη γενιά

Στην πρώτη γενιά, το αυτοκίνητο ονομαζόταν Magentis MS. Η παραγωγή του ανήκε σε δύο εταιρείες - Hyundai και Kia. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τρεις τροποποιήσεις του κινητήρα - έναν 4κύλινδρο 2 λίτρων, χωρητικότητας 134 λίτρων. με., 6κύλινδρος σχήματος V ισχύς 2,5 λίτρων 167 λίτρων. Με. και σε σχήμα V με έξι κυλίνδρους των 2,6 λίτρων χωρητικότητας 185 λίτρων. Με.

Η πιο δημοφιλής επιλογή μεταξύ αυτών ήταν η μονάδα 2 λίτρων.

Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η οικονομία, η επαρκής ισχύς, η ευκολία συντήρησης και το αξιόπιστο σύστημα ελέγχου ψεκασμού καυσίμου. Οι 6κύλινδροι κινητήρες, αν και ήταν ανώτεροι σε ισχύ και ροπή, ωστόσο έχασαν πολλά σε δυναμική και κατανάλωση καυσίμου.

Μάλιστα θα χωρούσαν οχήματα 2 τόνων.

Μιλώντας για τα πρακτικά χαρακτηριστικά, μπορεί να σημειωθεί ότι και οι 3 τροποποιήσεις κινητήρα διακρίθηκαν από μεγάλη διάρκεια ζωής και δυνατότητα συντήρησης. Η υψηλή ποιότητα των υλικών, η απλότητα του σχεδιασμού και της εκτέλεσης κάνουν τέτοιες μονάδες να λειτουργούν χωρίς παρεμβολές για περισσότερα από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η δεύτερη γενιά

Στη δεύτερη γενιά του Kia Optima προστέθηκε μια νέα μονάδα diesel. Με όγκο 2 λίτρων, παράγει 140 λίτρα. Με. σε ροπή 1800-2500 Nm / στροφ. ελάχ. Ο νέος κινητήρας αποδείχθηκε άξιος ανταγωνιστής των βενζινοκινητήρων εσωτερικής καύσης. Πρώτα απ 'όλα, αυτό επηρέασε τόσο σημαντικές παραμέτρους όπως η πρόσφυση και η οικονομία.

Ωστόσο, παρά τη δυνατότητα επιβίωσης και τις καλές επιδόσεις, οι κινητήρες αυτής της σειράς αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων στα οποία είναι εγκατεστημένοι να προσέχουν περισσότερο τη συντήρηση. Αυτό περιλαμβάνει συχνότερη αντικατάσταση αναλωσίμων και υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών.

Ένα σημαντικό πρόβλημα που παρουσιάστηκε κατά τη λειτουργία μιας τέτοιας μονάδας στο Kia Optima προκλήθηκε από φίλτρα σωματιδίων.

Τελικά φράσσονται και το μόνο που μπορεί να σώσει τη μέρα είναι να τα αφαιρέσετε εντελώς. Η δυσκολία έγκειται επίσης στο γεγονός ότι απαιτείται επανεγκατάσταση του ελέγχου λογισμικού. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία έχει το δικό της πλεονέκτημα. Με τη σωστή προσέγγιση, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα κατά 35-45 ίππους. Με.

Τρίτη γενιά

Η τρίτη γενιά της σειράς Kia Optima ICE περιλάμβανε μια κυρίως ατμοσφαιρική μονάδα και turbo κινητήρες από 2 έως 2,4 λίτρα, καθώς και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ 1,7 λίτρων. Οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της Mitsubishi Theta 2 περιλαμβάνουν 4 κυλίνδρους με μπλοκ αλουμινίου, διαθέτουν σύστημα ψεκασμού, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, λειτουργούν με βενζίνη AI-95 και χαρακτηρίζονται από το πρότυπο Euro-4.

Ο κατασκευαστής δίνει εγγύηση για 250 χιλιάδες χιλιόμετρα στους κινητήρες του. Σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις, οι νέοι κινητήρες διαθέτουν βελτιωμένο σύστημα διανομής αερίου - CVVT, βελτιωμένα εξαρτήματα και λογισμικό.

Η πιο επιτυχημένη τροποποίηση από αυτή τη σειρά ήταν μια μονάδα 2 λίτρων. Λόγω της καλής πρόσφυσης, ενός σχετικά χαμηλού επιπέδου θορύβου λειτουργίας και υψηλής αξιοπιστίας, άρχισε να εγκαθίσταται όχι μόνο στο Kia Optima, αλλά και σε μοντέλα άλλων κατασκευαστών - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Μια μονάδα 2 λίτρων στις 6500 σ.α.λ. αποδίδει ισχύ έως και 165 ίππους. σ., αν και για τη ρωσική αγορά κόβεται στα 150 λίτρα. Με. Ο κινητήρας προσφέρεται τέλεια για συντονισμό. Με το σωστό φλας, το δυναμικό του κινητήρα αναπτύσσεται πάνω από 190 ίππους. Με. Ο κινητήρας 2,4 λίτρων έχει παρόμοια χαρακτηριστικά και δημοτικότητα.

Το μόνο σχεδιαστικό τους ελάττωμα είναι η έλλειψη υδραυλικών ανυψωτικών. Επομένως, κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τις βαλβίδες.

Τέταρτη γενιά

Στην τέταρτη γενιά (μοντέρνα έκδοση), το Kia Optima εξοπλίζεται με μια νέα σειρά κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτές είναι κυρίως μονάδες βενζίνης:

1. 0 MPI. Έχει ισχύ 151 λίτρα. Με. στις 4800 σ.α.λ ελάχ. Συνοδεύεται από χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στις διαμορφώσεις Classic (μηχανική) και Comfort, Luxe, Prestige (και οι 3 αυτόματες). Η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 8 λίτρα ανά 100 km.
2. 4 GDIs. Έχει χωρητικότητα 189 λίτρα. Με. στις 4000 σ.α.λ ελάχ. Εξοπλισμένο με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Η μονάδα είναι εγκατεστημένη στις διαμορφώσεις Prestige, Luxe και GT-line. Δεν καταναλώνει περισσότερο από 8,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.
3. 0 T-GDI υπερτροφοδοτούμενος. Αναπτύσσει περίπου 250 λίτρα. Με. με ροπή περίπου 350 Nm. Εγκατεστημένο στο πακέτο GT. Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 100 λίτρα καυσίμου ανά 8,5 km. Αυτή είναι η πιο ισχυρή τροποποίηση κινητήρα που διατίθεται σήμερα για το Kia Optima. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έναν τέτοιο κινητήρα εσωτερικής καύσης αποκτά σπορ χαρακτήρα. Έτσι, η επιτάχυνση στα 100 km / h πραγματοποιείται σε μόλις 7,5 δευτερόλεπτα και για τη ρυθμισμένη έκδοση - σε 5 δευτερόλεπτα!

Ολόκληρη η σειρά κινητήρων για το Kia Optima πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις ποιότητας και αξιοπιστίας. Ως βάση ελήφθησαν οι μονάδες του κατασκευαστή Mitsubishi. Έχοντας διατηρήσει τη βάση και τις συμπλήρωσε με τις τελευταίες εξελίξεις, η εταιρεία κυκλοφόρησε μια σειρά από διαφορετικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Γενικά, οι κινητήρες έχουν λίγα μειονεκτήματα. Δουλεύουν με καύσιμο βενζίνης AI - 92/95. Διαφέρουν σε καλή δυναμική, δύναμη και κερδοφορία. Η φυσική τιμή για τέτοια χαρακτηριστικά είναι η έγκαιρη φροντίδα και επιλογή αναλώσιμων υψηλής ποιότητας, καυσίμων και, ιδιαίτερα, λαδιού κινητήρα.

Επιλογή λαδιού κινητήρα

Μια κατάλληλη επιλογή λαδιού κινητήρα θα επιτρέψει στον κινητήρα του αυτοκινήτου να λειτουργεί χωρίς σοβαρά προβλήματα για περισσότερα από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Και αντίθετα, η έκχυση ακόμη και λαδιού υψηλής ποιότητας, αλλά που δεν αντιστοιχεί στις συνθήκες λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, μπορεί γρήγορα να απενεργοποιήσει το τελευταίο. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να τηρείτε το ακόλουθο ελάχιστο σύνολο κανόνων κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα για το Kia Optima:

1. Δείκτης ιξώδους SAE. Χαρακτηρίζει την ομοιομορφία κατανομής λαδιού στην εσωτερική επιφάνεια του κινητήρα. Όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή του, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του λαδιού και τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση στη θερμική υπερφόρτωση. Επηρεάζει τις παραμέτρους του χρόνου προθέρμανσης και αρχίζει να κρυώνει.
2. Πιστοποιητικά API και ACEA. Προσδιορίστε την κατανάλωση καυσίμου, την αντοχή του καταλύτη, το επίπεδο θορύβου και κραδασμών.
3. Συμμόρφωση με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Μερικοί τύποι λαδιών είναι σχεδιασμένοι για τη ζέστη, άλλοι για το χειμώνα.
4. Αριθμός γύρων.

Δεν υπάρχει γενικό λάδι κινητήρα για το Kia Optima. Επομένως, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να λάβει υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας και, σύμφωνα με αυτές, να επιλέξει λάδι σύμφωνα με το ένα ή το άλλο χαρακτηριστικό προτεραιότητας - σύμφωνα με την εποχή του χρόνου, τον βαθμό φθοράς του κινητήρα, την οικονομία καυσίμου κ.λπ.

Ποιος κινητήρας είναι καλύτερος να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο

Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο Kia Optima, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έρχεται αντιμέτωπος με το ερώτημα ποια επιλογή κινητήρα να επιλέξει. Καταρχήν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που παράγεται αυτή τη στιγμή, δηλαδή 4ης γενιάς. Παρουσιάζονται τρεις εκδόσεις για την επιλογή του οικιακού καταναλωτή - έκδοση 2, 2,4 λίτρων και turbo.

Εδώ, ο αγοραστής πρέπει να λάβει υπόψη του τις συνθήκες υπό τις οποίες σχεδιάζει να λειτουργήσει το μελλοντικό του αυτοκίνητό, πόσα χρήματα είναι διατεθειμένος να πληρώσει, συμπεριλαμβανομένων των φόρων για l. με., πόσα σκοπεύει να ξοδέψει για ανεφοδιασμό και αναλώσιμα.

Για παράδειγμα, μια τροποποίηση στροβιλοσυμπιεστή είναι κατάλληλη για όσους είναι συνηθισμένοι στην σπορ οδήγηση, καθώς και για όσους σχεδιάζουν να υποβάλουν τον κινητήρα σε περαιτέρω βελτιώσεις, φέρνοντας τη μονάδα σε μια δυναμική ρεκόρ στην κατηγορία της - επιτάχυνση στα «εκατοστά» 5 δευτερόλεπτα.

Διαφορετικά, εάν ο οδηγός δεν το έχει συνηθίσει ή απλά δεν έχει πού να κυριαρχήσει στη δυναμική οδήγηση, οι δύο πρώτες εκδόσεις θα το κάνουν. Ταυτόχρονα, η επιλογή των 2 λίτρων είναι η πιο οικονομική και αρκετά επαρκής από άποψη ισχύος για μετακίνηση στην πόλη. Για όσους πηγαίνουν μακρινά ταξίδια ή επαγγελματικά ταξίδια, ταιριάζει καλύτερα ένας πιο ισχυρός και ογκώδης κινητήρας 2,4 λίτρων.

Αν μιλάμε για κινητήρες προηγούμενων εκδόσεων, τότε όλα αποφασίζονται από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Οι μονάδες ντίζελ θεωρούνταν πάντα οι πιο οικονομικές. Ωστόσο, το επίπεδο φιλικότητας προς το περιβάλλον είναι πάντα χαμηλότερο από αυτό της βενζίνης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους πρόκειται να ταξιδέψουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Επιπλέον, οι παράμετροι λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ επηρεάζονται σημαντικά από το επίπεδο και την ποιότητα του καυσίμου, το οποίο στις ρωσικές συνθήκες δεν είναι πάντα στο ίδιο επίπεδο.