Κινητήρες Mazda Premacy
περιεχόμενο
Η Mazda Motor Corporation ιδρύθηκε το 1920. Η έδρα τους βρίσκεται στην πόλη της Χιροσίμα. Αρχικά στα εργοστάσια της εταιρείας παράγονταν μόνο μοτοσυκλέτες. Στο τριακοστό έτος, η μοτοσυκλέτα της κέρδισε τον διαγωνισμό.
Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το εργοστάσιο επανεξοπλίστηκε πλήρως για την παραγωγή στρατιωτικών προϊόντων για τις ανάγκες του ιαπωνικού στρατού. Ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού των πόλεων της Χιροσίμα και του Ναγκασάκι με ατομικές βόμβες, τα καταστήματα καταστράφηκαν κατά το 1/3, οπότε δεν ήταν δύσκολο να αποκατασταθεί η παραγωγή στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Ξεκινά η παραγωγή φορτηγών ενός λίτρου, τρίτροχων και μικρών πυροσβεστικών οχημάτων.
Μετά από αρκετές αναδιοργανώσεις στα μέσα της δεκαετίας του εξήντα, αρχίζει η παραγωγή και μαζική παραγωγή αυτοκινήτων, φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων.
Στη συνέχεια, η εταιρεία μεγάλωσε τόσο πολύ που κατέκτησε την παραγωγή μικρών λεωφορείων, λεωφορείων και φορτηγών.
Το 1995, τα εργοστάσια της Mazda αρχίζουν να παράγουν οικογενειακά αυτοκίνητα με τη μορφή μίνι βαν. Το πρωτότοκο ήταν το μοντέλο Demio, πιο δημοφιλές και γνωστό ως Mazda 2. Όσον αφορά τις ποιότητες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, δεν ήταν κατώτερο από τόσο γνωστές μάρκες όπως: Opel, Fiat, Renault, της ίδιας κατηγορίας.
Τα επόμενα χρόνια, οι μηχανικοί εργάζονται για τη βελτίωση της μάρκας για τη μεταφορά μιας μεγάλης οικογένειας και εμφανίζονται μοντέλα, όπως: Tribute και Premacy ..
Η παραγωγή και το ντεμπούτο του Mazda Premacy πραγματοποιήθηκε στη Γενεύη το 1999. Πήραν ως βάση τη βάση του Mazda 323, αυξάνοντάς την ελαφρώς. Στη συνέχεια, πήγε σε σειρές και εξακολουθεί να παράγεται μέχρι σήμερα.
Για αυτό το μοντέλο, παράγονται πολλές μονάδες ισχύος. Κινητήρες βενζίνης σε σειρά, υδρόψυκτοι, DOHC, 1,8 λίτρων και δύο λίτρων. Τοποθετούνται σε όλες τις τροποποιήσεις της υπεροχής, τόσο προσθιοκίνητο όσο και 4 wd.
Mods: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Αυτός ο κινητήρας τροποποίησης FP-DE κατασκευάστηκε από τα τέλη του 1992 έως το 2005. Τοποθετήθηκε στα μοντέλα: Mazda Eunos 500, Capella (γενιές CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 και Premacy από το 1999 έως το 2005 (πρώτη γενιά και η αναδιαμόρφωσή της).
Κινητήρας FP-DE:
| ογκώδες | 1839 κυβικά εκατοστά? |
| мощность | 114-135 ίπποι; |
| στρεπτική ροπή | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) στις σ.α.λ. |
| καταναλώθηκε καύσιμο | Κανονικό AI-92 και AI-95. |
| καταναλώσιμος | 3,9-10,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. |
| κύλινδρος | 83 χιλιοστά; |
| βαλβίδες σε έναν κύλινδρο | 4; |
| μέγιστη ισχύς | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 ίπποι (kW) στις σ.α.λ. |
| συμπίεση | 9; |
| έμβολο, κίνηση | 85 χιλιοστά. |
Αυτός ο κινητήρας τροποποίησης FS-ZE, με δύο λίτρα, κατασκευάστηκε από το 1997 έως το 2005. Εγκατεστημένο σε μοντέλα: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda και Premacy (2001-2005)
Κινητήρας FS-ZE:
| όγκος | 1991 κυβικά εκατοστά? |
| мощность | 130-170 ίπποι; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| ροπή | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) στις σ.α.λ. |
| καύσιμα | Κανονικό AI-92, AI-95 AI-98; |
| κατανάλωση | 4,7-10,7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. |
| κύλινδρος | 83 χιλιοστά; |
| βαλβίδα κυλίνδρου | 4 |
| μέγιστη ισχύς | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 ίπποι (kW) στις σ.α.λ. |
| συμπίεση | 10 |
| έμβολο, κίνηση | 92 χιλιοστά. |
Αυτός ο κινητήρας τροποποίησης FS-DE, με δύο λίτρα, κατασκευάστηκε από το 1991 έως το 2005. Εγκατεστημένο σε μοντέλα: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (γενιές CG, GF, GW), MPV δεύτερης γενιάς, 323 Mazda και Premacy (restyling 2001-2005). Όλοι οι κινητήρες των δύο λίτρων είναι παρόμοιοι, υπάρχει μια μικρή διαφορά στην τροποποίηση και στο έτος παραγωγής. LF-DE, που παρήχθη από το 2002 έως το 2011. Εγκατεστημένο σε μοντέλα: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda και Premacy (2005-2007).
Αυτός ο κινητήρας τροποποίησης PE-VPS, με δύο λίτρα, παράγεται από το 2008. Εγκατεστημένο σε μοντέλα: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda και Premacy (2010-σήμερα).
Ο κινητήρας RF3F εγκαταστάθηκε από το 1999-2005:
| ογκώδες | 1998 κυβικά εκατοστά? |
| ποσότητα ισχύος | 90 ίπποι; |
| στρεπτική ροπή | 220 / 1800; N•m, στις σ.α.λ. |
| καταναλώθηκε καύσιμο | Κανονικό καύσιμο ντίζελ (καύσιμο ντίζελ). |
| καταναλώσιμος | 5,6-7,8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. |
| κύλινδρος | 86 χιλιοστά; |
| βαλβίδες σε έναν κύλινδρο | 2; |
| μέγιστη ισχύς | 90 / 4000; ιπποδύναμη στις σ.α.λ. |
| συμπίεση | 18,8? |
| έμβολο, κίνηση | 86 χιλιοστά. |
Συνιστώμενο λάδι
Ο κατασκευαστής των κινητήρων Mazda Premacy συνιστά την πλήρωση λαδιού 5 w 25 και 5 w 30 τέτοιων εμπορικών σημάτων όπως: για καλή δουλειά, οι κατασκευαστές εξακολουθούν να συνιστούν λάδια από την εταιρεία: Ilsac gf-5 με ιξώδες 5 w 30. ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Η αντικατάσταση συνιστάται το αργότερο κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά ο τρόπος που είναι ένα μίνι βαν, το οποίο χρησιμοποιείται συνεχώς υπό φορτίο, μεταφέροντας συνεχώς πολύ κόσμο. Συχνά οι διαδρομές είναι ασυνήθιστες και βγαίνουν εκτός δρόμου, καθώς υπάρχουν 4wd. Είναι καλύτερο να αλλάζετε, τουλάχιστον κάθε 6000, 8000 χιλιόμετρα.
Η χρήση λαδιού μπορεί να είναι οτιδήποτε. Το αυτοκίνητο είναι ανεπιτήδευτο Σε αυτό επεξεργάζεται οτιδήποτε πολύ καλά: υψηλής ποιότητας και χαμηλής ποιότητας, πρωτότυπο και ψεύτικο. Τα ρωσικά Kulibins γεμίζουν λάδια κινητήρα με ιξώδες 10 w 40 και 10 w 50, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. Πηγή κινητήρα 350000 έως 500000 χιλιόμετρα.
Συμβόλαιο κινητήρων και ρύθμιση
Ένας συμβατικός κινητήρας μπορεί να αγοραστεί χωρίς προβλήματα: στο Βλαδιβοστόκ, στο Khabarovsk, στο Novosibirsk, στο Yekaterinburg, στη Μόσχα και στην Αγία Πετρούπολη. Η τιμή του ξεκινά ανάλογα με το μοντέλο και τον όγκο του κινητήρα. Από 26 έως 000 ρούβλια.
Οι κινητήρες συντονίζονται εύκολα, τόσο σε ένα επαγγελματικό σέρβις αυτοκινήτων όσο και σε ένα συνηθισμένο γκαράζ. Ζυγίζει μόλις 97 κιλά. Το μόνο που χρειάζεται για αυτό είναι μόνο ανταλλακτικά και αναλώσιμα. Το οποίο μπορείτε να αγοράσετε χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι διαθέσιμα, σχεδόν όλα τα εξειδικευμένα καταστήματα που ασχολούνται με ανταλλακτικά αυτοκινήτων.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων Mazda Premacy
Στα θετικά περιλαμβάνεται το γεγονός ότι πρόκειται για ένα πολύ καλό επταθέσιο μίνι βαν, το οποίο είναι κατάλληλο τόσο για μεγάλη οικογένεια όσο και για ψάρεμα ή κυνήγι με φίλους. Εκτός δρόμου, ο κινητήρας δεν έχει όμοιο με ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Λόγω της χαμηλής ισχύος του, το αυτοκίνητο καταφέρνει να ξεφύγει από σχεδόν κάθε εύλογο χώμα, όπου το οδήγησε ο φροντικός ιδιοκτήτης του. Οι δακτύλιοι μπορούν να αλλάξουν χωρίς να αφαιρέσετε τον κινητήρα. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι θορυβώδης και λαίμαργος.
