Κινητήρες Skoda Felicia
περιεχόμενο
Το Skoda Felicia είναι ένα αυτοκίνητο τσεχικής κατασκευής που παράγεται από την ομώνυμη δημοφιλή εταιρεία Skoda. Αυτό το μοντέλο ήταν πολύ δημοφιλές στη Ρωσία στο γύρισμα της χιλιετίας. Μεταξύ των χαρακτηριστικών του μηχανήματος μπορούν να σημειωθούν εξαιρετικά λειτουργικά δεδομένα και αυξημένο επίπεδο αξιοπιστίας.
Για όλο το διάστημα της ύπαρξής του, υπάρχουν αρκετοί τύποι κινητήρων στο αυτοκίνητο και αυτό το ζήτημα πρέπει να εξεταστεί λεπτομερέστερα.
Ιστορικό αυτοκινήτου
Πριν μιλήσουμε για τους τύπους των κινητήρων που χρησιμοποιούνται, αξίζει να μελετήσουμε την ιστορία του μοντέλου. Και ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η Felicia δεν είναι ξεχωριστό μοντέλο. Αυτή είναι απλώς μια τροποποίηση του τυπικού αυτοκινήτου της εταιρείας, οπότε στην αρχή όλα φαίνονταν εξαιρετικά υπό όρους.
Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1994 και η πρώτη αναφορά του μοντέλου έγινε το 1959, όταν δημιουργήθηκε το Skoda Octavia. Η Felicia ήταν το αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς και ήταν ένας εκσυγχρονισμός του μοντέλου Favorit που είχε παραχθεί στο παρελθόν.
Αρχικά, η εταιρεία κυκλοφόρησε δύο τροποποιήσεις του μοντέλου Skoda Felicia:
- Μαζεύω. Αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά ογκώδες και μπορούσε να μεταφέρει βάρος έως και 600 κιλά.
- Πεντάθυρο στέισον βάγκον. Ωραίο αυτοκίνητο, κατάλληλο για ταξίδια σε όλο τον κόσμο.
Αν συγκρίνουμε το Skoda Felicia με ένα αναλογικό, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτό το μοντέλο ξεπέρασε σημαντικά το Favorit από όλες τις απόψεις και, επιπλέον, φαινόταν πολύ πιο ελκυστικό. Έτσι, για παράδειγμα, μεταξύ των διαφορών αξίζει να σημειωθεί:
- Βελτιωμένες προδιαγραφές.
- Υψηλής ποιότητας κατασκευή.
- Διευρυμένο άνοιγμα πίσω πόρτας.
- Χαμηλωμένος προφυλακτήρας, χάρη στον οποίο ήταν δυνατή η μείωση του ύψους φόρτωσης.
- Ενημερωμένα πίσω φώτα.
Το 1996, υπήρξε μια μικρή αλλαγή στο μοντέλο. Το σαλόνι έγινε πιο ευρύχωρο και η γραφή των Γερμανών κατασκευαστών μαντεύτηκε στις λεπτομέρειες. Επίσης, η ενημερωμένη έκδοση κατέστησε δυνατή τη ρύθμιση της επιβίβασης και της αποβίβασης των πίσω και εμπρός επιβατών, έγινε πιο βολική και όχι τόσο προβληματική όσο πριν.
Το πρώτο μοντέλο της Skoda Felicia ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα μέγιστης ισχύος 40 ίππων. Η ενημερωμένη έκδοση επέτρεψε τη χρήση υψηλότερης ισχύος ICE - 75 hp, γεγονός που έκανε το αυτοκίνητο πολύ πιο ελκυστικό. Αξίζει να σημειωθεί ότι για όλο το διάστημα της κυκλοφορίας του μοντέλου, τοποθετήθηκε κυρίως με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι πιθανοί ιδιοκτήτες θα μπορούσαν να αγοράσουν τη Felicia σε δύο επίπεδα εξοπλισμού:
- Πρότυπο LX. Σε αυτή την περίπτωση, επρόκειτο για την παρουσία στο αυτοκίνητο τέτοιων συσκευών όπως στροφόμετρο, ηλεκτρονικό ρολόι και αυτόματους διακόπτες για εξωτερικό φωτισμό. Όσον αφορά τη ρύθμιση του ύψους των εξωτερικών καθρεπτών παρατήρησης, πραγματοποιήθηκε χειροκίνητα.
- GLX deluxe. Υπονοούσε την παρουσία των ίδιων συσκευών όπως στην περίπτωση της τυπικής διαμόρφωσης και ήταν επίσης εξοπλισμένο με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρική κίνηση, χάρη στην οποία οι καθρέφτες ρυθμίζονταν αυτόματα.
Η παραγωγή και κυκλοφορία του μοντέλου ολοκληρώθηκε το 2000, όταν έγινε ο επόμενος εκσυγχρονισμός του. Πολλοί παρατήρησαν ότι όσον αφορά το εξωτερικό, το αυτοκίνητο έγινε σχεδόν αγνώριστο και απέκτησε όλα τα χαρακτηριστικά του Skoda Octavia που ήταν γνωστά εκείνη την εποχή.
Αν κοιτάξετε το εσωτερικό του ενημερωμένου μοντέλου, μπορείτε να νιώσετε ότι κάτι λείπει σε αυτό, αν και οι κατασκευαστές και οι σχεδιαστές προσπάθησαν να το κάνουν όσο πιο ευρύχωρο και άνετο γίνεται.
Το 1998, το Skoda Felicia παρήχθη σε διάφορες τροποποιήσεις, αλλά η ζήτηση για το μοντέλο σταδιακά εξαφανίστηκε, ώσπου στο τέλος η ζήτηση για το αυτοκίνητο έπεσε σε ένα κρίσιμο σημείο. Αυτό ανάγκασε τη Skoda να αποσύρει το όχημα από τις πωλήσεις και να διακόψει την παραγωγή αυτού του μοντέλου. Αντικαταστάθηκε από το Skoda Fabia.
Ποιοι κινητήρες είναι εγκατεστημένοι;
Για όλο το χρόνο παραγωγής, στο μοντέλο χρησιμοποιήθηκαν διάφοροι τύποι κινητήρων. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το ποιες μονάδες εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο μπορείτε να βρείτε στον παρακάτω πίνακα.
| Μάρκα κινητήρα | Χρόνια απελευθέρωσης | Όγκος, l | Ισχύς, h.p. |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; ΑΕΦ | 1.9 | 64 |
Οι κατασκευαστές προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν αξιόπιστους κινητήρες ικανούς να αναπτύξουν ισχύ κατάλληλη για άνετη οδήγηση. Ταυτόχρονα, ο όγκος καθεμιάς από τις παρουσιαζόμενες μονάδες θεωρείται ότι είναι αρκετά βέλτιστος για την υψηλής ποιότητας λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έτσι, η Skoda Felicia μπορεί να ονομαστεί ένα μοντέλο εξοπλισμένο με πραγματικά αποδοτικούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας.
Ποια είναι τα πιο συνηθισμένα;
Μεταξύ των παρουσιαζόμενων κινητήρων, αξίζει να σημειωθούν αρκετοί που αποδείχθηκαν της υψηλότερης ποιότητας και ζήτησης μεταξύ των πραγματικών αυτοκινητιστών. Ανάμεσα τους:
- ΑΕΕ. Είναι μια μονάδα με όγκο 1,6 λίτρα. Εκτός από τη Skoda, εγκαταστάθηκε και σε αυτοκίνητα Volkswagen. Ο κινητήρας κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2000, συναρμολογημένος σε μια δημοφιλή εταιρεία. Θεωρείται μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα και μεταξύ των ελλείψεων, σημειώνεται μόνο η εμφάνιση περιοδικών προβλημάτων καλωδίωσης και η κακή θέση της μονάδας ελέγχου. Με την κατάλληλη φροντίδα, ο κινητήρας μπορεί να αντέξει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς σοβαρή ζημιά. Για να επιτευχθεί αυτό, αρκεί να επιθεωρείτε τακτικά τον κινητήρα, καθώς και να πραγματοποιείτε έγκαιρες επισκευές ή αντικατάσταση εξαρτημάτων, εάν είναι απαραίτητο.
- AMH. Ένας άλλος δημοφιλής κινητήρας του οποίου τα χαρακτηριστικά προσελκύουν πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Έτσι, για παράδειγμα, η μονάδα είναι εξοπλισμένη με τέσσερις κυλίνδρους και έχει 8 βαλβίδες, γεγονός που σας επιτρέπει να επιτύχετε αδιάκοπη και αξιόπιστη λειτουργία του οχήματος. Η μέγιστη ροπή είναι 2600 rpm και χρησιμοποιείται βενζίνη ως καύσιμο. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι η μονάδα είναι εξοπλισμένη με αλυσίδα χρονισμού και υδρόψυξη, γεγονός που καθιστά δυνατή την αποφυγή υπερθέρμανσης της συσκευής.
- 136 εκ. Αυτός ο κινητήρας πρακτικά δεν διαφέρει από αυτόν που παρουσιάστηκε παραπάνω. Τα χαρακτηριστικά του έχουν παρόμοιους δείκτες, γεγονός που μας επιτρέπει να συμπεράνουμε σχετικά με την ποιότητα του κινητήρα στη διαδικασία οδήγησης. Το μόνο που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι ο κατασκευαστής του κινητήρα είναι η Skoda, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η μονάδα χρησιμοποιήθηκε στο μοντέλο Felicia.
Ποιος κινητήρας είναι καλύτερος;
Μεταξύ αυτών των επιλογών, η AMH θεωρείται η καλύτερη. Επίσης, η καλύτερη λύση είναι να επιλέξετε ένα Skoda Felicia εξοπλισμένο με κινητήρα 136M, αφού αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης κατασκευάζεται από την ίδια εταιρεία.
Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, πρέπει να σημειωθεί ότι το Skoda Felicia είναι ένα αξιόπιστο και πρακτικό αυτοκίνητο της γενιάς του, προσελκύοντας την προσοχή πολλών αυτοκινητιστών με τη σχεδίαση και τις υψηλής ποιότητας επιδόσεις του.
