Κινητήρες Toyota Echo, Platz
περιεχόμενο
Το Toyota Echo και το Toyota Platz είναι το ίδιο αυτοκίνητο που προσφέρθηκε ταυτόχρονα σε διαφορετικές αγορές. Το αυτοκίνητο βασίζεται στο Toyota Yaris και είναι σεντάν με τέσσερις πόρτες. Ένα συμπαγές μοντέλο που πέτυχε στην εποχή του. Αξίζει να πούμε ότι τόσο η Toyota Echo όσο και η Toyota Platz βρίσκονται στη Ρωσία. Η κύρια διαφορά είναι ότι το Platz είναι εγχώριο μοντέλο (δεξιότιμο) ενώ το Echo πωλήθηκε στις ΗΠΑ (αριστερό τιμόνι).
Φυσικά, στη ρωσική δευτερογενή αγορά, τα αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι είναι κάπως φθηνότερα από τα αντίστοιχά τους με αριστερό τιμόνι. Αλλά οι άνθρωποι λένε ότι αυτό είναι θέμα συνήθειας και υπάρχει επίσης η άποψη ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι είναι εξαιρετικής ποιότητας. Αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο Echo και το Platz για να μάθετε για όλες τις αποχρώσεις αυτών των αυτοκινήτων .
Γενικά, τα αυτοκίνητα φαίνονται πολύ οικονομικά, είναι. Αυτά είναι κλασικά «άλογα εργασίας» για τους κατοίκους των πόλεων. Μέτρια άνετο, αξιόπιστο και συμπαγές. Ταυτόχρονα, η συντήρηση αυτών των αυτοκινήτων δεν χτυπάει στην τσέπη τον ιδιοκτήτη τους. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, δεν θα συλλέγετε τις απόψεις των άλλων, αλλά πάντα θα φτάσετε εκεί που πρέπει να πάτε. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που απλώς οδηγούν για την επιχείρησή τους χωρίς κανένα πάθος.
Toyota Echo 1ης γενιάς
Το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται το 1999. Με τον εαυτό του, άνοιξε μια νέα κατηγορία για την Toyota με συμπαγή αυτοκίνητα. Το μοντέλο βρήκε γρήγορα τους αγοραστές του, οι περισσότεροι από τους οποίους ζούσαν στην πόλη και έψαχναν για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν και συμπαγές και ευρύχωρο. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε τόσο με κίνηση σε όλους τους τροχούς όσο και με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
- Ο μόνος κινητήρας για αυτό το μοντέλο είναι ο 1NZ-FE με κυβισμό 1,5 λίτρων, ο οποίος θα μπορούσε να αναπτύξει ισχύ έως και 108 ίππους. Αυτή είναι μια μονάδα ισχύος βενζίνης με τέσσερις κυλίνδρους και δεκαέξι βαλβίδες. Ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη AI-92/AI-95. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 5,5-6,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ο κατασκευαστής έβαλε αυτόν τον κινητήρα σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων του:
- ΒΒ;
- Belta;
- Στεφάνη άνθους;
- Funcargo;
- Είναι;
- Θέση;
- Πόρτα;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Εμείς θα.
Το αυτοκίνητο παρήχθη για τρία χρόνια, το 2002 σταμάτησε. Αξίζει να αναφέρουμε τη δίθυρη έκδοση αυτού του σεντάν, υπήρχε παράλληλα με την κλασική τροποποίηση. Μπορούμε πάντα να μην καταλαβαίνουμε την αγορά αυτοκινήτων του κόσμου, αφού ένα δίθυρο σεντάν πούλησε καλά στον κόσμο, φαίνεται ότι στη Ρωσία δεν θα πήγαινε στις μάζες. Εδώ, λοιπόν, αν θέλετε ένα συμπαγές αυτοκίνητο, τότε αγοράζουν ένα hatchback με τρεις πόρτες, και αν θέλετε κάτι ευρύχωρο, τότε παίρνουν ένα σεντάν (με τέσσερις πόρτες), αλλά αυτό είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
Toyota Platz 1 γενιά
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε επίσης από το 1999 έως το 2002. Οι διαφορές από το Echo ήταν στον εξοπλισμό και τις γραμμές κινητήρα. Για την εγχώρια αγορά, η Toyota πρόσφερε μια καλή γκάμα μονάδων ισχύος, ο αγοραστής είχε πολλά να διαλέξει.
Ο πιο μέτριος κινητήρας είναι ο 2NZ-FE με κυβισμό 1,3 λίτρων, ο οποίος ήταν σε θέση να αναπτύξει ισχύ έως και 88 ίππους. Πρόκειται για ένα κλασικό εν σειρά βενζινοκίνητο "τεσσάρι" που λειτουργεί με τα AI-92 και AI-95. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 5-6 λίτρα ανά «εκατό» χιλιόμετρα. Αυτή η μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε επίσης στα ακόλουθα μοντέλα αυτοκινήτων Toyota:
- ΒΒ;
- Belta;
- Στεφάνη άνθους;
- Funcargo;
- Είναι;
- Θέση;
- Πόρτα;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Εμείς θα.
Το 1NZ-FE είναι κινητήρας 1,5 λίτρων, απόδοσης 110 ίππων, η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 7 λίτρα σε συνδυασμένο κύκλο οδήγησης μέτριας λειτουργίας για κάθε 100 χιλιόμετρα. Τετρακύλινδρος κινητήρας που λειτουργεί με βενζίνη AI-92 ή AI-95.
Αυτό το παιχνίδι δύναμης ήταν αρκετά δημοφιλές και βρέθηκε σε μοντέλα αυτοκινήτων Toyota όπως:
- Άλεξ;
- Allion;
- Auris;
- ΒΒ;
- Στεφάνη άνθους;
- Corolla Axio;
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Ηχώ;
- Funcargo;
- Είναι;
- Θέση;
- Πόρτα;
- Βραβείο;
- Probox;
- Μετά τον αγώνα?
- Χώρος;
- αφή;
- Φτυάρι;
- Πετυχαίνω;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Will VS;
- Yaris.
Μπορείτε να δείτε ότι στο Toyota Echo, ο κινητήρας 1NZ-FE αναπτύσσει 108 "άλογα" και στο μοντέλο Platz, ο ίδιος κινητήρας έχει ισχύ 110 ίππων. Αυτοί είναι απολύτως οι ίδιοι κινητήρες εσωτερικής καύσης, η διαφορά στην ισχύ λαμβάνεται λόγω του διαφορετικού αλγορίθμου για τον υπολογισμό της ισχύος των κινητήρων στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.
Το 1SZ-FE είναι μια άλλη βενζίνη ICE, ο όγκος του ήταν ακριβώς 1 λίτρο και απέδιδε 70 ίππους, η κατανάλωση καυσίμου αυτού του εν σειρά "τεσσάρων" είναι περίπου 4,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Λειτουργεί με καύσιμο AI-92 και AI-95. Υπάρχουν σπάνιες περιπτώσεις που αυτός ο κινητήρας έχει προβλήματα από τη ρωσική βενζίνη χαμηλής ποιότητας. Αυτός ο κινητήρας φαίνεται και κάτω από το καπό του Toyota Vitz.
Toyota Platz αναδιαμόρφωση 1ης γενιάς
Για την εγχώρια αγορά, οι Ιάπωνες κυκλοφόρησαν ένα ενημερωμένο μοντέλο Platz, η έναρξη των πωλήσεών του ξεκίνησε το 2002. Και το τελευταίο τέτοιο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2005. Το Restyling δεν έφερε μεγάλες αλλαγές ούτε στην εμφάνιση του αυτοκινήτου ούτε στο εσωτερικό του.
Το μοντέλο έχει μόλις ενημερωθεί ελαφρώς για να ταιριάζει με τους χρόνους.
Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή είναι τα οπτικά, τα οποία έχουν γίνει μεγαλύτερα, η μάσκα του ψυγείου έχει επίσης γίνει πιο μαζική εξαιτίας αυτού και τα στρογγυλά φώτα ομίχλης έχουν εμφανιστεί στον μπροστινό προφυλακτήρα. Δεν υπάρχουν ορατές αλλαγές στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Η γκάμα των κινητήρων παρέμεινε επίσης ίδια. Δεν προστέθηκαν σε αυτό μονάδες ισχύος και δεν διαγράφηκαν κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Τεχνικά στοιχεία κινητήρων
| Μοντέλο ICE | Μετατόπιση κινητήρα | Ισχύς κινητήρα | Κατανάλωση καυσίμου (διαβατήριο) | Αριθμός κυλίνδρων | τύπος κινητήρα |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ΝΖ-ΦΕ | 1,5 литра | 108/110 ίπποι | 5,5-6,0 λίτρα | 4 | Βενζίνη |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2ΝΖ-ΦΕ | 1,3 литра | 88 h.p. | 5,5-6,0 λίτρα | 4 | Βενζίνη |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 λίτρο | 70 h.p. | 4,5-5,0 λίτρα | 4 | Βενζίνη |
| AI-92/AI-95 |
Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι κινητήρες έχουν περίπου την ίδια κατανάλωση καυσίμου, ο φόρος μεταφοράς σε αυτούς δεν είναι επίσης πολύ υψηλός. Όσον αφορά την ποιότητα, όλοι οι κινητήρες είναι καλοί. Η μόνη απόχρωση του λίτρου ICE 1SZ-FE είναι η σχετική ευαισθησία του στο ρωσικό καύσιμο.
Εάν αγοράζετε αυτά τα αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά, τότε θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τον κινητήρα, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ήδη σταθερά χιλιόμετρα και οι κινητήρες "μικρού κυβισμού", ακόμη και από την Toyota, δεν έχουν άπειρους πόρους, είναι καλύτερο να μελετήσετε το κινητήρα πολύ πριν από την αγορά παρά να τον επισκευάσετε αργότερα μετά την απόκτηση, κάνοντας το για τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Αλλά οι κινητήρες είναι πολύ συνηθισμένοι, είναι εύκολο να αποκτήσετε ανταλλακτικά για αυτούς και όλα αυτά είναι σχετικά φθηνά, μπορείτε επίσης να πείτε ότι μπορείτε εύκολα να βρείτε έναν συμβατικό κινητήρα οποιασδήποτε από τις τροποποιήσεις. Λόγω της επικράτησης των κινητήρων, οι τιμές τους είναι επίσης σχετικά προσιτές.
Σχόλια
Οι ιδιοκτήτες και των δύο αυτών μοντέλων αυτοκινήτων τα χαρακτηρίζουν απροβλημάτιστα και αξιόπιστα αυτοκίνητα. Δεν έχουν καμία «μωροπάθεια». Αξιοσημείωτο είναι ότι το μέταλλο του δεξιοτίμονο Platz είναι αισθητά καλύτερο από αυτό του Echo, που προμηθεύονταν κάποτε στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να πούμε ότι το μέταλλο του μοντέλου Echo είναι επίσης αρκετά καλό, αλλά χάνει σε σύγκριση με την Platz.
Όλες οι επισκευές αυτών των μηχανημάτων είναι συνήθως σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή. Αυτό αποδεικνύεται από κριτικές και αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την υψηλή ποιότητα των ιαπωνικών αυτοκινήτων.
