Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida είναι τα ονόματα των ιαπωνικών μίνι βαν από την Toyota. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ ενδιαφέροντα και πρακτικά. Είναι εξαιρετικά λυπηρό το γεγονός ότι δεν φτάνουν όλα τα αξιόλογα μοντέλα Ιαπώνων κατασκευαστών στην ευρωπαϊκή αγορά, ιδίως στη Ρωσία. Ακριβώς η ίδια κατάσταση παρατηρείται με αυτά τα τρία μοντέλα που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο στη Ρωσία και δεν είναι καν δύσκολο να το κάνετε, αλλά αυτά θα είναι αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι που εισάγονται στη χώρα μας. Όμως, παρά το δεξί τιμόνι, στη Ρωσία τα Estima, Estima Emin και Estima Lucida είναι περιζήτητα. Αξίζει να εξεταστούν αυτά τα μοντέλα με περισσότερες λεπτομέρειες προκειμένου να σχηματιστεί μια πλήρης άποψη γι 'αυτά.

Το βασικό μοντέλο είναι η Toyota Estima, ενώ τα άλλα δύο είναι μια προσπάθεια του κατασκευαστή να ευχαριστήσει τον καταναλωτή στην εγχώρια αγορά, το θέμα είναι ότι στην Ιαπωνία το κλασικό Toyota Estima δεν ρίζωσε ακριβώς επειδή ήταν ογκώδες, αλλά συνολικά άλλο κόσμο ένα μεγάλο μίνι βαν από την Toyota εκτιμήθηκε.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 γενιά

Ο κόσμος έμαθε για αυτό το αυτοκίνητο το 1992, ήδη μακρινό για εμάς. Το αυτοκίνητο χωράει έως και οκτώ επιβάτες και στο πλάι του αμαξώματος του υπάρχει μια συρόμενη πόρτα στο χώρο επιβατών της καμπίνας. Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες. Το ένα από αυτά ήταν βενζίνη και το άλλο ντίζελ. Το μοντέλο θα μπορούσε να είναι με κίνηση σε όλους τους τροχούς ή μόνο με οδηγό πίσω άξονα.

Η επιλογή των πλήρων σετ ενός αυτοκινήτου είναι πολύ μεγάλη.

Το 3C-TE (3C-T) είναι ένα «ντίζελ» κυβισμού 2,2 λίτρων, ικανό να αποδώσει 100 ίππους. Ένας τέτοιος κινητήρας βρέθηκε επίσης σε άλλα μοντέλα Toyota:

• Αγαπητή Emina.
• Caldina;
• Ομορφη;
• Crown Award;
• Γαία;
• Ο ίδιος;
• Lite Ace Noah?
• Πικνίκ;
• Town Ace Noah;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Αυτός ο κινητήρας ήταν τετρακύλινδρος, σε σειρά, εξοπλισμένος με τουρμπίνα. Σύμφωνα με το διαβατήριο, κατανάλωνε περίπου 6 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα, μάλιστα, όταν ήταν πλήρως φορτωμένο, έβγαιναν περισσότερα.

Κινητήρας Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Ο κινητήρας 2TZ-FE είναι μια μονάδα ισχύος βενζίνης. Η ονομαστική του ισχύς είναι 135 hp, με όγκο εργασίας 2,4 λίτρα. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά. Η δηλωμένη κατανάλωση ήταν περίπου 8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. Αυτή η ίδια μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε στα κλασικά Estima και Estima Emina.

Αναδιαμόρφωση Toyota Estima Lucida 1ης γενιάς

Η ενημέρωση πραγματοποιήθηκε το 1995. Ο κατασκευαστής έκανε λίγη δουλειά στην εμφάνιση του αυτοκινήτου και στο εσωτερικό του, δεν υπήρξαν σοβαρές αλλαγές.

Εξακολουθούσε να προσφέρεται σε τετρακίνηση και κίνηση στους πίσω τροχούς.

Η διαμόρφωση του μοντέλου άλλαξε ελαφρώς, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά από αυτά. Πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι η γραμμή των μονάδων ισχύος δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή. Το αυτοκίνητο σταμάτησε να κυκλοφορεί το 1996.

Το δεύτερο επαναστατικό Toyota Estima Lucida 1ης γενιάς

Το αυτοκίνητο πουλήθηκε μεταξύ 1996 και 1999, αργότερα το μοντέλο καταργήθηκε. Οι αλλαγές στο αμάξωμα είναι αισθητές, ειδικά στο μπροστινό μέρος του, όπου φθαρμένα τα οπτικά, το εσωτερικό ήταν επίσης καλά δουλεμένο. Στο νέο μοντέλο, ο κινητήρας 3C-TE έχει γίνει ισχυρότερος κατά 5 ίππους (105 ίππους), αυτό επιτεύχθηκε με εναλλακτικό συντονισμό και υλικολογισμικό. Ο βενζινοκινητήρας 2TZ-FE παρέμεινε αμετάβλητος.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 γενιά

Ο κατασκευαστής παρουσίασε το μοντέλο στην αγορά το 1992. Από πλευράς εξοπλισμού, ήταν ένα πλήρες αντίγραφο του Estima Lucida, που διαφέρει από τα αυτοκίνητα μόνο στην εμφάνιση. Η γραμμή του κινητήρα ήταν επίσης η ίδια. Εδώ εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας ντίζελ 3C-TE (3C-T) και ένας βενζινοκινητήρας 2TZ-FE.

Αναδιαμόρφωση Toyota Estima Emina 1ης γενιάς

Στην εμφάνιση, υπάρχουν κάποιες μικρές βελτιώσεις, αν συγκρίνουμε το μοντέλο με το αντίστοιχο του προστυλ. Οι κινητήρες αντιστοιχούσαν στην αντίστοιχη σειρά του ανασχεδιασμένου Toyota Estima Lucida 1ης γενιάς (ντίζελ 3C-TE και βενζίνη 2TZ-FE). Η κίνηση προσφέρθηκε και πλήρης και πίσω.

Δεύτερη αναδιαμόρφωση Toyota Estima Emina 1ης γενιάς

Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου πωλήθηκε στην Ιαπωνία από το 1996 έως το 1999. Το μοντέλο έχει γίνει πιο μοντέρνο. Δουλέψαμε τόσο στη σχεδίαση του αμαξώματος όσο και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Από τους κινητήρες, εγκαταστάθηκε εδώ ένας ντίζελ 3C-TE με αύξηση ισχύος έως και 105 "άλογα" και αποδεδειγμένη βενζίνη 2TZ-FE. Τον τελευταίο χρόνο παραγωγής σημειώθηκε πτώση στις πωλήσεις, πιθανότατα για αυτόν τον λόγο ο κατασκευαστής διέκοψε το μοντέλο, επικεντρώνοντας την προσοχή του στο κλασικό Estima.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 γενιά

Αυτό είναι ένα οκταθέσιο μίνι βαν που υπάρχει ακόμα και σήμερα, περνώντας από τη μία ενημέρωση μετά την άλλη. Η αρχή της ιστορίας του μοντέλου χρονολογείται από το 1990. Κάποτε, το αυτοκίνητο ήταν ένα είδος επανάστασης στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Υπήρχαν πολλές διαμορφώσεις και εκδόσεις αυτού του μοντέλου. Προσφέρθηκε τόσο σε κίνηση στους πίσω τροχούς όσο και σε τετρακίνηση.

Κάτω από το καπό, αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει 2TZ-FE, το οποίο έχουμε ήδη εξετάσει. Ο κατασκευαστής πρόσφερε επίσης μια άλλη μονάδα ισχύος βενζίνης - 2,4 λίτρων και 160 ίππων 2TZ-FZE. Αυτός ο κινητήρας εγκαταστάθηκε μόνο σε αυτό το αυτοκίνητο (dorestyling και restyling πρώτης γενιάς).

Restyling Toyota Estima restyling 1ης γενιάς

Αυτή η ενημέρωση κυκλοφόρησε το 1998. Το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε σύμφωνα με την εποχή. Αυτές ήταν ανεπαίσθητες αλλαγές που είναι δύσκολο να παρατηρήσεις αμέσως αν δεν είσαι φαν του μοντέλου. Η σειρά των κινητήρων κόπηκε και έμεινε ο μοναδικός βενζινοκινητήρας (2TZ-FE χωρητικότητας 160 «ίππων» με όγκο 2,4 λίτρα). Το 1999, αυτή η τροποποίηση διακόπηκε.

1998 Toyota Estima

Όπως μπορείτε να δείτε, η Estima Emin, η Estima Lucida και η Estima της πρώτης γενιάς τελειώνουν την ιστορία τους το 1999. Επιπλέον, τα Estima Emin, Estima Lucida δεν παράγονται πλέον καθόλου. Το μοντέλο Estima καταργήθηκε επίσης αρχικά, αφού η δεύτερη γενιά του κυκλοφόρησε μόλις το 2000, λες και ο κατασκευαστής σκεφτόταν για ένα χρόνο τη σκοπιμότητα κυκλοφορίας.

Toyota Estima δεύτερης γενιάς

Όπως ήδη αναφέρθηκε, κυκλοφόρησε το 2000. Το μοντέλο είχε γραμμές αμαξώματος χαρακτηριστικές του κατασκευαστή και ήταν πολύ αναγνωρίσιμο. Ένα χαρακτηριστικό του μοντέλου και όλων των επόμενων είναι η υβριδικότητα της μονάδας ισχύος. Η καρδιά της υβριδικής εγκατάστασης θα μπορούσε να είναι ένας από τους τρεις βενζινοκινητήρες. Το πρώτο από αυτά είναι ένα 2,4AZ-FXE 2 λίτρων με 130 ίππους. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί σε μοντέλα Toyota όπως:

• Alphard;
• Camry;
• Μέχρι;
• Vellfire.

Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά, ο οποίος, σύμφωνα με τα στοιχεία διαβατηρίου, κατανάλωνε περίπου 7 λίτρα βενζίνης ανά "εκατό", στην πραγματικότητα, οι αριθμοί αποδείχθηκαν μερικά λίτρα περισσότερο. Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός.

2000 Toyota Estima

Το 2AZ-FE είναι ένα άλλο ICE βενζίνης, η ισχύς του είναι 160 "άλογα" και ο όγκος του είναι 2,4 λίτρα, εγκαταστάθηκε επίσης σε:

• Alphard;
• Λεπίδα;
• Camry;
• Στεφάνη άνθους;
• Αθλητής ανώμαλου δρόμου;
• Highlander;
• Ο ίδιος;
• Kluger V;
• Mark X Θείος;
• Μήτρα;
• RAV4;
• Ηλιακός;
• Εμπροσθοφυλακή;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Ο κινητήρας ήταν εν σειρά "τεσσάρων" χωρίς στροβιλοσυμπιεστή. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο με μέτρια οδήγηση.

Ο 1MZ-FE είναι ο πιο ισχυρός βενζινοκινητήρας αυτής της σειράς, η ισχύς του έφτασε τους 220 ίππους με όγκο 3 λίτρων. Ένας τέτοιος κινητήρας εγκαταστάθηκε επίσης σε άλλα μοντέλα Toyota, μεταξύ των οποίων ήταν:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Εκτίμηση;
• Αθλητής ανώμαλου δρόμου;
• Highlander;
• Kluger V;
• Mark II Wagon Quality;
• Ιδιοκτήτης;
• Χώμα σιένης;
• Ηλιακός;
• Windom.

Ήταν ένας καλός εξακύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V. Οι ορέξεις αυτής της μονάδας ισχύος ήταν κατάλληλες. Για 100 χιλιόμετρα «έφαγε» τουλάχιστον 10 λίτρα καύσιμο.

Αναδιαμόρφωση Toyota Estima 2ης γενιάς

Το μοντέλο κυκλοφόρησε το 2005, οι αλλαγές στην εμφάνιση και ο εσωτερικός επανασχεδιασμός δεν μπορούν να χαρακτηριστούν σημαντικές. Οι κινητήρες έμειναν επίσης αμετάβλητοι, όλες οι μονάδες ισχύος από το αυτοκίνητο pre-styling παρουσιάζονται εδώ.

2005 Toyota Estima

Toyota Estima τρίτης γενιάς

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2006, είναι ένα κομψό αυτοκίνητο με όλες τις γραμμές αμαξώματος χαρακτηριστικές της Toyota και τα αντίστοιχα επώνυμα οπτικά. Υπήρχαν τρεις κινητήρες για αυτό το μοντέλο. Δύο άφησαν τα παλιά, αλλά τα τροποποίησαν, οπότε ο κινητήρας 2AZ-FXE απέδιδε πλέον 150 ίππους. Ο κινητήρας 2AZ-FE έφτασε στα 170 "άλογα". Ο νέος κινητήρας 2GR-FE είχε όγκο 3,5 λίτρων και απέδιδε σταθερή ισχύ 280 ίππων.

Αυτός ο κινητήρας βρέθηκε επίσης σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων του κατασκευαστή, εγκαταστάθηκε σε:

• Alphard;
• Avalon;
• Λεπίδα;
• Camry;
• Αθλητής ανώμαλου δρόμου;
• Highlander;
• Mark X Θείος;
• RAV4;
• Χώμα σιένης;
• Εμπροσθοφυλακή;
• Vellfire;
• νίκη;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Αναδιαμόρφωση της τρίτης γενιάς Toyota Estima

Το μοντέλο ενημερώθηκε το 2008. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει, γίνεται πιο κομψό, αλλά και τα οπτικά και το πίσω μέρος του αμαξώματος. Εργασίες έχουν γίνει και στο εσωτερικό. Οι κινητήρες δεν έχουν αλλάξει, όλοι μετακόμισαν εδώ από το μοντέλο προ-στυλ.

Η δεύτερη ανανέωση της τρίτης γενιάς Toyota Estima

2008 Toyota Estima

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο ενημερώθηκε σύμφωνα με το στυλ της εταιρείας εκείνης της εποχής. Τώρα ήταν ένα αναγνωρίσιμο μοντέλο από την Toyota το 2012. Υπήρξαν επίσης βελτιώσεις στην καμπίνα που πρόσθεσαν άνεση τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες. Επιπλέον, εδώ έχουν εμφανιστεί νέες σύγχρονες λύσεις. Οι κινητήρες παραμένουν ίδιοι. Διατίθενται μοντέλα με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς.

Τρίτη αναδιαμόρφωση της τρίτης γενιάς Toyota Estima

Αυτή η αναθεώρηση πραγματοποιήθηκε το 2016, τέτοια μηχανήματα εξακολουθούν να παράγονται. Οι αλλαγές μπορούν να ονομαστούν εταιρικό στυλ, δεν έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές. Διατίθενται τροποποιήσεις με κίνηση στον πίσω άξονα και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ο πιο ισχυρός (Toyota Estima) διαγράφηκε από τη σειρά κινητήρων, οι άλλοι δύο παρέμειναν αμετάβλητοι.

2016 Toyota Estima

Τεχνικά στοιχεία κινητήρων

Όνομα μοντέλου κινητήρα	Κυβισμός κινητήρα	Ισχύς κινητήρα	Τύπος καυσίμου
3C-TE (3C-T)	2,2 литра	100 HP/105 HP	Κινητήρας diesel
2TZ-FE	2,4 литра	135 h.p.	Βενζίνη
2TZ-FZE	2,4 литра	160 h.p.	Βενζίνη
2AZ-FXE	2,4 литра	130 HP/150 HP	Βενζίνη
2AZ-FE	2,4 литра	160 HP/170 HP	Βενζίνη
1MZ-FE	3,0 литра	220 h.p.	Βενζίνη
2GR-FE	3,5 литра	280 h.p.	Βενζίνη